Никто никогда и ни при каких условиях не остановится без АБС лучше, чем с АБС

Я реально часто провоцирую машину на срыв на льду, а она просто стоит как на рельсах...

Ну ведь уже не раз обсуждали что на смешанном покрытии в духе нормальный асфальт + вкрапления льда АБС может дать бОльший тормозной путь, чем без нее...

Никто никогда и ни при каких условиях не остановится без АБС лучше, чем с АБС.

Вот на льду чистом конечно АБС здорово помогает.

Ну ведь уже не раз обсуждали что на смешанном покрытии в духе нормальный асфальт + вкрапления льда АБС может дать бОльший тормозной путь, чем без нее...

но того мгновения, на которое ты отпускаешь эту педаль тормоза может и не хватить чуть-чуть в итоге...

вот не видел я сплошной чистый лед в городе ни разу..

а не блондинко

на кольцевой часто бывает, на узких ненагруженных улочках.

Мастеровой не верит, пока сам не попадет. Бесполезно. Также как и такой совсем полный адепт электроники как Муркин.

Хоть на миксте, хоть на льду, хоть на снегу.

все равно в декабре конец света

я ж говорил... бесполезно... пока не попадешь, как Flash.exe не поймешь все равно...

в танковой теме

сам же все время говоришь, почему мы такие злые

еще и такая тема есть? нифига оверы разносторонние какие.

маяк утром слушал, когда в машине ехал, народ реально плачет от того, что нет денег купить детям сок, сапоги, одежду.

бросить педаль тормоза вообще на мгновение, чтобы абс мгновенно перестала работать

если тормозишь без электроники, вообще не почувствуешь момент начала срыва

Да и сейчас вроде как АБС многоконтурные и отпускают только то колесо, которое сорвало, то есть остальные колеса тормозят с тем же усилием.

Кстати, у ситро (ц5 по крайне мере) АБС хитро работает

Ну, если опыт есть, то почувствуешь.

Это в бизнес-классе пока только вроде бы.

У Жирика неправильная реклама - вернее правильная, но не ведущая к победе. Она от плохого отталкивается.

значит так.
имеет место быть такое мнение:
"АВС увеличивает тормозной путь. Когда колесо находиться на грани блокировки, давление в системе сбрасываеться, колесо чуть проворачиваеться , снова нарастает давление в системе и все по новой. В итоге тормозной путь увеличиваеться. А если без АВС тормозить, то колесо совсем не крутиться , зато нет возможности сделать маневр."

наслушался я про увеличение тормозного пути АБСом и решил проверить, как говорится, эмпирически. а по-русски говоря - опытным путем.

был у меня сломан один датчик, АБС себя отключила и колеса я мог блокировать при торможении.
разобрался с датчиком, нашел замену.
перед починкой поехал на пустую дорогу и проверил как машина тормозит со 100кмч БЕЗ АБС.
и юзом пробовал, и на грани срыва, и бил часто по педали (АБС имитировал
разгонялся до 100, начинал тормозить с одного места, (поставил ав. знак) остались следы и отметки мелом с подписями.

предварительный итог:
1. юзом приезжал в одно место. стабильно лучший результат. и дыму от резины - машины не видать
2. на грани срыва - разброс большой, но чтобы чуть раньше чем юзом нужна ОЧЕНЬ чувствительная попа
3. бить по педали - КРАЙНЕ большой разброс. отвратительные результаты. надо много тренероваться, чтобы этот способ давал показатели лучше чем юзом. говорят спец затормозит таким макаром быстрее чем я с АБСом... ну наверное... но простому смертному лучше и не пытаться, т.к. очень велика вероятность уехать раза в 2 дальше чем юзом.

далее - чиню абс и еду тормозить на то же место...

итог:

торможу спокойно в пол, стрекочет абс и результат - чуть ли не в полтора раза лучше самой лучшей из моих предыдущих попыток. и так несколько раз.

откуда делаю БЕССПОРНЫЙ ДЛЯ СЕБЯ вывод:
на сухом асфальте торможение с АБС НАМНОГО эффективнее любого другого способа. и видно это невооруженным глазом.
за другия покрытия - не знаю и спорить не буду.

при этом надо понимать, что в случае внезапной необходимости затормозить вы безусловно будете тупо давить на тормоз.
поэтому варианта 2 - юз и абс.
а если вы готовы спорить, что вы-то не растеряетесь и примените эффектную тактику торможения, то я крепко жму вам руку в надежде на вашу счастливую звезду

Круто, почти треть моей зп

Ну у нас давно не пил, но явно не по 60, раза в полтора-два дороже.

Электроника тру.

И про то что ты единственный и неповторимый, можешь лучше всех нас вместе взятых оттормаживаться, но вот реально всё это бред.

взято с drom.ru

Кстати, у ситро (ц5 по крайне мере) АБС хитро работает: прихватывает-отпускает-прихватывает-отпускает-... Плюс - включает аварийку.

Ну, если опыт есть, то почувствуешь. Правда, не факт, что хватит опыта среагировать вовремя и правильно.

Это в бизнес-классе пока только вроде бы.

Это в России. В Европе получше.