Одни из-за упрямства Рона

интересно а что в таком количестве тестирует Маруся?

они в прошло году прошли в Q2, но потом кажется на старом комплекте выехали разок (без улучшения времени) и все.
В то время как почти все другие пилоты смогли улучшить время

Вчера, во время послеобеденной сессии второго дня тестов в Барселоне, Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон провели имитацию гонки. Немец проехал 55 кругов с двумя пит-стопами, британец – 58 кругов с короткими паузами в несколько десятков секунд после пит-стопов – команда хотела гарантировать, что он вернётся на свободную трассу. Среднее время круга у Хэмилтона оказалось чуть лучше – 1:29.329, чем у Феттеля – 1:29.833.

Трассу в пригороде Барселоны считают отличным тестовым полигоном, позволяющим объективно судить о сильных и слабых сторонах машин. До гонки в Мельбурне ещё шесть дней тестов, команды сделают всё, чтобы добиться большего, и ситуация может измениться, но похоже, что в этом году нас ждёт действительно плотная борьба.

Известный журналист Дитер Ренкен проанализировал последствия перемен в регламенте и снижения прижимной силы после запрета на использование «выдувных» диффузоров, наблюдая за тем, как гонщики проходили повороты требовательной к аэродинамике испанской трассы.

Дитер Ренкен: «Сначала я наблюдал за работой гонщиков в первом повороте, где Хэмилтон имел небольшое преимущество – он позже тормозил и чуть раньше, чем Феттель, начинал разгон. Второй поворот гонщики проходили на равных, а в третьем машина позволяла Льюису выбрать более агрессивную траекторию, тогда как Себастьян не мог использовать всю ширину трассы. Очевидный вывод – MP4-27 позволяет атаковать.

В предшествующем Campsa среднескоростном левом повороте машина Феттеля обеспечивала стабильность при разгоне, а задняя часть McLaren вела себя нервно на поребрике. В Campsa обе машины выглядели здорово, хотя по сравнению с теми временами, когда гонщики Red Bull Racing могли проходить этот поворот на одну передачу выше, чем соперники, ситуация изменилась. При этом в скоростных поворотах машина Red Bull всё же обеспечивает чуть большую прижимную силу, чем McLaren.

На последнем секторе Феттель выглядел немного быстрее, но, учитывая количество кругов, складывалось впечатление, что у него чуть меньше топлива, чем у Хэмилтона. 11-й поворот Себастьян проходил с большими оборотами двигателя, чем Льюис, которому приходилось чуть сбрасывать газ из-за небольшой пробуксовки. При этом в зоне разгона на выходе из последнего поворота у Red Bull Racing не были признаков недостаточной поворачиваемости, а машина McLaren вела себя не столь стабильно.

Какие выводы мы можем сделать? Сейчас трудно определить, кто сильнее – Red Bull или McLaren. Похоже, две лучших команды прошлого сезона начнут сезон на равных, неудивительно, что Феттель в Барселоне несколько раз с завистью говорил о скорости McLaren, а Хэмилтон в среду вечером выглядел таким довольным. Если бы гонка в Мельбурне проводилась завтра, я бы поставил на победу гонщиков двух этих команд.

"Мы до сих пор не разобрались в нашем болиде и не смогли раскрыть весь его потенциал, - сказал Алонсо. - Я не говорю, что она тупиковая, наоборот, она сложна в своем инженерном замысле, от того взломать ее код непросто. Команде важно понять, на что он способен в будущем, чтобы построить правильную стратегию по модернизации болида. Возможно, команда мне не простит следующих слов, но мне кажется, что мы не над тем работаем на тестах. Как и год назад, мы усиленно отрабатываем симуляцию гоночного уик-энда, тогда как надо работать над увеличением скорости болида. И так понятно, что он надежен, зачем изо дня в день делать одно и то же?

Ну хоть Вильямс порадовал сегодня

Блин, интересно, а РедБулл убавил?

«Самое большое отличие прошлогодней машины от нынешней заключается в том, что у RB8 меньше сцепления, из-за чего мы станем медленнее, чем в прошлом году. Но это будет касаться всех команд. Мы ищем способы компенсировать эту потерю сцепления, связанную с запретом выдувных диффузоров, и я уверен, что у нас получится это сделать, однако для этого нужно время.

Немного сбавил, если верить Себу

Обидно все равно за Эдриана Ньюи и команду в целом.