Причем тут автоваз? Мало производителей авто на территории РФ?


Там стоит 400 +пошлина 30%=70% профита. Где тыщи ушлых перегонщиков?
Зачем дебилы из хундая вкладывали лярды в строительство завода здесь, хотя можно и так иметь 70%!!!!! прибыли?
Смотрел на цену бага в европах и у нас - где 30% пошлин?


Локализация - это добавленный продукт. Как думаешь, что выгодней экспортировать - тонну нефти или 10 спортивных костюмов, сделанных из этой тонны?


Да ты че? Ну и нафига тогда лярды вкладывать в строительство заводов, обучение, проблемы с качеством исправлять?



Ты как раз ничего не понял

От дома далеко, фсалат, тачка рядом со мной но ехать не могу по причине озвученной ранее. Ехеть пешком лень. Патихард придется устраивать

Leff_Alexx вот это грамотное времяпрепровождение!

Ты не понимаешь что в Европе высокие налоги в т.ч. на внутреннее потребление.Надо как то содержать социальное государство в той же Германии,платить пособия,обеспечивать социальное жильё,медстраховки малоимущим и т.д.Это делается в т.ч. и через повышенное налогобложение продаж автомобилей.Именно поэтому в Европе дорогие авто (у них из-за высоких внутренних налогов,у нас из-за ввозных пошлин).

Ок,ладно,объясни мне тогда почему у нас производить комплектуху не выгодно и всё тащат из Кореи и Китая ?

80 % импортных комплектующих,с чем тут спорить ? У нас строят ровно столько заводов автокомпонентов что бы тупо уложиться в необходимые % для льготного (но не полностью беспошлинного !) режима промсборки.Нужно для этого сделать локализацию 45 % - сделали,20 % дают местная комплектуха (причём самая банальная типа салонного и кузовного пластика,сидушек,жгутов проводки,радиаторов,патрубков,глушителей,ну ерунда всякая) и ещё 25 % даёт добавленная стоимость (сама сварка - сборка).У нас невыгодно производить двигло или например АКПП,совсем.Даже для Рио-Соляриса с их продажами в 200-250 тысяч авто в год,каждый год.
Если бы не высокие пролоббированые в т.ч. автотазом ввозные пошлины никто из иностранцев никогда в здравом уме и трезвой памяти не стал бы строить у нас свои заводы,зачем ? Проще и дешевле ввести готовое из Европы и уж тем более из ЮВА с их предсказуемой налоговой системой,льготами для иностранных инвесторов и низкими зарплатами.
Что имеет тот же ваг у нас ?
Volkswagen обязали доплатить 500 млн рублей налогов
Volkswagen не удается вернуть в суде 500 млн рублей налогов
Ну охренеть не встать,фактически задним числом отняли то что сами обещали,и как после этого здесь вести бизнес ? Ещё раз - промсборка авто в т.ч. по полному циклу происходит у нас от безысходности,из-за высоких благодаря сам знаешь кому ввозных пошлин,убери их,цены упадут и все построенные иностранцами у нас заводы прикажут долго жить.Подавляющее большинство населения от этого только выиграет.Меньшинство естественно проиграет.Ну это как закрыть чёрную дыру россиийского бюджета - автотаз.В выигрыше будут почти все (кроме бывших сотрудников и их смежников - бракоделов,ну и ещё топ-менеджеров с их зарплатами и бонусами).

Не слушай подкаблучника. Садись в тачку и давай дрифтуй. Как тока намотаешь ее на столб - заявляй в угон. Тут самое главное не наблевать в салоне - по ДНК могут вычислить. Ну и под новый год с новой тачкой


Т.е. бредни про автоваз неожиданно закончились?


Почему не выгодно добывать сланцевую нефть/газ? Почему добывать нефть у арабов дешевле, чем в сибири? Почему арбузы в тюмени не растут? Ты зачем глупые вопросы задаешь?
Невыгодно - значит не выгодно. Выше издержки. Те же здания, отопление, брак опять же.


И чего дальше? Выгодно обеспечить 1000 рабочих мест для сборки авто. Еще 300 на двигло и коробку - совсем хорошо для государства, но, видимо, очень накладно для производителя. Никто не собирается заниматься благотворительностью. Но взаимная выгода присутствует. Добавочный продукт в случае готового авто выше, чем по зап.частям

comrade_as посиди подумай, может проблема в тебе? Не кругом все наворовали и напилили, а ты неудачник озлобленный?
Masterovoj старый я для патихарда, друзей позвал, ща приедут. С ними будет лайтовый пати (я надеюсь )

Да какие бредни ? В Европе высокие цены на авто из за высоких налогов,у нас из-за выгодных автовазу высоких ввозных пошлин.Что тут непонятно то ?

