Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

А вот и видео с этим пандусом с 4:50 https://www.youtube.com/watch?v=-gFmPjs ... be&t=4m51s - оказывается и сильно не нужно вывешиваться за седло, руки держать прямо и чуть сместиться назад - ребята вообще на скорости пролетают, а один на циклокроссе.

Я думал, что он вертикальный, а там угол небольшой. Тут главное на въезде со скоростью не переборщить, чтобы байк от пандуса не оторвался, а дальше просто ехать ровно и всё проедется.

Вах, на него еще и заход с выполаживанием - 100% строили кантрийщики и для кантрийщиков, вот только не понимаю зачем столько усилий(разве что совсем печаль с оврагами и склонами).
Эктрималы построили бы с разрывом или ступенью, ну или в случаи учебного дропа без выполаживания в начале(наклон приземления от расчетной скорости зависел бы - 30 градусов для скоростных дропов, 45 и больше для низкоскоростных, хотя правильнее говорить об отношении вертикальной скорости к горизонтальной).
Первый кто на видио мелькнул как раз дропнул нормально, после еще пару шли с отрывом заднего колеса, но это изза неправильной скорости, развесовки и работы ногами - по сути на грани уборки(отрыв шел на стыке 30-45 и только заднего колеса - по сути спасались тем что переднее катилось по склону и не давало окончательно перевернуться).

Вообще забавная это трасса и народ тоже, прикололи ступеньки. По сырости 50% играли в доноров - по сути выживали, тк тормозили находясь под углом к граням и их срывало не кисло, плюс ехали по участкам где шаг ступенек совпадал с колесной базой байка, остальная половина выбирала траекторию получше и не хваталась за тормоза(по крайней мере не так рьяно).

Vastak фигня эти ваши ступеньки) мы летом на чеховской не так летали в переходах)

Это всё находится в городе Сестрорецк в 25 км от Питера - там находится детский лагерь Дюны и на этом учат детей в спортшколе отрабатывать технику. 3 раза в год проходит гонка, первая в 10 числах января. Сама трасса гонки регулярно изменяется, так как там очень много чего накопано и наделано, есть разные трамплины, несколько видов ступенек, в том числе и с поворотом, проезд покрышек, проезд по деревьям. А ступеньки там сейчас есть - спуск крутой не сильно, но идут как-то странно - я прокатил свой байк и всё время получается, что он на гранях находится, а сейчас дождливо и всё сыро. Там даже во время гонки делают объезд ступенек, кто-то по ступенькам едет, а кто-то объезжает и теряет время на этом.

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:
Вчера там опять езди, пандус прикатал, трамплины попрыгал, вот те ступеньки, что на видео не поехал, был после дождя, а задняя покрышка лысоватая, с чайника жду, - как я понял - ступеньки эти нужно проходить без тормозов и как можно ближе к дереву, чтоб свести к минимуму поворот и срыв при этом.

Andrew_1985 сцепление на подобных ступенях как и корнях не столько от протектора зависит как от состава резины, да и когда грязи много она скользить будет все равно, короче не полагайся сильно на покрышку, больше на свою технику.
Ну если там школа для детей тогда понятно зачем столько сил угробили на съезжалку.

А пандус этот - гордость питерская - единственный в своём роде в питере и области, больше таких нет, а строился он вроде силами самих кантрийщиков.

Побольше бы таких велосипедистов: http://www.youtube.com/watch?v=1OsL2M7HmgA Особенно на водителей маршруток и гостей нашего города. Smile И почаще бы об этих случаях на тв и в сми писали и тогда бы желание кого-то подрезать или задеть у автолюбителей поубавилось, так как можно попасть на ремонт как авто, так и своих тушек.

Случайно так задумался о гпс+гсм маячке в велосипед.
Первое, что нашел это китаец. Отзывы в интернетах неоднозначные, цена в 3к: http://ru.aliexpress.com/item/Bicycle-g ... ber=629626
Второе: "оригинальный" маячек в рулевую 6к: http://www.integratedtrackers.com/GPSTrack/Spybike.jsp
Третий вариант: автомобильный маячек от батареек: http://1zr.ru/zaschita-ot-ugona/gps-may ... ip-13.html

Кто что думает?

