Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Купил сегодня конвой s2+, нормально светит на максимуме (1,4А)) Может кто поделится ссылкой на чехол у китайцев?
В субботу при хорошей погоде будет катушка на 100км, вдруг кому вечером/ночью нечего делать - присоединяйтесь http://katushkin.ru/rides/2016/06/18/54246

не, я уже слишком стар для подобного лосячества

С темпом не понятно, что сильно смущает...
Если есть желающие проверить свою выносливость то можно на Гранд Фондо надуться, правда я вокруг Битцы круги планирую наворачивать(на тренажере можно, но это совсем не спортивно, хотя погода рояля не играет и с питанием и водой проблем не будет), плюсы маршрута довольно слабое движение и по пешеходке приличная часть пути с минимумом препятствий, ну и точек где можно отвалиться не мало(14 станций метро и 2 остановки электричек поблизости), минусы это 4-6 кругов(если добираться своим ходом у когото уже может выйти порядка 40+км путь к старту и домой), планируемый темп порядка 18-20, зависит от погоды и компании.
Главная беда это компания и время(1 скучно катать, в прошлый раз меня после 3 кругов лень победила) - порядка 5-6 часов заезд, так что стартовать желательно около 8-9 часов утра или ближе к 17, иначе придется еще с жарой справляться, хотя пока погода не сильно напрягает, но с другой стороны до конца июня не так много и осталось...

глядя на список записавшихся, охотно поверю в ССД 25+ с редкими тупками на светофорах

мне Яндекс намерял до твоей точки старта ~65 км туда-обратно

И вообще, я сейчас обленился, куда-то мотаться особо не хочется, в будни по вечерам проезжаю свою дежурную двадцаточку до Филей и обратно - и все. Старость...

MSN-87 22.5 км от середины Фил парка выходит, правда с мерзким апхилом по Минской, можно и меньше, например если состыковаться не на старте, а на середине круга(порядка 17км).
Длительные пробеги это не старость, а скорее мотивация, одному тяжело себя заставить долго крутить особенно если трасса не интересная или не знакомая, ну и начинающих часто пугает пробег из серии, а что если не потяну итд, поэтому круги предпочтительнее для начала, но они более скучные.
Вообще с небольшим перерывом за световой день летом любой легко может 100+ накрутить, вопрос именно мотивации и темпа.
Я свой первый стольник выдал вообще не на гибриде, а на мтб(причем около 20% по лесу и грунту), с утра выехал друга на работу проводить, потом в пару магазинов заехал, потом домой, вечером поехал кататься и снова друга домой проводить, в итоге выдал за 10 часов около 112км.
Поэтому и говорю что эвент для тех кто хочет себя проверить, 2 ветки метро, 1 ветка электричек, куча магазинов итп для перекуса в пути, осталось 2 малости погода и компания.

Садитесь на шоссеры и 80км за два часа с небольшим прокатите: https://www.strava.com/activities/596024705 , а если только по ветру ехать, то и ещё быстрее можно проехать. В прошлом году я в июне проехал на двухподвесе 210км, примерно 40% грунтов: https://www.strava.com/activities/345686876 - страва обрезала. Конечно, на шоссере километраж незаметно набегает и крутится легко.

Т.е. просто проехать 115+ без остановок по любому маршруту?

psilocebin вообще то в 1 тренировку, можно с остановками и довольно длительными, можно тупо не завершать тренировку и продолжить(на мобильнике может и не выйти) - у меня часто гармин плющит(иногда и я забываю закрыть тренировку под конец) и тренировки за 2-3 дня как 1 единую выкладывает(хотя хз проглотит ли страва такую тренировку для этого эвента). Печально что приватные тренировки не идут в зачет, с другой стороны 1 из способов ловли читеров(недавно рыдал с 1, похоже на электро байке катает тк скорость вверх и вниз почти 1 и таже, ну и естественно без датчика сердцебиения и каденса).
Короче если кто надуется пишите а то иначе могу в пятницу сорваться и тогда в субботу точно не осилю, хотя на 1-2 круга может и составлю компанию.

