Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Этот сегмент на Веломании приводили, ну и по макс скорости 32 видно, что не совсем плоскач и простой, у нас есть рекорды в мосты в страве на 50+ влетают по ветру.

Просто подобных участков в Москве масса, причем с более рваным рельефом, тк тут мост довольно сильно сглаживает.
https://www.strava.com/segments/3874436 у меня тут рекорд на мтб 8.26 на шоссере 6.48 но тут реально беда изза светофора и трафика, не всегда везет попасть в дырку и чтобы никто не мешал.
Ну и прострелить даже под ветром 2км тяжело, да и сильных ветров у нас почти не бывает, зато пристроиться за авто вполне реально и это сильно сказывается(хотя снова вопрос везения с трафиком и больше это на спуске критично).
Вот это простреливают легко https://www.strava.com/segments/8259084 хотя я подыхаю на нем, не могу подобрать мощность и скорость под себя, ни на шоссере, ни на мтб.
Собственно тоже https://www.strava.com/segments/5333401 многие простреливают, у меня пока заезда который меня целиком устроил не вышло.

Vastak когда ездил на работу в джаст нашел забавную горку. Сормовская улица где прилегает к ташкентской (между волгоградкой и рязанкой). Так вот:
Найнер, смарт сэмы, 38т, без контактов - вверх ехать сложно но можно весь участок.
Найнер, слики, 38т, контакты - вверх вчера ехал 20-25, спокойно, не парясь даже.
Антураж, слики, 32т, без контактов - чуть матом не покрыл эту горку, но вкатил. XD
Представляю как там было бы на сингле... Бррр

ребята,помогите выбрать вел,что в конкретной модели лучше\хуже, между Merida matts 40 md (2014), GT Avalanch 3.0,Stels navigator 610 disc,Stels Navigator 750 Disc заранее спасибо за советы.

Rippner конкретные ссылки есть?

Сегодня я прочувствовал, что испытывают гонщики на Париж-Рубе... правда была не брусчатка, а такой асфальт крупнозернистый, типа чтобы зимой машины не скользили, но на шоссере по нему ехать адъ! Финальные 20 км из 110 были просто мукой и сплошным матерным словом, руки болят, жопа болит, пришлось ехать 10 км/ч, чтобы вытерпеть, хотя силы были. На спусках ложился на локти и запястья хоть немного отдыхали. Думал, ну асфальт же, возьму шоссер... надо было брать двухподвес.

Ultra_X ну ты обрати внимания на тенденции, шоссеры все больше с 19-23мм переходят на 25-28, обода становятся шире...
Частично в этом виноваты более жесткие колеса, с другой стороны современные покрышки катят лучше в итоге можно немного пожертвовать накатом ради сцепления и комфорта.
Мишлен недавно новый компаунд пропиарила, почти на 10Вт снизив сопротивление качения относительно своего предыдущего поколения покрышек.

Могу за мериду сказать, только у меня 40-v , брал в марте 2014-го. На тот момент знаний было гораздо меньше чем сейчас поэтому брал по внешнему виду ,не смог удержаться, это была любовь с первого взляда
Проехал около 6 тысяч , катаюсь круглый год зимой естественно значительно меньше , поменял пока только каретку , старая хрустеть стала громко под нагрузкой. В барабане собачки явно залипать стали - прострелы , хотел разобрать , но получилось лишь сломать барабан, там чашка с левой резьбой ,хитрым ключом и адским усилием , а т.к. и обод от колодок изрядно поизносился просто купил новое колесо. Вилка простенькая , с моими 70-ю кг она дубовенькая , блокировка до сих пор не сломалась, пользуюсь постоянно в городе на дальние дистанции, хотя клинило ее знатно когда под нагрузкой переключал. В прочем чинится она довольно легко.
Цепь разорвалась в прошлом году , выжал испорченные звенья и заменил новыми , заклепал, уже пару тыщ накатал больше не рвется. Покрышки до сих пор как новые, хотя всё прошлое лето всё-таки на полусликах прокатался ,как их поставил так возвращаться обратно на родные заставили только грязь и снег . Кассета с цепью поизносились , но пока еще покатаю , система в хорошем состоянии. Задний переклюк Altus изредка приходится подстраивать после профилактики , работает хорошо, есть небольшой люфт после падения. С передним тоже проблем не возникает. В общем целом велик начального уровня с хорошей рамой для такого вела и как по мне отличным накатом и скоростью , особенно на полусликах крейсерские 30км\ч по асфальту легко держать ,кайфуешь. Максимально разгонялся до 58 км\ч с горочки норм держит и не колбасит. Всё это естественно с постоянным техобслуживанием , поэтому я думаю хватит мне его надолго.
Надеюсь хоть сколько-то было полезно мое сообщение.

