Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Vastak спасибо.

Перебрал сегодня вилку недавно приобретенную новую рокшокс сид, но отлежавшею в магазе аж с 14 года, не так уж и сложно как думал, в штанах вообще масла не было либо может растеклось по штанине эти рекомендуемые 5мл в каждую ногу, хотя не без косяков, не до конца воткнул ложку вытаскивая сальник, вытащил и деформировал внутреннее колечко-пружинку что стягивает сальник, заменил из комплекта, на фабрике косорезы, губку-колечко воткнули наперекосяк, а так же обнаружил в картридже rct3 мелкую синею прозрачную крошку, подумал стекло но нет, легко крошится пальцами, откуда там взялась не понятно, осмотрел внимательно картридж точно не от него
А можно ли у этой вилки ход увеличить?

Как сильно прикручивать педали к шатуну?

coka для начала ход вилки не плохо бы знать как и модель(скорее всего соло аир 14 года ход ?), тк у всех моделей есть свой предел(выше разогнать можно, но сложно и с этим связана куча граблей).
Вообще ход вилки обычно ограничивают или длиной ног, или длиной штока(пружинной части, в твоем случаи воздушной), тк у тебя шток уже без проставок то это для него предел(проставки сверху под крышкой могут быть, тк тут упрощенный соло аир без перепускного клапана - просто проточка в ноге - странно видеть такое на сиде, но унификация и удешевление сделали свое черное дело).
Короче если под крышкой воздушной пружины нету спейсеров то ход изменить почти не реально, если есть то убрав их ты повысишь ход, но нос байка будет сильнее нырять(тк вилка шла не в стоке то это не проблема, геометрия байка под это и заточена).

PS если это дуал аир(проточку для накачивания негативки не вижу, а низа штока на фотке не видно тоже) то можно и не дергаться тогда проставки были бы между поршнем позитивки и плавающим поршнем, а тк их нет то снова шток в предельном положении хода.

YakovD от 15 до 25Нм советуют(зависит и от педалей и от шатунов), но если наносишь смазку то момент надо понижать, тк при том же моменте осевая нагрузка будет больше.
Я обычно около 10-15 прикладываю(если ключ с рычагом 20см то усилие порядка 5 кг).

Vastak
соло аир 100мм, на фото собственно все кишки воздушной стороны кроме клапана накачки и винта с вашерами, да стопорного кольца

Мдя, скилл не пропьешь - за день 3 раза попал под ливень, 1 раз у Университета, правда успел спрятаться, второй раз на пол пути от Университета к Калужской, третий - финальный, после которого стало совсем по фигу, уже на самой Калужской и далее до Коньково.


Короче мораль, гроза не так страшна как кажется(когда тепло, есть крылья, отличный дождевик и шлем с козырьком), но вот рюкзак надо было брать другой, как и с обувью не угадал, ну и трусы подставили(за 60км пробега из которых 8 под грозой раздражение сильнее чем после 150 по жаре). Теперь чешу репу какие штаны дождевики взять, тк осенью данный номер не прокатит - замерзну быстро, ну или крутить надо будет очень быстро.

Летом в дождь чем больше с себя снимешь, тем суше и теплее после дождя окажешься.

Я промокал насквозь в буквальном смысле слова. Мне нравится в грозу ездить, правда последние года 3 не попадал под грозу.

Шлем, очки, дождевик, рюкзак, спец обувь и шорты.) я недавно ночью по Москве накатал 42км в простых шортах и футболке, в кармане только смартфон и ключи, на раме бутылка воды. Но у меня скорость передвижения не высокая. Обратно вернулся ночным автобусом от лубянки, пол часа и в новогиреево.

Miki_Sambrero когда едешь один и куда то далеко, а тем более за чем то крупным рюкзак необходим. Вообще если у рюкзака хорошая эргономика то ездить с ним не напрягает(ну пока там вес большой не наберется, с гидратором все таки приходится считаться), зачастую это даже удобней чем с поясной сумкой. Без кошелька лучше ночью по городу не катать, тк мобильник можно растюкать или посадить, а если что то произойдет то домой добираться будет довольно тяжело и долго.
Так что я лично использую deuter compact air exp 10 тк в него можно запихнуть все что нужно для 2 и для 12 часовой покатушки, но вот в прошлый раз он не подошел тк объем маловат.

