Готовтесть. С началом отрицательных температур "сольём" точно.
В ближайшее время тема (неполностью) будет "слита" в архив.
Сообщения за 2008 год останутся. Ссылки с 1-й страницы временно убраны и будут дорабатываться с новой темой.
Тут уже, вроде, были небольшие темы, но тем не менее.
Итак, увлекаются ли оверклоккеры велосипедами? Так ли хорошо их разгоняют и модернизируют, как свои компьютеры?
Предлагаю здесь говорить обо всем, что связано с велосипедами, велокомпонентами, велоаксессуарами, велосипедизмом и т.д.
Кстати, у кого какой велосипед?
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 17.06.2008 13:47
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 15.10.2008 9:38

Извините что перебиваю, но может кто подскажет магазин не очень дорогой в Москве, хочу купить пару велосипедов, себе и девушке, брать хочу в кредит, поэтому хочется, что-бы процентные ставки были невысокими. Себе наверное Avalanche 1.0, а вот что девушке не знаю, понравился TREK 3700, ZED 1.0 Woman от K2 и Timberline Ladies LTD. Может подскажите?

Qbik

И что это за такая защитная пленка, ты мне скажи? Так вот, по секрету тебе скажу, что эта "защитная пленка" есть не что иное как оксид аллюминия, что само по себе и есть продукт окисления аллюминия. И потом она становится все толще, и толще..
В прочем, конечно, это фигня, если байк основную часть времени стоит в сухом-теплом помещении. Вон у меня два сехона прожил -- и ничего. (см. выше).
В каком институте-то хоть учили?

Гы Ты даже не представляешь, наколько это г**но усиливает процессы окисления и коррозии (я говорю относительно автомобилей).
MerkaVa

Приходи в магазин, сажай девушку на эти велосипеды и путь покатает. На который потом пальчиком покажет -- тот и бери..
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 05.06.2007 12:19

burkash ну ты прогнал .. алюминий почти не кородирует изза своей оксидной плёнки, которая появляется моментально(категорический быстро окисляется на воздухе)..
Из личных наблюдений.. Я откатался 5 зим и самый страдающий элемент велосипеда - не анадированный подседельник, тк поднимая и опуская его ты постоянно царапаешь, а вода на него активно попадает.. так в итоге он чего ну никак не разъедается.. Похожая легенда ходила о магниевых вилках(а точнее о штанах вилок - многие из них сделанны из магниевых сплавов) Так даже они не супер быстро кородирую...
Короче если сильно парит, закрась, а лучше просто залач прозрачным лаком (можешь изъять лак для ногтей у подруги - сойдёт)..
А вообще это бред...
Насчёт хрупкости на морозе.. Изза мороза сильнее всего страдают резиновые элементы амортизаторов(воздушные вилки не редко спускают воздух, а эластомерные вилки просто замерзают и становятся дубовыми).. Ну и цепь желательно смазывать водостойкой низкотемпературной смазкой..

А самый смак зимой когда застывает смазки в трещётке и задний барабан перестает стопориться - педали крутишь а байк не едет.. как правило такое наблюдается на старых дабомбах и формулах(в новые уже другую смазку кладут).. А так до минус 20 зашибись дальше начинает лицо стынуть после 30 мало кто катает тк уже холодно дышать полной грудью..
Коороче зима потешное время жаль что с гор нас шугают а то с нами по скорость не горнолыжники не сноубордисты не могут сравниться.. Но мы сволочи подъёмниками не пользуемся и если ктото врежется в нас, то ему кирдык, а если мы в когото, то извиняй байк крепче чем чьито кости..

А так зимой по закатанному до льда насту раскрутиться до безумия.. Эх летом так не сделаешь.. Медленне получанется да и падать куда жёстче(зимой упал и всё, а летом упал и правда может быть всё..)

Толще и толще......... 1мм....3мм..1см...2см....... в итоге рама была XC в итоге рама была для XC а стала для DH. Я знал что "защитная пленка" есть не что иное как оксид аллюминия, просто это было писать не к чему, это уже подробности. А ты молодец что показал свои знания на высоте.



А я говорил относительно велосипедов. Машины из обычного железа делают а рамы из алюминия и свойства у этих металлов разные и как мне кажется, что эти реагенты пофиг алюминию. Если только вот цепь быстро покрывается ржавчиной....

