Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.
Прошлая тема достигла лимита сообщений, поэтому продолжаем тут.
Картинки больше 150кб под

фиат!

не... турботаз!

одна малина!)

уже давно....
не удивлен

Flash.exe
угадал Andrekick

Вопщим астра под сервисом, кореша коллеги, 2.2 двиг + голова от саапа
Очень много нового и состояние вроде огонь. Комплектация спорт. Со стенда 182лс. Будем глядеть)

люди тупы. это более корректно.
человек купил порш. притом табурег. он уже дурак.
а тут он еще и не доволен в итоге, что машину за 5++ лямов дорого обслуживать. фигасе. я-то думал, она дешевле жигуля в обслуге.
движок 4.8, раз уж на то пошло - родной у порша. это не ваговская разработка.

Добавлено спустя 44 секунды:

нафиг тебе этот секс? купи сразу соап.

Точно головку снимать придётся Традиция ж

Дак вроде нет
Штатная накрылась из-за брака, поставили от соапа ибо лучше как раз недавно.
в блок тож лазали.
обслуживали в сервисе у магазина и запчасти оттуда же задешево (ибо работает там), много менялось. недавно полный антикор обновлен
2 комплекта новой резины на дицках.
Ну и опять-таки чувак не левый с объявления.

нед

Вопрос такой, возможно, глупый, ну уж простите.
А как проверить масло в турбине? И вообще, проверяется ли оно там, доливается или как? Контроль есть какой-нибудь?

куда доливается?
там не должно быть масла на выходе - снять кобру и поглядеть - что говно в движок не летит. а так смотреть общее давление масла в системе.

Т.е., этим масляным щупом только и мерить?

там не об обслуге речь, если хотя бы по диагонали почитать. Там о том, что оно сыпется, причем по-крупному.

щупом ты меришь количество масла, а не давление. масло в турбине и движке одно и то же - да.

Rodyanin просто мне сказали, мол масло в турбине заливается отдельно о_О

там сложно делать выводы. я вообще строго против кайена.
мое имхо - порш это 911. 911 - это порш. остальное на костер за ересь.
это они делают охренительно. получается самый надежный автомобиль в мире.
ну а табуреги у них хреновые, и до кучи дорогие. лучше купить обычный табурег. он и надежнее и дешевле. да и выглядит лучше.
чел во-первых, купил табурег от порша. это раз.
съехал с гарантии на нем - это два.
ни то, ни другое не показывает его как грамотного и расчетливого человека, заметь.
далее - хз что там как.

пляски вокруг пневмы зимой - вещь неприятная, но не сказать, чтобы редкая для ЛЮБОГО авто на пневме. хоть порш, хоть мерседес, хоть, рэндж, хоть роллс-ройс.
там много где можно накосячить самому - и уж нужно быть готовым к таким вещам, если решился на покупку.

как и почему умер движок - хз. этого мы, наверное, не узнаем. уверен, что не неродные свечи и 92й бензин?

Vof4eg

Ездил и туристом и по делу, только рвотный рефлекс вызывает и дикую усталость
Петербург так пагубно не действует, как Москва.

Spell, что за машина? В мерсовские турбокомпрессоры масло свое льется, к примеру. Точно турбина обычная, а не компрессор?

что за машина-то?

Flash.exe Rodyanin не не, Skoda Octavia 1.8 которая.