Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Там было полтора куска бумаги упаковочной, которая никакой погоды не делала. Хз, может её излишки как раз и спионерили через разрыв ... правда, кому она понадобилась?

С содержимым всё ок, даже родные упаковки не покоцаны. Кассета, система с кареткой (всё SLX) и 3 цепи на круг. Коробки цепей мятые, но они мягкие сами по себе. Остальные - хоть в магаз сдавай на реализацию .

У меня ничего подобного не было.
Да вроде на данный момент всё. Переклюк задний не нравится - такое ощущение, что пружина ослабла. При переключении передач вниз не всегда переклюк срабатывает. Может остановится на 7-ой или 8-ой звезде, а дальше ни в какую. Хоть и кнопкой уже на пару щелчков скинул. Просто тросик ослабевает, а пружина дальше скидывать не даёт. Толи в пружине дело, толи просто общий износ железа...

RUSe грязь в рубашку тросика могла попасть, в переключатель или его пружину, короче для начала убери цепь и просто манеткой погоняй из стороны в сторону станет понятней(по роликам смотри куда он цепь должен закинуть если она была бы на месте). Вряд ли с пружиной проблемы если конечно "не хранил на больших звездах", тк перекл не из младших да и вроде не из проблемных.

Про болячку слыхал. После поездок скидывал передачи на самые малые звёзды... на обоих переклюках. Без цепочки надо будет попробовать...

Vastak младший не младший имхо не играет роли.
Помню где-то на форумах поднимался вопрос о таком-же косяке у хх1 11ск чтоль.

Inkviz ну да, у новых срамов есть такая болезнь изза того что пружина с грязью просто не в состоянии целиком сжаться в итоге можно почистить и это временно решит проблему или выкинуть пару витков у пружины(что не очень то и просто сделать).
Подобная проблема может быть и дургих переключателей но грязи надо значительно больше, может в шарнирах перелючателя остаться, короче по любому надо чистить и смотреть что и где.

RUSe Поэтапно чистить и проверяй, тк если цепь длинная то изза низкого ее натяжение страдает четкость переключения на маленьких звездах, если б-тенсион слишком сильно выкручен то тоже страдает в 1 очередь переключение на малых звездах, короче вариантов масса.
Если цепь с кассетой не менял, или поставил такие же как и были(по длине и размеру), не трогал регулировки переключателя то скорее всего грязь или гнутый петух.

Нда, жёсткость на скручивание никакая.
Цирк на колёсах, да и только.


Думал, что это у меня проблемы...

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
Недавно посылка из китая пришла, две пластиковых бутылки, упакованы вообще элементарно, каждая бутылка в прозрачном пакетике и обе бутылки просто в полиэтиленовый пакет не завёрнуты, а просто положены и пакет заклеен. Всё, никаких пупырышек, картона или поролона, и приехало целым и невредимым.

Сегодня встретил забавного паренька на стритово дертовом байке - прыгал не плохо, но байк хоть и свежий но убитый почти на половину.
Не хватало проставочного кольца под выносом в итоге люфт в рулевой и похоже пушной зверек к нижнему подшипнику пришел, верхний под вопросом(частично вылечили проставочным кольцом- люфт убрали).
Тормоза это вообще нечто - дисковая механика с порядком гнутыми роторами, на заднем колесе ротор держался на 3 винтах, тк владелец хотел его снять и выровнять на наковальне(лицо рука от метода и от того что назад винты не поставил).
Седло аля бмх убито настолько что имеет 2 мм вертикальный люфт и закрутить дальше не возможно, даже разбираться не стал.
Люфтили шатуны на каретке состояние каретки под вопросом, короче подтянул ему шатуны, вроде шума стало меньше...
Ну и вилка маниту циркус комп но пружина толи жесткая(обычно в стоке у компа средняя пружина) толи еще что то не то с вилкой, тк под 53 кг владельца она вообще почти не ходит, под моими 68 кг максимум 30-35% в прыжке всем телом на вилку.
Короче не плохой байк был, но при таком обращении и ТО, или механики на нем прилично заработают или надо будет самому курить инструкции и видио ну и руки править тк финт с ротором меня просто убил.

