Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

хз, но чисто субъективно с шипами идиотская АБС срабатывать начинает быстрее на асфальте, чем липучка (соответственно, это ухудшает торможение в нормальных условиях). Во всяком случае у меня такие ощущение, ездил и на том и на другом.

http://news.mail.ru/politics/8091408/
Замечательно, ничего не скажешь!.. Как во всяких там Европах..

Ржал до упаду, спасибо, камрад!!!!

через жопу как всегда.

Вместо того, чтобы заниматься человеческой организацией движения будем драть по три шкуры с водителей. Чиста российский подход. Роисся вперде, как всегда

ха, от них всего чего угодно можно ожидать)
напр, при переходе с Polo 9N (с круглыми фарами) на 9N3 (с фарами наподобие как у пассата) облегчили шумку между мотором и салоном, убрали кое-какие панели в ногах, саму переднюю панель стали делать из дешевого пластика.

А я попал сегодня в мини-ДТП. Даже сам не понял как всё произошло. Ехал к съезду со звенигородки на ТТК, дятел с параллельной дороги не пропустил меня, я от него увернулся, начал тормозить и понял что просто не попадаю на съезд, а ровно иду мордой на желтый барьер вначале рельса безопасности. Тормозов просто нет - под колесами снежная каша и лёд, АБС стрекочет, а толку, на руль тоже 0 реакции... В итоге каким-то чудом в последний момент выставил морду обратно в сторону звенигородки и на минимальной скорости притерся справа бампером об барьер. Всё так быстро произошло, даже не понял как. Скорость была 60, на 40 понял что уже всё - или мордой вхожу в барьер, или бьюсь левым бортом о рельс если продолжать маневр или пытаться обратно на звенигородку вернуться (что и выбрал).
Царапина сантиметров 5-6 и колесный диск покоцал. Короче, легко отделался. Теперь буду есть мозг страховой.

легко отделался!
А у нас сегодня вроде не скользко, но после вчерашнего шампанского голова как то туго соображает, поэтому ехал тихонечко-тихонечко

Да. Если честно, даже настроение нисколько не испортилось, просто потому что была не радужная перспектива войти мордой под прямым углом. Походу я на несколько секунд стал пассажиром, т.к. машина куда-то уже сама по себе катилась Вот так видимо и случаются все ДТП.. когда неожиданно ситуация выходит из-под контроля..

ну да. ведь никто специально не стремится попасть в аварию.

вот, вот так постепенно я думаю большенство здесь ратующих за абс и поймут на собственном опыте, что толку от нее оказывает не сильно много в реальной жизни, чтобы там про нее не говорили, а скорость не сбрасывалась у тебя именно потому, что абс работала и не давала нормально зажимать диски между поршнями суппорта и скорость гасилась чересчур плавно. Объяснять это видимо бесполезно, нужно, чтобы сами прочувствовали, а потом рассказывали мне про неисправность абс...

Без АБС я бы не смог отвернуть влево и на заблокированных колесах летел бы как на коньках... Так что даже склоняюсь, что АБС только помогла, т.к. хоть какая-то управляемость осталась, а не тупо снаряд на заблокированных колесах...

Возможно. Об этом я говорил, т.е. что абс дает управлять рулем... а народ местный мне доказывал что она офигенно тормозит... такое ощущение, что тут вообще все без машин сидят и являются сплошными теоретиками.

а кто заставляет давить педальку со всей дури? честно, не понимаю эти холивары... есть абс -хорошо, нет - тоже хорошо. хотя, не люблю когда за меня думают
ps. навалило снегу, чемпионат по дрифту объявляю открытым!!!

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

честно говоря, не обращал внимания, но и до срабатывания доводил пару раз всего. педальку нужно давить нежно, тогда рулить дают

Flash.exe Как a голливудских блокбастерах!
Извини, не сдержался.Мне кажется, каждый водитель думает, что всё под контролем, а потом - а вона оно как вышло.

BSDДа не скажи. Не факт ,что с заблокированными колёсами его бы не начало крутить и не впечатало в ту же жёлтую калабаху, например, боком.

Flash.exe Поддерживаю. Чтобы рулить в скольжении без АБС, нужен недюжинный опыт. Наверное.

BSD ВОт интересно, а имеет смысл в такой момент отключить АБС? Будет ли смысл? Или электроника не позволит?

ну, на заднем приводе нужно понимать, что делаешь, а передний какбе газом и вытаскивается. так что непонятно при чем здесь абс.

Kensei Это же инстинктивно. Если стаж маленький и специально не тренировался на каком-нибудь пустыре - говорить бесполезно.
Что далеко ходить - не водил тут месяца три, а в середине января съездил на дачу на Ш-Ниве. Почувствовал, что меня чуть повело при торможении - так я вместо того, чтобы приотпустить педаль и начать давить на неё плавно - сразу же начал резко вжимать её в пол. Хорошо, что в следующую же секунды мозг таки среагировал (или не мозг?) - бросил педаль тормоза, плавно притормозил и чуть-чуть пригазовывая вырулил. По крайне мере мне кажется, что сделал я именно так.

Всем учиться как надо писать объявления: http://novosibirsk.drom.ru/toyota/ipsum/6663865.html Автор МОЛОДЕЦ!

просто для того. чтобы была возможность рулить - колесики должны крутится.... при абс они крутятся.
а вообще, по личным ощущениям на разных машинах, без абс продавливать педальку тормоза (до момента блокировки) можно сильнее, а соответсвенно и тормозить машинка будет лучше, а с абс чуть сильнее надавил - и она сразу начинает работать и скорость гасится слишком плавно.

Всякое бывает. Причем точно так же может начать крутить и с АБС... так что тут как пойдет... Тут по принципу:
Народ местный мне уже давно предлагает выдрать предохранитель, чтобы не парится по поводу абс.

Kensei Я к тому, что мало кто из водителей (берём срез "по дороге" - средний опыт не больше 5 лет, кажется) в ситуации неуправляемого заноса, да и управляемого тоже, сможет адекватно отреагировать. Управляемый перейдёт в неуправляемый скорее всего. Пример - выше.

BSD Дааа, старая тема.
Ну, я не настолько радикален.