Я пока дальше всего на МТБ и ездил, на 160 км. На шоссере где-то 130 за день было, но лучше бы я был тогда на двухподвесе, т.к. дорога оказалась весьма тряской, руки болели.

интересно получается, заказал верхнею часть хедсета на проме IS41, получил смотрю на коробку он IS42, думаю ну что за на фиг открываю, замеряю, диаметр 41мм, то что надо

Ultra_X Если плохие дороги, то советую прикупить карбоновый баран+карбоновый вынос - будет мягче, ну и потолще обмотку и купить шоссейные перчатки с гелиевыми вставками - я в этом сезоне в такиж джировских езжу, их используют для рубэ гонок профики. Я как перешёл на 80 профиль+карбовилка с карбоштоком, карбовынос, карборуль и перчатки с гелем - по барабану все неровности - пролетаю трамвайные пути на скоростях за 40, попадаю в ямы периодически. При этом и жёсткость и передача мощности отличная и в тоже время ударов не чувствуешь почти. В этом сезоне влетел на скорости за 50 на спуске в яму - в итоге через пару км спустило колесо заднее - разбортировал, посмотрел - там из нутри у покрышки корд вылез один волосок и проколол. Колёсам ничего вообще - идеально ровные и рукам по барабану. Я ещё спилил в ноль шток в конце мая - теперь сижу ещё ниже и компактнее и руки сильнее согнуты - разгрузил нагрузку на спину и поясницу, но усилил на руки и шею. Если руки согнуты - то и неровности будешь меньше ощущать - у тебя руки будут амортизировать, а нагрузки на кости не будет. Старайся сесть ниже и компактнее.

Andrew_1985, там был как-бы асфальт, но вот такой: https://pp.vk.me/c615720/v615720578/854 ... wrKtFw.jpg

Стесняюсь спросить, но все же в чем смысл сей штучки дручки из комплекта тросиков с рубахами?
http://i.imgur.com/0gbQTs3.jpg
я подумал, что она служит для предотвращения сильного угла изгиба троса на выходе из рубахи, но левая часть пластиковая и изгиб отломает узкий выход троса либо перетрётся тросом попутно генерируя пластиковую пыль, а правая часть резиновая, непонятненько

coka
Написано - наконечник троса)

Вчера встретил на дороге этот флюгегехаймен:
#77

Очередной джигит сбил детей https://life.ru/t/life78/419789/avariia ... _na_vidieo
Он просто похоже даже не смотрел пересекая главную дорогу, жалко что там ехали дети, а не камаз или муковоз.

Некоторые водители не считают велосипедиста за участника ДД и думают, что он должен затормозить, свернуть или как-то по другому убраться с дороги их авто, нормы ПДД на эти случаи у них не распространяются.

Там на фото видно - впереди часть группы - то есть он влетел в середину группы, он просто не смотрел походу на лево, так как не мог он просто не увидеть группу велосипедистов + машину сопровождения сзади.

Andrew_1985 есть правило ДДД и его никто не отменял. Я уже рассказывал про камикадзе на запоре, который на пустой 6 полоске(по 3 в каждую сторону) дожидался на выезде со двора одинокую жертву(которая мирно ехала в крайне левой полосе, до нее минимум было метров 6) и когда у нее уже не было шансов уйти впаялся ей вбок, причем так что после удара его отбросило немного назад, но он снова ее забодал, а потом бегал вокруг и сокрушался... Со стороны выглядело как умышленный поступок, но он изображал удивление от аварии просто феноменально хорошо.
Мы когда ездим группой не редко страдаем от неадекватов на мотоциклах и авто, 3 недели назад 1 хруст на эндурике решил влезть вперед колоны и резко оттормозиться, пострадал правда только он(красиво прилег), мы порядком испугались такого маневра, но если он это сделал чуть ближе то пришлось бы исполнить через рульку изза контакта с ним или его средством передвижения.

"правило трех Д", которое выручает велосипедиста-одиночку, группой соблюдать куда сложнее, а при большой группе - практически невозможно