Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Vastak ну он же не участвует в каких-то соревнованиях, поэтому любитель)
Техникой владеет т.к. раньше ВМХ увлекался.

Один раз я закладывал литол (NLG12, типа немецкий, со всякими присадками), всё было нормально, но потом я купил PM600 (красные сопли), и с литолом эксперимент прекратил.

Не знаю, какую именно силиконку мне заложил парень у которого я попросил помощи с первым ТО моего SID, но я получил конкретные тупняки (его Реба вроде так себя не вела), вот после этого я перебрал уже сам, и напихал литола (да еще сверху пару мл 15W). Поведение резко изменилось в лучшую сторону - но страшилки про литол с алюминием напрягали.

Собакевич у меня отец краны московские обслуживает, имеет возможность коммуниздить иногда тубы avialith 2 ep. Судя по спекам: http://zota.com.ua/Category.aspx?CategoryID=81 она нейтральна к резиночкам соотв подойдет?
Логика подсказывает что совсем говнищем краны не будут смазывать.

Inkviz есть таблица жесткости, в целом она довольно точная, также понадобится небольшую пружину под поршень демпфера закинуть тк она заменяет негативку, так что вопрос денег и желания.

Bad Fox каждый по своему воспринимает понятие любитель, в олимпиадах вроде как профи не имеют право принимать участие, но тем не менее любителями их назвать в 99% случаев язык не поворачивается.
Так что я смотрю не на то принимает участие в соревнованиях человек или зарабатывает этим себе на жизнь, а сколько времени он на это тратит, если это уже тянет на серьезное хобби то уже любителем я его называю сугубо в кавычках, ну и отдельно еще по скилу и уровню физ подготовки, тк знаю народ который катает довольно много но ни фига не умеет, тк по сути ездит сугубо потрепаться(в шутки таких называем фрирайдерами - фри фром райд) - времени занимает много, а вот физуха и скилл не растет.

Собакевич силиконки тоже разные, главная их задача это продлить страдания резинок, в этом плане что моторекс(под маркой маниту часто продается), что "рокшоксовская" пм600 не плохой вариант, хотя найдутся адепты которые будут хаить ту или иную смазку. На самом деле куда важнее немного жидкой смазки сверху добавить(буквально 1-2 кубика если соло аир старого образца, тк все что больше быстро утечет в негативку, с новым это не прокатит - все утечет относительно быстро), ну и смазка в штанах - они более существенно сказываются на залипании.
Вообще яркий пример фоксы и рокшоксы - во многом похожи до безобразия, но тот же флоат по сути без воздушной негативки(всего 1 уплотнение), а значит все что залито там будет плескаться до последнего, плюс в штанах гораздо больше масла(5-10 у 32 рокшоксов против 30-50 у 32 фоксы), в итоге почти всегда фоксы чуть более чувствительные, но и они залипают

Вообще, сами резиночки нейтральны к смазке, они же изначально на это расчитаны. Но поручиться, что они устойчивы к любой смазке никто не сможет.

Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Vastak
А сколько ходят башинги при не очень жестком катании, и своевременном обслуживании (Реба, Сид)? Приблизительно, конечно.

Собакевич сложный вопрос, зависит и от километража за год и от стиля езды итд, в целом обычно года 2 жесткого катания или почти вечные у любителей(порядка 4-6 лет - вилка меняется чаще), ну а при попадании воды и грязи можно за 1-2 месяца ушатать, но обычно это и по работе заметно, по люфтам и по состоянию покрытия ног.
Проверяются по люфту штанов относительно ног(правда при попадании воды люфта может и не быть - может быть обратная ситуация начнет клинить), ну или при внешнем осмотре при смене масла в штанах(проточки для масла в напылении рокшоксовских башингов делают оценку износа на глаз довольно простой задачей), заменить самому без инструмента довольно проблематично.

Vastak у меня реба за 2 сезона начала болеть башинговой болезнью. Но катал я на том веле так, что рамы не выдерживали. Сейчас временами всплывает затея найти сервис, который заменит башинги, но чет никто не хочет заниматься ребой 12 года (которая еще полноценный дуалэйр).

Inkviz попробуй пнуть веломир, велопробег, бисайкл, велодоктор вроде у них всех имеется инструмент, правда хз что с башингами, стоимостью и сроками(в бисайкле точно очередь, но вроде можно отловить момент чтобы при тебе сделали)...
В принципе при желании можно самому изготовить инструмент для установки, вот с выпрессовкой немного тяжелее.

Vastak в бисайкле стою в очереди на башинги на 32 ноги. Остальных пока не тряс.

снял топкеп, разжал, покатал, всё ок... капнул несколько капель 15в60 масла. посмотрю что дальше будет. Может разовый тупняк.

Inkviz к сожалению тут ситуация как у резинок демпфера - если потекла то можно немного уменьшить шанс повторной протечки(залив чуть меньше масла в демпфер или не катая при низких температурах, в случаи воздушки не сайгача и немного снизив давление), но не более, а учитывая то что износ невозможно остановить...