Andrew_1985 Я бы этих гостей обратно в горы выгнал.Бесят.

Классная тема: https://www.youtube.com/watch?v=s1ub_LA ... e=youtu.be - а какие виды вокруг! Хотелось бы в такой теме принять участие.

Хочу похвалить вот такие заплатки Topeak FlyPaper TGP01 http://www.amazon.co.uk/Topeak-Flypaper ... B00Q8MM1QK - очень тонкие и лёгкие, легко кляется, держат как мтб, так и шоссейные камеры с давлением 8,5 атм.

Я себе купил такие, удивил микроскопический размер упаковки.
А китайские клеевые всё равно ненадёжные, отклеиваются. Так что в походе самоклейки проще, чтобы домой доехать, а там посмотрим.

Что лично мне понравилось - они прозрачные, очень тонкие, лёгкие и быстро клеятся и при этом шоссейное давление держат. Фактически они не утежеляют камеру как разные толстенные огромные заплатки.

Andrew_1985, а ты их как клеишь, на чуть накачанную до примерного объёма камеру или на спущенную?

На спущенную. Зачищаю шкуркой из комплекта и клею.

Понадобились колодки для тормозов авид эликсмр 3. На чайнике оригинал больно дорогой http://www.chainreactioncycles.com/ru/e ... -prod30169 Стал мониторить авито - нашёл https://www.avito.ru/sankt-peterburg/ve ... _492623412 и вот это http://www.online-bike.ru/catalog/kompl ... -0095.html Какие лучше купить? И вообще где можно купить подешевле колодки для элексира, органику, чтоб не скрипела. Кто где покупает, на эликсирах многие ездят.

Andrew_1985, я на али-экспресс купил, набором 5 пар. Немного обрабатывал напильником боковые грани, а то с трудом входили в калипер, но тормозят нормально.

Ultra_X А какие ты покупал - органика - не скрипят при торможении? Мне главное чтобы не скрипели и не сразу стирались.

Andrew_1985 из не родных но брендовых и долгоиграющий вариантов ашима сос
В целом по середине между органикой и металлом, поэтому пошумывают по сырости но значительно тише и реже металлизированных, тормозят холодными хуже органики, но живут дольше, короче если диски не маленькие и тормозов хватает то можно их поставить, хотя вариант не многим дешевле родных колодок.
Знакомый сейчас тоже мучает алишные колодки, из 10 колодок 1 сразу в утиль ушла - плохо слой к подложке был прикреплен, по износу примерно на 30% быстрее оригинала, плюс иногда крупные включения попадаются(короче диски с напылением типа младших шимано - которые чисто под органику, использовать не желательно с ними), в целом по поведению он считает что разница не большая, мне сравнивать было тяжело тк я тогда катал на других дисках(перешел на шимано 203, а у него родные авиды были 160 и 180).

У меня всё сток с велика - эликсир 3 - роторы - спереди 200 - сзади 180 - на роторах авид написано. Посмотрел на али -очень много разных колодок и по фото отличаются. А то что я по ссылкам привёл - это тоже скорее всего питерские барыги алишные с наценкой продают?

http://www.pinkbike.com/news/must-watch ... -2015.html
Переизвращались немного, многие трюки изза игры с перспективой и светом трудно оценить, но в целом зачетный ролик.

Как подготовить байк к эксплуатации при влажной погоде.

Andrew_1985 вполне вероятно, тк брендовые колодки обычно подписывают с тыльной стороны, да и оригинал имеет маркировку типа тормозного слоя.
Что касается сравнения алишных колодок между собой, вот тут подстава - внешне они довольно похожи и не факт что фотки соответствуют тому что продают сейчас, так что только отзывы к конкретному лоту остаются.
Самый дешевые из брендовых колодок(алигаторы, джарегваер итп), как правило они стоят от 5 евро за пару, то есть если видишь колодки дешевле 300р, то скорее всего это Китай, да и как ведут себя алигаторы и джарегваеры для меня секрет, основная масса знакомых на родных колодках предпочитает ездить.