Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Когда сломал шейку бедра на обычных топталках так ехал .

Наверное лучше притереть? я о выпуклости на плоскости к которой крепится ротор, либо ротору насрать и никак его это не покривит?

Скорее всего этот участок контактирует с ротором, так что лучше исправить, например положить полоску толстого метала и через нее простучать молотком(не даст вмятин наделать), стачивать более опасно тк можно всю прилегающую зону стесать и тогда и ротор после установки может повести(если не на пауке и сильно сточено будет)

Vastak
Слегка изогнутым надфилем сточил возвышение, что рядом и краска не потерлась, уж с молотком совсем радикально и шансы получить непредсказуемую кривизну имхо выше.
Теперь непонятки с кареткой, собрал а проставочнные кольца остались, вот и думаю нужны ли они мне или нет, сам кареточный стакан ~73.3мм, с кареткой и без колец ~94мм, система тройник, визуально драйвсайд несколько короче нежели нондрайв от центра рамы

Добавлено спустя 1 час 41 минуту 48 секунд:
каретка так вообще не та
а до этого была 1 в 1 как шимано холовтеч, шимановским ключом снял и заменил на ту которая была от кранка с другого вела, вел на шимановской трансмисии, а ось системы 18.8мм ну чтож придется на зиму снимать систему с карбоного вела.
Что-то я совсем не вдупляю в эти оси, у шимано своя 24мм, у срама тоже своя (GXP вроде как), а 18.8мм что такое?

coka если взять большую и толстую пластину то изза большой площади контакта именно неровности будут замяты до одного уровня, понятно если если ее криво поставить(а именно так и будет в начале), бить не туда и со всей силы то будет печаль.
Лучше инструкцию прочитать, тк разные системы на разный чейн лайн, да и рама может быть с "приколом", ну а так спереди поставить на середину системы и сзади на середину кассеты если при этом цепь параллельна звездам то все супер, если сзади цепь надо сместить на 1 звезду то терпимо, если на 2 то надо ставить кольца и вероятно довольно толстые или вообще другую систему или каретку искать(от типа зависит).
Холоу тек 24 мм с обоих сторон, у срама GXP с ведущей стороны 24, а с не ведущей 22мм, у холоу тека все каретка зажимается системой, у GXP система обхватывает только внутреннюю часть подшипника с не ведущей стороны, так что кольца только под левую чашку имеет смысл ставить для изменения чейн лайна, правый подшипник условно "плавающий"(осевые нагрузки не воспринимает).
Ну а диаметр намекает на то что каретка ISIS или окталинк, тк диаметр маленький(если ось является элементом каретки а не системы то 1 из выше описанных шлицевых кареток). У всех систем с осью являющейся частью каретки(квадрат или шлицевые) чейн лайн частично регулируется проставкой, но в основе подбором длины оси. Ширина намекает что каретка с внешними чашками(ну а подобные каретки норма для холоутека и GXP)... Короче требую фоток каретки и шатунов.

Vastak
Смотреть там не на что, ушатаная система с прикипевшей педалью и каретка, диаметром меньше чем стакан под неё

Вообщем разобрался, что за зверь у меня, система MegaExo с осью в 19мм, а каретка у них под холоутевтековский ключ. С чайнлайном то как все просто, а я и не подумал. Спасибо

coka забавная железка, у фса думал только шимано совместимые шатуны, но действительно не только 24мм но и 19мм ровно есть https://www.bike-components.de/de/FSA/M ... er-p24684/

Сегодня первый раз в этом году по снегу катался. Лысая резина, лед и сверху снег, дарит незабываемые впечатления, особенно при торможении и когда попадаются небольшие наносы снега на дороге .

Эх, молодость
А я уже побаиваюсь таких удовольствий - хотя позапрошлой зимой развлекался.

Собакевич, да ладно прибедняться). Вспомнил, только купил свой форвард и поехал в районе 22:00 кататься, по дороге нагнал мужик, типа куда едешь, давай вместе, веселее. Пообщались, оказалось ему 50, накатывает в среднем за сезон 4000км, вот он тогда меня укатал .

