Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

всё верно. поилка, поскольку едет по плоскачу. доедет до горы - уберёт в рюкзак.
ещё раз. кто и с кем обсуждает как подниматься в гору? вы газирнули лужу на тему того, что "200 мм сосисы могут только вниз", теперь вертитесь ужом.

filat http://bike-rep.ru/Chainline.html
Вообще для квадрата и аналогов(окталинк и исис - не путать в некоей организацией) чейнлайн определяется длиной гильзы(точнее спейсеров и как они установлены) и длиной оси, ну и частично самими шатунами.

У нас их обычно на горбу вверх затаскивают.

#77

В самой чаще леса попал под ливень...приехал грязный, как свинья.
Хочу велу душ устроить. Ниче там не заржавеет?))

YakovD не желательно так делать по целой серии причин, 1 песком с колес и прочими местами можешь покоцать эмаль в ванной и плитку(потом родители или жена покоцают тебя), смазка частично смоется водой и останется на стенках ванной в итоге придется после ее отдраивать.
Так что лучший вариант для гряземесов это опрыскиватель литров на 5-10(для одного байка 5 литров как правило хватает с головой, но зависит от типа струи, давления и как отмывать, при "скиле" можно и в 12 литров не уложиться) и вылезти на улицу, ну а если дома, то или снять колеса и их помыть по душем(можно тазик подставить чтобы эмаль не покоцать песком, а чтобы осью не покоцать надо просто быть аккуратней), а раму просто влажной тряпкой в несколько заходов протереть(ведро воды и тряпка дурной вариант, тк после 1 споласкивания будешь тряпкой грязную воду из ведра размазывать по раме). Ну и панковский вариант - поставить и забить, при следующей покатушке будет работать старая пословица "маленькая грязь не грязь, а большая сама отвалится", только часть грязи осыпется вниз, так что потом надо будет подмести.
Ну и цепь стоит осмотреть, тк если воды и грязи было много то желательно ее со звездами отмыть и смазать по новой(частично к вилке а аморту относится тоже).

А так если без дикого давления и направления струи в уязвимые места то ничего не будет, цепь в основе страдает, ну и могут штуцера у тормозов у районе ручки поржаветь(резинка удерживает влагу и даже малое количество воды в итоге может привести к печальным последствиям, элексиры от этого довольно часто страдают, у шимано реже проблемы с этим).

YakovD а автомоек самообслуживания рядом нет?
Я год уже как меряю покатулки количеством десятирублёвых монеток на помойку вела.
20 р. - лайт, пыль сбить.
30 - нормальная покатушка по беням.
40 - был грязный, как свин, после чего жена намекает на отлучение от тела и предлагает с этой кучей грязи валить к маме, к чёрту, к бомжам, куда угодно только не здесь.

Да я сам себе хозяин. Живу один пока. Никто не пилит)
Меня больше волнует вопрос здоровья вела. Буду мыть аккуратно.
Вот думаю, сниму-ка я цепь (надо ее почистить и смазать). А что со звездочками? они не сильно водных процедур боятся?

Bootlegger повезло, у меня рядом только обычные мойки. есть 1 самообслуживания но относительно далеко и минимум 50 р жрет, хотя знакомые за владельцами джипов пристраиваются и их остатки используют по договоренности.

YakovD цепь и маленькие звезды из стали, песок их царапает, так что если создать неблагоприятные условия то ржавчина может появиться(младшие звезды и цепи более этому подвержены тк сплавы менее легированные используются, да и защитный слой более тонкий), но если хранить байк дома то максимум пострадает цепь и звезды в месте контакта друг с другом(тк этот участок не вентилируется и хорошо удерживает воду после покатушки или помывки). Ну еще момент с штуцерами можно вспомнить, если подшипники залить таже проблема, поэтому ни в раму, ни на подшипники и прочие сальники не желательно направлять сильную струю.

Рама дырявая в множестве мест. И в неё заливает и при дожде, и при прохвате по мокрому, и при форсировании рек/ручьёв/глубоких луж. И, самое важное, она алюминиевая ей пофиг.
А вот на втулки и каретку, действительно, слышал, не рекомендуют направлять струю керхера. Я мою всё. И втулки, и каретку.

Bootlegger не хочу огорчать на алюминий окисляется со скоростью звука, просто когда его не трогают то сама оксидная пленка не плохо защищает его, но вот в подседельнике или вилке алюминий + вода и немного трения приводят к мега печальным последствиям, ну а если не чистая вода а с реагентами, то может и трение не понадобится(поэтому зимой желательно по реагентам не ездить, ну а если проехался то шустро смывать по приезду домой, ну и пару рама подседельник регулярно проверять, тк с заднего колеса все попадает на него и стекает в раму после чего прикипают друг к другу).
Так что алюминий прощает многое но он не является неуязвимым материалом.