Ну а скорость движения по городу обычно не очень высокая, тк светофоры сильно мешают, а если ехать по пешеходке, то и масса других факторов сказывается, я например планировал поездку на 42км - из Ясенево по Аминьевскому шоссе до Рабочего поселка и назад, но изза стройки по нему ехать неприятно, по Рябиной ехать не лучше(тоже дикий строяк и промзона), в итоге ломанулся назад крюком через Минскую улицу(где в прочем тоже строят в паре тройке мест), средняя скорость в итоге около 15км/ч что крайне мало(основные потери на поиске объездов строек, тк по проезжей части не всегда рисковал ехать - движением довольно плотное и быстрое, а обходы узкие - часто приходилось тошнить за пешеходами, тк не обогнать).

Вообще при езде по пересеченке в 1 очередь смотришь на покрытие и перепад высот, зачастую выгоднее объехать убитую тропинку или холм, а вот по городу другая специфика - смотришь варианты с меньшим количеством перекрестков, особенно если едешь по пешеходке, тк светофор для пешехода это 10-15% окно, а для машин около 40-75%.

Вдоль шоссе энтузиасто тоже стройки, трамвайные пути меняют, постоянно объезжаешь. В центре специально медленно катаюсь. Между чехлом и стартом кладу сложенный косарь, в карманы или сумку на раме несколько сотен для макавто, если захочется. Смартфон и фару перед авездом заряжаю на 100%, в сумке небольшой павербанк. 42км пока мах в этом году одной поездкой. Но по городу постоянно разгоняещься, тормозишь, объезжаешь народ, стройки, устаешь быстрее чем просто крутить по шоссе.

А документы никто не возит с собой? Я всегда таскаю, впрочем я просто беру бумажник, где и деньги и документы.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Сегодня ходил в магазин, тут смотрю только что проехавший мимо велосипедист остановился посреди дороги и что-то подбирает - шатун отвалился! Предложил тех.помощь, т.к. у него ничего не было, даже шестигранников, но он отказался, сказав что живёт рядом.

Буду наносить кислотный грунт, интересно что получится, ведь с баллона красить буду на балконе

Не надо. Из баллона очень нестойкая краска. А потом повторно оттовить к покраске.
Найдите пару тысяч, отнести в автомалярку

Bootlegger
Процесс уже пошел В автомалярке то краска будет та же самая, только её с пульвика будут наносить, разница лишь в качестве нанесения, а так все краски нестойкие, для стойкости есть лак, он многократно крепче краски

coka в баллончиках несколько видов красок, но обычно довольно паршивенькие, второе в малярке нету пыли и есть сушилка...
Вообще красил и из баллончиков и авто эмалью, но обычной кистью и последнее предпочтительнее, хотя проигрывает нормальной покраске в мастерской, хотя и она проигрывает порошковой... Так что имхо если нет диких загонов насчет графики или готов выполнить ее в виде наклеек, то лучше обратись в точку занимающуюся порошковой покраской - покрытие на порядок прочнее выйдет.

Vastak
Кисточкой раму красить, да ещё и чтоб лучше чем с баллона Какая-то совсем паршивая краска была у тебя в баллонах, кисточкой вообще не представляю как можно красить раму. Я уже нанес грунтовку кислотную, вообще шикарно легло без подтеков и прочих косяков, я баллон перед использованием окунул в кастрюлю с водой 35-40 градусов, сейчас на очереди черная краска акриловая, а после лак металик, тоже буду их окунать

заехал к себе на мойку дунул с АВД на велик с двух сторон, особо тщательно на резину..
вел стал как новый( он у меня весь черный)
самый прикол все скрипы временно ушли)), тишина полнейшая))

Это мнение проверено практикой?

coka ну попробуй потом расскажешь что вышло.
По факту в баллончиках краска сильно растворена в итоге тяжело нанести толстый слой без подтеков и пыли, приходится делать несколько заходов, а при этом шанс нацеплять пыль или подтек посадить возрастает. Потом краска из баллончиков без лака вообще почти ни живет, даже если ее высушить в печи, так что главная беда при покраске кистью это подобрать консистенцию чтобы ложилась относительно толстым слоем, но при этом не оставались следы от кисти.

Pavluxa с велом, как и с машиной, сначала низким давлением грязь и песок удалить, потом уже можно высоким, хотя можно защитные пленки посдирать и прочие прелести мойки под давлением ощутить. Эффективней всего удаляются скрипы изза песка на цепи и звездах, впрочем как и смазка на цепи.