выбирался на прошлых выходных на покатушку, товарищ с нами бы на лысой...

Evil_Side, ну я то так, во дворах, собаку выгуливать надо. Такие конкретные зимние покатушки не осилю, зело ленив).

visitor213 выбор резины зимой еще сложнее чем летом, тк летом в основе покрытие зависит от осадков и того грунта что там находится, а зимой от осадков, ветра, температуры, популярности тропинки, сколько времени прошло после осадков...
Шиповка хороша для льда, а вот по наледи уже не всегда, как и по насту(тк металлические шипы глубоко врезаться не могут, а резиновый протектор с относительно крупным рисунком), со свежим снегом еще веселее тк зависит сколько его, насколько он липкий итд...
Так что варианта типа обулся и всю зиму откатал нету, придется или переобуваться или периодический страдать, а вот на чем уже зависит от личных предпочтений и погодных условий, в Москве в прошлом году шиповка была более предпочтительна, в этом году пока универсалка типа НН.
Вообще зимой 3 подставы:
1 это грамотно одеться, тк мало одежды оптимально подходит для велопокатушек зимой;
2 ТО велосипеда, тк вода и реагенты с радостью сожрут байк если им это позволить;
3 скил езды по льду, слякоти и рыхлому снегу...

Я бы с радостью гонял на фете, но живу в центре и чтоб выехать - нужно ехать на авто туда-обратно - больше потратишь времени на подготовку, вот жил бы за городом или в деревне, то вкручивал бы на фете - лучше чем станок каждый день, а так станок + лыжи зимой.

Все молодцы кто зимой вкручивает ))
я профилонил субботу и вчера. 5.11 по уважительной причине -
умирал после пятничной покатушки (никакого алкоголя, просто снег, грязь,
охерительные для меня подъемы, в общем боль, пешкодрал и унижение) и еще надо было как то
разморозить вел, пара кг льда на нем были явно лишние )). Хорошо жена смотала в гости,
быстро притащил его с гаража домой и в ванну ).
Вчера то же не я виноват, коммунальные службы понимаешь ли не обеспечили должное состояние дорог )).
Сегодня их хвалю. Вполне сносно ехал по пешеходке. На проезжую лучше ни-ни, можно прилечь в грязь или
под авто. Не буду создавать проблем себе и окружающим ).

Если серьезно вердикт- ездить зимой можно и нужно.
В городе нужно качать скилл- осторожность, за городом- физуха, выносливость и еще раз физуха
(там где бездорожье зимой без них очень грустно)

Vastak, да, с одёжкой надо что то решать, ходишь потом как с колокольчиками(. Может чехол какой на сидушку или всё-таки спец.бельё?

visitor213 понял что не понял.
Если проблема с посадкой и задницу отсиживаешь(боли в районе тазовой кости), то надо в 1 очередь проверять ширину и установку седла, гелевая накладка в целом может помочь, но может и навредить(если слишком мягкая и широкая то кровоток в паховую область может легко перекрыть), белье более безопасный вариант, но более сложный в выборе, дороже и чуть менее эффективный в плане уменьшения давления на кости.
Ну а если идет речь о натирании то тут зачастую обратная картина - гелевая накладка скорее только усугубит ситуацию, белье частично поможет, куда сильнее поможет смена одежды на более "скользкую".

Думаю речь идет о бубенчиках, которые от холода леденеют и начинают позванивать

Хочу купить китай-раму на замену своему Giant Defy 3
никак не пойму, какую резьбу для каретки выбирать, какого стандарта?
на моей написано только BC1.37 x 24 Road, шатуны Shimano Sora FC-3550, хочу всё переставить на новую раму, каретку, шатуны, рулевую, тормоза, переклюки, в общем только рама и вилка новые.

Похоже, что вот такая каретка стоит:
#77
выглядит также и стрелки также направлены.

Значит BSA 68 мм.