Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

dns каждому свое, но лишний вес на колесах это почти в 2 раза хуже лишнего веса на раме.
Так что использовать герметик или нет дело личное, тем более поменять или заклеить камеру дело минут на 5(в основном от насоса зависит).
Размеры и рисунок протектора подбираются под цели, сейчас в основе производители халявят ставя универсальную резину 1 размера и рисунка спереди и сзади, но для мтб спереди предпочтительная более широкая резина чем сзади(разница около 5-10%), ну и сзади чуть менее злая. Шоссеры и туристы не редко наоборот спереди ставят более узкую резину, тк на переднее колесо меньший вес приходится, а сцепление им не сильно критично.

Andrew_1985 не думаю что будет массовый слив(за бугром вероятно, но у нас экономическая ситуация не позволяет), скажем так с 26" на 27.5" или 29" не так и быстро перешли, теже 29" года 3 пытались закрепиться на рынке, а вот 27.5" агрессивно начали внедрять - почти под ноль убрали 26" из среднего и топового сегмента и при этом все еще большой спрос на колеса 26"...
И насчет копеек, тут вопрос сугубо рынка - был период когда 26" очень активно сливали за бугром и они порядком просели даже у нас, но сейчас расклад более менее устаканился - 26 стоят примерно столько же как и поюзанные 27.5(с небольшой поправкой на популярность и возраст 27.5 - тк вилки, колеса для них чуть дороже и более новые).

Vastak, то есть, лучше заменить на точно такое же как стоит сейчас, нежели на стоковый вариант?

Я тут поглядываю периодически на Веломании барахолку - там столько крутых 26 байков с топ навеской продают совсем дёшего и не берут, даже эпики, стампи и другие бренды и карбоновые - никто не хочет брать 26, в то время как найнеры с простеньким обвесом за те же деньги быстро уходят.

На поюзаных таки поездили, карбоновые могут боятся брать из-за высокой цены (за высокую цену лучше взять новое) и возможных скрытых трещин.

dns покрышки подбираются индивидуально - от покрытия, личных предпочтений итд... Так что если тебя старая устраивала то бери такую же, если не хватало сцепление то бери более широкую, если наката более узкую, аналогично по рисунку...

Andrew_1985 топовые байки вообще отдельная история - на них всегда мало покупателей, тк те кто имеют сравнимую сумму предпочтут новый взять, а скидывать цену то среднего сегмента продавцы не хотят.
Я уже более года присматриваю себе новый байк, но пока ничего близкого к желаемому у нас не было.
1) отпускные цены в баксах на большинство интересующих байков с 11 года выросли в 2-3 раза
2) тот же карбоний меня не радует ни ценой, ни проблемой оценки состояния
3) даже 26" в интересном исполнении и состоянии стоят очень дорого
4) по сути усугубление 1 пункта - нормальных фрейм сетов новых почти нету, а комплиты зачастую обвешивают слишком "жирно".
В итоге за год 2 варианта нашел, 1 был фрейм сет из США, но там с продавцом не удалось договориться о пересылке, второй это комплит привезенный из Европы 1 из перекупщиков , но к сожалению состояние и цена оказались для меня не приемлемыми.

Vastak, не я её стёр почти до корда велосипед отдали, поэтому и спрашиваю
Поговорим о велосипедах. Часть II. #13171702

Перебрали мне задний dhx2, слили "родное" масло, залили мотюль вилочный. Правда переборка был не без сюрприза - не откручивалась гайка поршня - в итоге поршень не удалось снять, заливали через другую дырку напротив.

Что-ж, естессно все настройки сбились, но в целом, я доволен. Пришлось играться опять всем крутилками, компрессию так и не понял куда крутить от старой настройки. В целом доволен, рекомендую влада из байкстудии Много чего не стесняясь объяснил, показал.

Правда уже которую неделю не до фановых покатушек. Катаю работа - дом на своей хей хей и не жалею, что сделал такой не стандартный байк. Когда надо - подвес, когда надо втопить по шоссе - почти шоссейник. Контакты на нем вообще сказка. Ускорение, поддержка скорости и пф... горки стали только в кайф. В городском потоке быстрей машины получается

И да, тьху-тьху-тьху меня миновала участь "забыть" о том, что я в контактах. Уже 2 месяц рассекаю почти каждый день на нем и в голове четкое разделение что антураж - топталки, а хей хей контакты... Хотя, лол, был случай когда одевал обычные боты для хей хей и наоборот. Приходилось обратно с улицы подниматься

Inkviz вот хз, я недавно изза грязи поставил топталки, первое время терял педали тк думал что в контактах и не надо париться о прижиме ноги. Ну а весной была обратная ситуация - после зимних покатушек на топталках подзабыл о контактах, падений не было, но 1 раз чуть не облажался.
Короче дело личное, но почти все кто сочетают контакты с топталками так или иначе с этими проблемами сталкиваются, особенно в начале привыкания к контактам(поэтому 56 шипы и советуют начинающим, для остальных они малоинтересны).

А с узким рулём шоссейника реально проще через пробки пробираться. Спокойно проезжаю даже не выстёгивая педаль там, где уже давно шагал бы по бордюру на МТБ.
Иногда садясь на топталки, ногу с педали снимаю поворотом стопы.

Чем на зиму лучше цепь смазать?

Любая вело-смазка для влажной погоды.

Кажется на МТБ надо тормоза прокачать. Дело в том, что я заметил, что колодки стёрты лишь на половину, а ручка уже прожимается до грипсы и регулировка её на пределе. Наверное изначально неправильно были прокачаны, ручку в другое положение не отрегулировали и она в предельном была прокачана, дальше регулировать некуда.

И мне надо, набор пришел, надо опробовать его в деле.

как узнать какая нужна спица (длина) для заднего колеса обод Weinmann ZAC2000 26"?

dns втулка какая? Или между фланцами сколько или... нужно больше информации.

Ребят, что думаете об этом велосипеде? Стоит мне его покупать или нет? У кого был или есть этой же марки, что можете посоветовать?

Вот это вел https://emanuelschicher.wordpress.com/ - 8,86 вес - что удивило - гидравлическое переключение скоростей, впервые о таком слышу.

Inkviz, я чайник где посмотреть какая втулка?

Andrew_1985 У товарисча из Тюмени такая система перекидок. Фуллсетап обошелся в 160 тыс. Но там все предтоп уровня стоит, так что норм ценник.

Добавлено спустя 39 секунд:
P.S. Рама Нюкпроф у него. Люминь.

А как она в работе? Что-то типа электроники выходит или лучше ещё? Просто в целом редкость пока, мало даже на топовые карбоновые кантрийники ставят такое.