Подскажите дилетанту парочку брендов на которые стоит обратить внимание при выборе вела до 35к.
В моём городе мне упорно суют Merida
Цель: покатушки в городе и по легкому бездорожью

YakovD в эту сумму больше не на бренд стоит обращать внимание а на навеску, но в целом мерида из серии не дорого и сердито, можно форматы посмотреть(наши на Тайване заказывают рамы по своим лекалам в итоге пока редкость особенно в глубинке, но цены не плохие) и еще десятка 3 названий перечислю...
Проще будет глянуть ассортимент местных магазинов или Московских если готовы затариваться дистанционно или даже забугорных(хотя доставка байка не дешевое удовольствие и самый смак байки под 1к евро, тк еще на растаможку не попадают, а европейский НДС платить не надо - покрывает доставку и на много пива останется, ну точнее на шлем перчатки и прочее).

Vastak, не сочти за труд, глянь этот сайт.
Это местный магаз.
Цена ограничена в 30-35-40к с моей стороны исключительно здравым смыслом, т.к. веломан из меня пока некудышный, а вкладывать большие бабки в увлечение, на которое я буду тратить пару часов после работы пока не хочется.
По ценам также профан.

Ого! Пару часов после работы, каждый день - да это было бы серьёзной тренировкой, 14 часов в неделю!

Немного веселья и угара https://www.youtube.com/watch?v=whR_5i3gYK4
Да Раскладной как всегда жжет, на цитаты можно разбирать.
"Есть мнение что резиновая сторона должна быть снизу"
"За безопасный ... съезд."
"Молодец! Живой... почти..."
"Байк то едет, прокладка не едет. Прокладка рулит!"
"GT окрыляет! Аа-ааа, это же giant!"
"Найнер едет, найнер везде проедет! О еще, откуда вы такие все большие, здоровые?!"

нуу...не каждый день. Хотя, кто знает. Я вчерась велик одолжил покататься, так у меня крышу снесло. Еле отняли.
В школьные годы катал целыми днями, а потом - универ, работа и как-то все забылось.
Vastak, в лс ответил

Я в 33 вспомнил

Принесли вилсет dt swiss m1900 и я несколько расстроен, осмотрел обод, на стыке один бортик что держит резину пропускает свет, пропаян где-то на одну треть, а заглянув в полость через отверстие для спиц так вообще ужаснулся, там светло как днем

Добавлено спустя 42 секунды:
светло когда фонариком подсвечиваю

если на сильное бездорожье соваться не планируете, то я бы посоветовал брать гибрид типа MERIDA CROSSWAY

coka фотки места стыка скинь.
Вообще большинство ободов клепаные(карбон не в счет), эти дт вроде 2 осями в круглой части профиля фиксируются,
сечение обода
Так что не считая косметического эффекта проблемы в этом нету(вон у мавиков часто пластина гремит тк обычно она по середине стоит и не редко при ударах появляется люфт), плюс многие фирмы чтобы не сильно парить пользователей заклеивают это место, например рейс фейс.
Так что попробуй по нагружать руками и поймешь что держит хорошо, если парит что грязь может попасть, можешь лентой снаружи заклеить, или лаком, или герметиком.

С праздником всех! Ребят, что можете подсказать по поводу велосипедов с мотором, типа таких https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/ ... _729685672
Кто имеет опыт использования?
Интересует некоторые моменты :
- насколько громко тарахтит
- тянет ли на моторе при крутых подьемах
- сильно ли перегревается
ну и вообще особенности эксплуатации.
Хочется что-то с мотором, а электро - велики не рассматриваю из-за стоимости, т.к за 17000 - 20000руб мотор-колесо и нормальный аккум просто не взять(может ошибаюсь).

Vastak
Ну спасибо успокоил я то думал обода спаивают и тут вдруг более в 50% места стыка обода свет проходит, что говорит об никакущей спайки

Liver123 лучше к продавцу с этими вопросами, по факту это тоже творчество что и было во времена СССР - веломопеды - довольно громко, мощности не много, но тк рама весит меньше у мопеда в горку более шустро прет, главная беда коробка(зачастую ее просто не было и поэтому сильно было не разогнаться), плюс всегда можно было ногу об двигло, выхлопнушку обжечь, ну и 2 цепь тут тоже может доставить массу острых ощущений(если захватит штаны).
Короче крайне спорное решение, да и электро байки зачастую не многим лучше, хотя изначально более тихие и безопасные.
По электро байкам особенно самоделкам лучше на форум фонаревки.

coka сваривают только топовые алюминиевые обода, а тк сейчас топ активно переводят на карбон то сварки все меньше. Да и в целом это мало плюсов дает, а вот себестоимость поднимает прилично.