Надоела мне резина стоковая, жующая асфальт, опираясь на инфу с http://www.bicyclerollingresistance.com/ приобрел себе континентали рейс кинг перед и спид кинг зад, если бы не сайт вероятнее всего купил бы рокет рона и тандер барта, тоже вполне накатистые. Мучаюсь вопросами относительно безкамерки, обода тублес реди как и резина, какой лучше всего герметик взять? Как вообще ведет себя герметик, за сколько высыхает, как часто менять? Вспомнил где-то прочитанную страшилку о легкой резине что спускает, а у меня как раз самая легкая версия, как вообщем отмыть герметик от резины и обода?

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
И как себя ведёт безкамерка зимой?

coka Срок службы обычно от 1 до 5 месяцев и он не высыхает в прямом смысле слова, а в покрышке образуется ежик из латекса - короче того латекса что остался растворенным для заделывания отверстий уж не достаточно, заметно по шуму этого ежика при вращении колеса и проколы перестает заделывать. Так что обычно ленивые собирают колесо на сезон и если вдруг герметик стал подыхать или доливают его или меняют(доливать имеет смысл если проколы были, или боковины дырявые, менять если герметик не может заделать мелкие проколы). Я сейчас использую мульти(бывший таер доктор), стенс не плохой, но дороже, Air Gag тоже довольно не плохой, хотя качество от партии меняется.
Насчет страшилки, тут все довольно забавно, видел фотки контиков и швабле с сырыми бортами иногда даже с центральной частью(герметик выходил через микро поры), причем контик даже версии протекшен с такой проблемой был замечен, сам пока сталкивался с швабле причем обычной перфоманс, в целом это лечится но требуется время чтобы герметик все заделал, отмывать внутреннюю поверхность подобных покрышек не желательно, тк повторно придется ждать пока герметик все заклеит.
Латекс от резины или твердой поверхности отмывается щеткой - скатывается небольшими комочками, короче с обода удаляется шустро, с ленты тоже, с покрышки довольно тяжело, потому обычно только бортировочный шнур отдраивают, с ткани отдраить почти не реально(вроде бензин и ко его растворяют, а механический скорее катушки из ткани образуются чем из латекса).
Зимой бескамерка себя ведет аналогично камерной резине, сам герметик обычно не замерзает до -10, дальше уже от состава зависит, по сути стенс и аир гаг имеют в качестве наполнителя элементы антифриза, но чудес не бывает при снижении температуры латекс медленнее формирует грибок вокруг прокола.

Ну и бескамерка под асфальт мало интересная штука, тк тогда ее главная фишка это защита от проколов, а разница в накате с камерой при высоком давлении будет незначительная.
Ну и если охота проверить насколько дырявые покрышки - собери колесо без герметика и мыльной водой пройдись по покрышке(основная пена будет вдоль стыка покрышка обод, но если еще появятся пузыри в других местах покрышки, то придется развлекаться с дырявыми боковинами)

Парни, здравствуйте! Помогите с выбором горного веллосипеда, бюджет до 30к. Брать буду в Триал-спорте в Уфе или в Веллотере в Уфе (ссылку на сайты скинуть не могу, так как с телефона пишу не совсем удобно). Кататься буду по городу, очень редко по бездорожью. Склоняюсь к GT, а вот к какому сам не знаю?!


P.S Предпочтения более менее хорошая "начинка" и качество в целом не плохое чтобы было. Так-же буду зимой кататься, заранее спасибо

Vastak
Я вовсе не из-за наката хочу безкамерку, а за свойство затягивать проколы, вообще я сильно удивлен, на 26 колесах у меня проколы были регулярные, а на найнере я откатал без проколов уже не менее 3-4к км, половину на сток резине от самого бюджетного трека на бонтрагере, а другую половину на бу резине айкон снятые с коны, но я все равно боюсь оказаться далеко от дому с проколом

Overclock[er]
с таким бюджетом и очень редкими выездами на бездорожье может лучше гибрид на 28 колесах с ригидной вилкой(без амортизации), ибо в этой ценовой категории все мтб будут с вилкой имитатором которая очень скоро станет ригидной, но и весить будет ого-го

coka насос, заплатки и запасная камера придадут тебе уверенности при дальних поездках, да и при переходе на бескамерку все тоже, только заплатки уже не все подойдут и клеить их спорное удовольствие, а вот камера и насос все также останутся, максимум жгуты для ремонта средних и больших проколов можно еще прихватить.
А так у найнера при тойже ширине покрышки и сравнимым давлении пятно контакта ощутимо больше, а значит давление на поверхность меньше, что зачастую позволяет проехать по острым предметам с менее печальными последствиями, но от очень острых предметов это не сильно спасает.

Посоветуйте горный вел, до 30к - не больше. Склоняюсь к GT, но не знаю какой?! Важно, чтобы начинка была более менее нормальной и чтобы зимой кататься можно было. Спасибо.
http://m.trial-sport.ru/gds.php?s=51516 ... t=nal&pg=5

Тут между делом выяснилась, что моя теперешняя вилка вовсе не 150 мм, а 130, так что у меня сейчас получился АМ лисапед

Overclock[er] первое рост и вес, второе в эту сумму почти все вилки будут с эластомерами так что зимой они будут никакие, потом для зимы нужны другие покрышки(не важно по городу или по лесу катаешься, в городе даже шиповки более предпочтительны).

Bad Fox ход весьма условно указывает на тип велосипеда, можно найти трейловые байки с ходом от 100 до 150, можно ам от 120 до 160...

мне это зимой не особо мешает

Они и летом будут такими, что лучше сэкономить кило веса и несколько килорублей