Ты ниче не попутал? Про наворовали напилили тут родянин ноет. А остальные баговоды - подпевают. Так что нечего на зеркало пенять


Повторяю - разве один автоваз собирает у нас авто?
Где мульены перегонщиков из кореи/пиндосии с профитом 70%?
Нафига форды/хундаи стоят у нас заводы, хотя можно нифига не делая(в других странах заводы недозагружены) ввозить их с профитом 70%?
Как только ответишь на эти вопросы - бредни про автоваз неожиданно закончатся

Это очень просто .Правила игры на внутреннем авторынке (высокие ввозные пошлины) у нас всегда определял автоваз и примкнувшие к нему прочие черти - АЗЛК (пока не сдох),ИЖМАШ,АвтоГаз,кто у нас ещё авто производил ? Ну не важно - одним словом волшебный отечественный производитель автохлама.Какие могут быть "миллионы перегонщиков" с такими пошлинами и фактическим запретов ввоза новых авто до трёх лет (на них особо заградительные пошлины) ? Форды - хюндаи строят тут заводы вынужденно,от безысходности,если бы у нас был открытый свободный авторынок как в Штатах то и цены на авто были бы как там.
Ты сам это прекрасно понимаешь,невыгодно у нас производить

Именно из-за высоких ввозных пошлин мировые автопроизводители стали строить у нас заводы полного и неполного цикла.Не было бы пошлин - никто бы к нам не пришёл,зачем,они же не идиоты.Кому выгодны пошлины ? Автовазу.Может он конкурировать без них с тем же Солярисом-Акцентом по цене как на его родине в Корее ? Нет конечно,никак и никогда.Именно благодаря родному государству и автовазу я купил Рио 2 года назад за 520 при его цене в Корее максимум 350-400 .

+100500. Какой-никакой ТАЗ, а это производство. Русобалта нынче нет, Москвича тоже. УАЗики не в счёт. В своё время амеры тоже закрывали рынок для японских авто, ибо были с ними неконкурентноспособны. Так что это нормальная практика. Ещё бы от ВТО уйти в плане этих экономических войн.

Ты бредишь? Родянин поет о вечно убыточном заводе - кому нищеброд может определять правила игры?

Ты покупаешь в корее за 400, отдаешь 100 пошлины, продаешь здесь не за 800, а за 750. Никуя не делая - 250 в кармане. Где мульены перегонщиков?


От какой безысходности? 70% профита на дороге валяются - только успевай ввозить



В европе закрытый авторынок?
А пендосы баксы печатают да несогласных бомбят - именно поэтому там все дешево.


Почему тебя должно это волновать? Тебя должны волновать бесплатное образование/медицина/жрачка. Будет свое производство - будешь как сыр в масле. В ином случае - тебя очень быстро научать жрать жаренные гвозди.



Они выгодны тебе. Иначе будешь топливом в биореакторе


А при чем тут цена соляриса в корее? Есть цена соляриса в РФ. Без пошлин. Солярис в 2 раза дороже. Автоваз не при чем. Корейские педики с удовольствием повертят на шишке либерастов



Чего не купил в корее? Сэкономил бы 200тыров

ничего не просто. Любое производство-это занятость населения. И это зер гуд в плане глобальной тенденции к увеличению безработицы.

То, что было в 90-х, и то от чего тут всякие Rodyaninы распускают слюни (дешевые б/у иномарки) привело к обвалу и полному краху отечественного автопрома. Иномарки были лучше? Да, лучше. Но люди на производстве не виноваты, что советская промышленность, ввиду инертности плановой экономики, крайне костно относилась к любой модернизации. Да и закрытость Союза не позволяла в те времена иметь доступ к западным технологиям.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:

топчутся на границе. Там на таможне столько всяких условностей, что без машины можно остаться в 2 счёта.

что значит сборку на ВАЗ отдали..

И первая из них - машины почему-то стоят не пол тазика

Только благодаря этому нагибания в бюджет идут налоги, а не заграницу утекают в 100%-ном виде. Плюс занятость на местах. Всё это зер гуд.

Каким образом ? Подскажи мне,как это сделать ? Благодаря твоему любимому тазопрому я должен был бы заплатить при ввозе в РФ акциз,НДС,ввозную пошлину на офигенную сумму (условно назовём это "заградительные пошлины"),так каким образом я бы сэкономил 200 к ?

Было про проклятое место,я недели две назад постил ...

По идее да, закрытый (если считать что открытый это без пошленный). То есть за новую машину платится пошлина (таможенные сборы до 30%).

Открытый рынок только у стран у которых нет собственного производства. Или оно конкурентноспособно. Но привести к неконкурентноспособности довольно просто на уровне законодательства или отсутствия каких-либо ограничений. Так и угробили в своё время ВСЮ советскую индустрию.

Акциз платят не благодаря автовазу. Ну не будешь же ты утверждать, что акцизы на водку из-за автоваза?
НДС? Так вроде это тебе его в корее обратно возвратят. Т.е еще + 100
Ввозная пошлина - 30%. Твоя комплектуха скока там в корее стоит на наши деньги? 250? 250+80(пошлина) -100(ндс возмещенный в корее)=230. 520-230=290тыров ты переплатил из-за собственной лени. Алегарх?


Так и запишем - все, кто не бомбит несогласных сидят на закрытых рынках. В клетке.

Вот примеры закрытости, если бы её не было (пошилины) то цены были бы одинаковые :

Германия:
Passat Trendline BlueMotion Technology 1,4 l TSI 92 kW (125 PS) 6-Gang
Kraftstoffverbrauch kombiniert5,3 l/100km*2
CO₂-Emission kombiniert123 g/km*2
Gesamtpreis25.875,00 €

Амеры:
Passat 1.8T , 1.8LEngine, 170Horsepower, (при том у них двигло больше)
$21,120

Финка:
1,4 TSI 92 kW BlueMotion Technology, Trendline
21 720 € 5 260,26 € 26 980,26 €
5260 это пошлина .