Один из моих велов куплен в 2007.
Знаете, если за 9 лет рама не умерла, то можете называть алюминий уязвимым, но по мне так это более чем стойкий материал

В веломиршопе за перепрессовку башингов в вилках (реба 13 и лирик 12 годов) хотят по 1500р (с учетом того что я принесу только штаны + башинги).
Цена приятно удивила, почитал форумы. Где-то говорят, мол, проверни на 90град. и еще сезон покатай. Стоит так сделать? Прост пока все московские магазины молчат, а заказывать пока руки не дошли + хочу дождаться скидок новогодних (хочу сразу купить кампа-цепи, кассеты и по-мелочи) откуда-нибудь типа байккомпонентс.

Супер велосипед - вместительный, заметен на дорогах, не украдут, если украдут то далеко не утащат...

Inkviz поворот башингов уменьшит продольные люфты и увеличит боковые(на скручивание чуть уменьшаться), но без инструмента это сделать тоже довольно проблематично, так что вариант довольно спорный. Ну и на башинги не факт что будет скидка, так что вполне можно скинуться с кем нибудь и затарить пока одни лишь башинги, а остальное отложить.

штангенциркулем не замерить 10ск цепь, ибо в узкое полезвено не входит, а к линейки нет доверия
прокачал сегодня гидру минералкой, приобрел для этого дела тормозное минеральное масло для ситроеновких тормозов LHM+, когда выдавливал старое масло ожидал увидеть там розовое шимановское, а выдавилось точное такого же цвета как и LHM+ с кучей черной мелкой грязи, тормоза новые были и я только добавлял совсем малое количество масла, откуда только столько грязи там взялось?

А там точно не ДОТ?

coka цепь калибром или другим штангелем можно измерить, ну или просто измерь другое количество полузвеньев - 1 полузвено ровно пол дюйма.
Если грязи много то лучше ручку прокачать, потом слить все через калипер, его еще раздербанить, тк при прокачке из калипера грязь не убрать(заправочный порт в самой высокой точке калипера), ну и после этого уже полноценно прокачать. Грязь могла с этапа сборки остаться, плюс резинки изнашиваются, да и через них грязь частично проникает(правда это в основе калипера касается а от туда грязь дальше не уходит и при прокачке ее не заметно).
Насчет масла, некоторые фирмы при сборке байка укорачивают гидру и прокачивают по новой, тратиться на шимановское масло бессмысленно - они используют аналоги, но чаще укорачивают без прокачки(изза чего бывает воздух в тормозах, правда объем небольшой и близко к ручке, в итоге после нескольких нажатий он уходит в расширительный бачек).
Вообще странно, раньше у шимано с этим проблем не было, какая модель тормозов и какого года выпуска(хотя бы примерно), ну и фотку отработки не плохо бы.

coka, можно чуть подточить верхние губки с внешней стороны. У меня на штангене одна 2+ мм толщиной, вторая около 3.5 мм, ну и скос есть у вершин. У цепи соответственно, 2.4 и 4 мм внутренний размер.

Vastak
Тормоза BR-M785, были приобретены новые и не укороченные, прокачивал я из калипера, мусор был лишь в заднем, по фото ни фига не видно, стаканчик этот заполнен до краев, сверху то что я доливал после покупки цвета подсолнечного масла, на фото и не видно, на самом деле мусора куда больше, чем на фотке можно разглядеть


visitor213
Так и сделаю, уж больно не комфортно линейкой мерить, да и не точно

coka предельно странно(оем и боксовую шимано видел только с родным розовым маслом), а брал с чайника или где и примерно когда(вечно забываю кто, где, что, когда купил)? По фото ничего сверх криминального не вижу, но если есть сомнения и руки чешутся перебери калипер, хуже не будет(ну если головой пользоваться иначе поршни и резинки можно ушатать), ручки тоже не плохо перебрать, но это гораздо дольше, да и при прокачке они почти целиком промываются(при прокачке сверху вниз, хотя для финальной лучше наоборот делать).

Vastak
Брал с байкдискаунте в конце сентября прошлого, если память не изменяет пришли в зиплоках больших по отдельности зад и перед, рабочие не догледели, что краситель закончился может мне уже и чиканые достались либо калипер+ручку собрали в магазине, с мыла по ссылке прошел там разной длины, но когда заказывал были только перед 750мм и зад 1450мм. Работают и не текут, так что не вижу смысла лазить, испугался просто вдруг какая распространённая проблема, вроде коррозии или что там ещё может быть