Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Спасибо , за совет по цепи , начал гнуть в горизонтальной плоскости , может минуты 2 потратил , предварительно отмыв ее от смазки и грязи , звено заходило хорошо, а я думал уже выкидывать цепь)

Что скажите по шинам Maxxis Aspen , вроде шип небольшой , в живую не видел , и цена невысокая, ширина 2.1 вроде тоже не слишком толстая , привык я к своим 1.95

Tritonk7 ширину выбирают исходя из комфорта, сцепления и наката, ну и возможности байка. По сыпухе, неровностям лучше ездить на предельно широкой резине, в большинство велосипедов до 2.3 лезет нормально, плюс 2.3 могут быть разной ширины, лучше смотри на ETRTO размер.
Аспен мне не нравится, довольно лысая середина и при этом довольно мощные шипы по краям, пока не начинают работать боковины покрышка довольно паршиво держит, если охота наката то из максисов на ардент рейс, икон или кросмарк 2 стоит глянуть(первый кросмарк тоже не плох, но при наличии выбора и небольшой разнице в цене 2 интересней).

Особо не обращал внимания, а тут смотрю цепь отбила раму до алюминия, содрала наклейку,краску и до металла. Причём с внутренней стороны пера, надо защиту купить.

надо было купить...

А зачем люди на ебайках пользуются стравой?
Вот смотрю сегмент например, 1,2 км, подъем 83 м, и на первом месте какой-нибудь дед со скоростью 20 км/ч

Помыл, после сегодняшней пыле-грязной покатушки

#77

Ultra_X Кросс

Добавлено спустя 32 секунды:

у них свой класс

Раньше пару раз за лето загонял вел в автомойку, где за сто рублей его керхеррм с пеной отмывали. Не знаю вредно ли это, и вымывается ли смазка, но вел выглядел как новый. Из все закоулков грязь выбивалась. Потом естественно цепь смазывал.

Если в втулки и ноги не усердствовать струей то всё норм будет. Ну и смазывать разумеется цепь.

В этом году не заезжал, на площадке пару раз тряпкой протирал. Я катаюсь по городу и парку, в пасмурную погоду редко выезжаю, хотя несколько раз попал под не сильный дождь. Раньше в середине лета, когда пыль набивалачь и в последний день сезона заезжал на ближайшую автомойку. Потом потихоньку домой и ставил чистый на балкон.

к сожалению царапает краску/лак

Ну вообще-то я его первый раз в этом году помыл, а так с прошлого года немытый был
Грязи сильной не было, а мелочь - мелочь. Сегодня же довольно заметно был грязен, на раме куски глины висели. Так покатушка была пыльной, но один участок буквально в 30 метров, полили водой и там была грязь, колёса хорошо её набрали и потом весело раскидывали.

In youre face

Bad Fox а с чего ты взял что он на ебайке?
7% подъем длиной 1.2км не такая дикая преграда, плюс если есть спуск перед апхилом то можно порядком упростить себе жизнь, так что пожалуй более менее одинаковая скорость около 20км/ч с середины и до конца должны напрягать, тк асист на 20 отключается, ну а если он начал на 50, середину ехал около 30, а под конец свалился до 15 то уже не факт(если ниже 15 завалился без светофора и с градиентом до 10% то почти 100% без асиста).
Ну а вообще читеров и идиотов хватает, в Москве куча сегментов которые можно назвать опасными(светофоры или стремные тропинки) в итоге многие из них репортят(что отчасти верно), но не редко бывают более забавные случаи. В Битце есть несколько тропинок проходящих рядом с трамваями(так называем ровные прямые тропинки, тк по ним обычно гуляют пешеходы и сами возвращаемся когда устали или стемнело) в итоге изза ошибок GPS не редко народ "цепляется" к сегментам когда едет по трамваю, а потом дико радуется тк почти не напрягаясь оказываются в топе сегмента, а когда их репортят как не проехавших сегмент они начинают репортить сегмент как опасный(уже отдельная группа идиотов в ВК собралась).

Miki_Sambrero если грамотно действовать и с пеной(когда грязи много и она присохла) то проблем не будет, собственно как и с тряпкой(не вазюкать грязной тряпкой по раме - приложил, собрал, сполоснул тряпку), ну а по дурости можно и песком + струя покоцать ЛКП, да и много куда залить воду что мягко говоря не желательно.
Кстати из бомж стайла то лучше щетка - отмывается лучше и ей тяжелее поцарапать, но в некоторые места влезть тяжелее, хотя с покрышками наоборот проще, иногда беру с собой и мою в ручье или у озерца байк, тряпкой сугубо протереть после, чтобы разводов меньше было.

Вот, например, знакомый гонец из ГВ в тренировочную горку, где на кардане вкручиваем, залетает со средней 33,6 https://www.strava.com/activities/610719181#14895621339 - правда тут 0,7км

У нас участок 1.1 км., 107 м. подъём, рекорд 15 км/ч

Vastak начал с 20, потом в одном месте упала до 16, потом под конец ускорился до 24,8 (е-байки помогают до 25)
разгоняться там негде, т.к. перед этим подъемом уже едешь в горку, и в самом начале резкий поворот.

Всем привет, тоже имею велик люблю кататся, вопрос у меня тормоза дисковые и вот сломалась шпилька которая держит колодки, где отдельно купить реально или что то придумать. Извините если не совсем в тему.

Ultra_X ну это почти на 30% тяжелее обсуждаемого участка - чуть короче но значительно круче.

Bad Fox да е байки помогают до 25 но реально после 20 у многих идет значительный завал по мощности и около 25 уровень асиста около нуля, а чтобы подобную горку осилить от и до на 20км/ч надо держать мощность около 550Вт почти 3.5 минуты что для большинства не реально, ну а для любителя это примерно уровень функционального порога + полного асиста(ограничение на него 250Вт, но именно долгосрочное, так что тут еще от байка зависит, некоторые до 1кВт кратковременно выдают, но на столь длинном участве врядли больше 300Вт выдадут). Короче надо курить лог, а так можно репортить подобных индивидов.

Front можно купить отдельно. как в веломагазинах и мастерских, так и в магазинах авто запчастей или изготовить из проволоки, у некоторых тормозов вместо проволки ставиться винт со стопорной шайбой(авиды и большинство шимано, хотя у младших моделей по умолчанию идет проволка, но ее можно заменить).