ну если сгниёт рама, то всегда есть шанс поменять её по пожизненной гарантии.
burkash
Вот вилка, на сайте написано мол skareb comp, но на вилке наклейка Elite, сразу начинаю теряться в догадках, чтоже стоит за вилка.
как их вообще отличить? модели comp я вообще не в одном магазине не нашёл, но вот elite есть везде, да и выглядит как моя.

Не надо говорить чушь - алюминий не коррозирует, ему совершенно по фиг на соль, грязь, воду и т.д. Разрушается он только от накопления усталости, а этому он подвержен сильнее чем, допустим, тот же хромоль.

мляха буха! не успел нарадоваться новым покрышкам, что мол славно катят после зубастых дерьмомесов, как прокол!, на стекле, и опять прокол, на стекле, и снова прокол, на стекле, и ещё раз, на стекле, а сегодня пятый... конечно на стекле... тенденция однако... и это всё, на каких-то двух сотнях км, по асфальту, причём на старых, был всего один, на железной скобке, за все 650 км.. чё делать то???

купи защитную ленточку, вставишь между покрышкой и камерой, дак может проколов меньше будет.

кстати люди, если у меня после 2-х недель катания появились восьмёрки на колесе, причём я просто ездил!!! то в триале должны бесплатно исправить?или это не гарантийный случай?

arcon56142
это нормальное поведение нового колеса
к механику на протяжку
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 05.06.2007 12:21

Вчера чистил цепь и обнаружил, что крайнее нижнее положение переклюка выставлено не так Опять накрутил, теперь в мастрескую или самому париться. Или такое происходит из-за того что колесо не так поставил. Мне приходится раскручивать эксцентрик с обоих сторон, потому что на другой стороне стоит защита переклюка и крепится она на эксцентрик

Всем привет. Это снова типа я. все с тем же вопросом. Этим летом купить вел не удалось, по некоторым причинам. Надеюсь к след. лету поднакопить деньжат, где то 15-16 т.р (550-600 бакарей), и купить вел, если тока в армию не заберут. Надеюсь не заберут. Так вот впосро что купить. Кататься буду по дорогам, пойме, ну естественно чтоб попрыгать чуток мона было, там с бардюров попрыгать, с не больших уступов, до полуметра, может чуть побольше. городок у нас маленький охота повые.....ся. Хочеться канешно двухподвес купить. например что типа этого http://www.veloimperia.ru/cgi-bin/mainp ... =0&id=836#. Или что то типа этого http://www.veloimperia.ru/cgi-bin/mainp ... m=0&id=761. Или может вы чтото свое посоветуете??

Malishok
двухподвес зп 500-600 баксов - это деньги на ветер, даже учитывая осенне-зимние скидки. первый по ссылке - откровенный кал, второе - может, и ничего аппарат, но думаю, что для катания стоит брать кросс-кантрийный вел. хотя если больше упор на прыжки делать, то второй, вероятно, не так плох (впрочем, я не очень холрошо в этом разбираюсь). И еще: двухподвесы никогда не используются для прыжков. Эти велы имеют другое предназначение.

Rider
Я думаю, что настройка переключателей и тормозов - это те поцедуры, которые следует освоить самостоятельно, благо это очень просто.

ядерный отход да я освоил, просто мне ещё и по поводу манетки надо сгонять

А что с манеткой?

MeFiSTiK
продавливать надо, чтобы цепь закинула наверх. может просто трос вытянулся, хз

Со временем тросы вытягиваются и надо ехать на очередное ТО!!!
У тебя переключатели хорошо настроены?

Rider
На манетке выкрути регулировку на несколько оборотов

Rider
Если плохо перекидывает на верхнюю звезды - подтяни трос выкручиванием гайки на переключателе или на манетке. На манетке это делается прямо во время движения.

кто там пузомерку по давлениям устраивал?

сегодня купил покрышки (ну и много чего ещё) на Турист 700*23С - 8.5 атм.

Zorro
Кошмар. А руки не отваливаются при езде:)?
Кстати, что там у тебя с ободом - он обязательно должен быть клинчерным, иначе его может просто разорвать!