Товарищи, подскажите нубу - как узнать размер каретки, не вынимая родную? Посмотрел мануалы к своей Мериде - ни слова про размер, а Shimano BB-UN26 выпускается в дюжине разных размеров...

MSN-87 штангелем измерить?

Bad Fox
был бы под рукой съемник шаткнов, чтобы померить длину оси - проблем бы не было

Матерь Божья! Значит, я неправильно катаю. Обычно 2-3 оборота, и качусь 2-3 сек, и при этом все время стоя на ногах (седушкой обычно не пользуюсь).
У меня средняя скорость по прямой 10-15 км/ч. Мне 30 км/ч и даром не надо.
Моя скорость идеально подходит для поездок по тротуарам, дворам, полям-лесам. На дорогу к машинам вообще не вылажу.
Банально нет необходимости в городе ехать 30 км/ч. Куда мне торопиться-то? За километражем не гонюсь - у меня другие "развлечения". А нагрузки и так хватает - весь мокрый приезжаю.
Все плохие Лучше добавь-поднакопи деньжат. Это как владелец Стелса говорю. Жена на нем 4 года проездила, проблем не было, а я его за год активных покатушек "убил". Например, заднюю ось раз 8 менял - банально ломалась под нагрузками.
В общем, все зависит от стиля катания и частоты использования вела.
Если 1 раз в неделю прокатиться по парку, то подойдет любой.

Мерида и Аваланч оба с дисковыми тормозами?

На моем Стелсе стоят дисковые, но с удовольствием поменял бы на ви-брейки.

snegovik-2007 да согласен, шляпа одна ) Лучше на гидравлику накопить или можно с тем же успехом вел с хорошими вибрейками взять.

Захотел велосипед купить, на даче есть какой-то старый Wheeler, но он мне кажется не подходит по размеру, да и менять в нем надо заднюю кассету (звезды стесались), да и кучу всего еще. Не катался на нем со школы, то есть уже лет 8-9.
Вот думаю, а что мне нужно? Кататься буду как в Москве по паркам и дорогам, так и на даче по грунтовкам. Шоссейники, получается, отпадают? А так хотелось...
Для моих задач что лучше подойдет 29er или циклокросс? Брать буду как премия придет, в мае - июне, наверное. Бюджет - тысяч в 40 хотелось бы уложиться. Или вообще взять какой-нибудь недорогой стелс?
Если что - рост 188, вес 80.

Прежде, чем поймешь, какой вел тебе нужен, придется много покататься на Стелсе.
До сих пор локти кусаю, что Магуру за 3500 до падения рубля не взял.

vret если дороги относительно ровные то можно циклокроссер взять, но надо быть готовым к спортивной посадке, на корнях и прочих прелестях почти все будет уходить в руки...
Насчет цен и наличия лучше тогда ближе к маю-июню и смотреть, тк курс и наличие могут прилично измениться.
https://market.yandex.ru/product/120362 ... track=tabs
https://market.yandex.ru/product/120343 ... track=char
https://market.yandex.ru/product/120361 ... track=char
https://market.yandex.ru/product/122867 ... track=char

snegovik-2007 угу, пошел покупать стелс, у меня его не было.
Ты случаем не работаешь в рекламном отделе стелса, а то лозунг для стелса, штерна и Ко весьма подходящий...

Не, просто вынужден катать на этом убожестве. Лишних денег нет на норм.вел. Продать жалко. От прежнего Стелса только рама да обода остались. Ах, да, еще вилка, убитая напрочь. Вложил в него больше, чем он стоит. В веломастерской уже надо мной подшучивают на эту тему.
Свой триал-байк Атом отремонтирую (когда-нибудь), и на нем буду продолжать учиться велоискусству

А наш город снова приятно наполняется велосипедистами. Соскучился я по ним. Надоело в одно рыло по улицам катать. Сегодня встретил двоих на белоснежных шоссерах, шлемах, трико, рюкзачках. Классно смотрелись. Обогнали и ушли в даль.

Насчёт каденса и коленей, топталки намного хуже контактов, это я на опыте говорю. Даже думаю купить ещё педальки для своего городского байка, чтобы везде контакты стояли. Топталки дают бОльшую нагрузку на колени, т.к. на них только давишь и второй ногой не помогаешь.