Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

--RacerMan-- Елабужский блейзер?? Чё в нём от америкоса то?? Мотор 2.2, привод задний,ничерта не едит.. постоянные траблы с бензонасосом и выхлопной системой...хотя содержать действительно копейки...Разве на елабугу ставили 4.3 и полный привод??

--RacerMan-- ну хз, Е28 вроде бы не такой уж и маленький. Но семидесятые в нем чувствуются очень хорошо.

Masterovoj это была уродливейшая и отличная машина.Море воспоминаний,рулилась жостко и экстремально,особенно с 2.5 и более........

asvodessa профи считают, что она вообще не рулится. Хотя у нас был период, когда все гоняли на 528-535, устраивали шоу и брали чашки. а звук М30 невозможно перепутать ни с чем.

Блейзер? фуфуфу Уродец сплошной, лучше уж сузуки Ескудо

Так в том -то и кайф,чтобы совладать с ней.......

Я же говорю - что это "елабUSAр" т.е. в промежуток между прекращением выпуска заднеприводных бразильцев и постановкой на "конвеер" их же с полным приводом, АКПП и двиглом 4,3 литра по указу Черномырдина была завезена довольно большая партия "американцев" (4.3L, АКПП, 4х4, кондей, кожа - в общем полный фарш по-американски). Отличия от "чистых америкосов" в задних тормозах (у меня они увеличенного диаметра, как на Tahoe), оптике перед/зад и селектор на полу а не "кочерга" (хотя мне кочерёжка гораздо больше нравится) ну и спидометр/одометр в КМ.

А нафига он мне безрамный (как лифт делать? только подвеску "выкручивать") да ещё и с моторчиком 1,6? Да даже если и с 2,0 найти... крутящий момент никакой... да ещё они в большинстве с прулем, если цена сравнима с Блейзером (леворульные Suzuki Grand Vitara и Chevrolet Tracker (это одна и та же машина, для справки) заметно дороже).
Если бы не бешеные налоги на приличные авто взялбы Tahoe или Suburban (моя мечта ). Там хоть салон частенько с 3 рядами сидений встречается.

Кэп, ты откуда тут?
А для таких извращений с лифтом лучше уж взять 80-ый кукурузер, тот хоть на машину похож. А зачем там особый крутящий момент, если машина весит на треть меньше блейзера? А если короткобазная - то вообще класс!
Тахо и Субурбан - приличная машина? Патрол, ранние паджеры, Крузак 80 и 100 - да, но никак не эти пожиратели бензина

$lim Ov3r
ты какой-то шибанутый... тахо и субурбан не машина, а патрол и другие перечисленные машина-самому не смешно? сравни комплектацию и увидишь разницу

Stan p. он имел ввиду*как джип*,т.е. проходимость.

asvodessa
да все это тогда аццтой, лучше уаза нет в стоке естессно.

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
кстати, ИМХО если по проходимости но с американским характером хочется, то надо форд бронко, вот это техника я понимаю...

Мне не для грязи, а для езды по своему городу машина нужна (ну что поделать, коли дворы не чистят да и часть улиц тоже). По поводу Suzuki Vitara - у соседа такая... новая... так вот я вчера поздно вечером во двор въезжал (пришлось понижайку включать, иначе просто закапываешься) и на холостых, или чуть добавляя газу проехал проехал... а он по моей колее пошёл и застрял (закопался), потому что на холостых не тянет даже на понижайке... а у него ведь вроде тоже V6... только меньшего объёма.
Потому мелкие моторчики приходится выкручивать до упора, чтобы они тянули, а у меня редко больше 2тыс. обороты поднимаются (хотя как-то летом надо было обогнать Камаз еле ползущий в горку - педаль в пол, кикдаун, обороты 5,5тыс. визг резины и я уже на горке )
Кстати, о пожирателях бензина - всё от стиля езды зависит... кто ездил на БМВ знает, что если на ней притопить, стрелка бензомера на глазах уходит... у меня по трассе летом при равномерных 110-140км/ч 8,5-9,5 борткомпьютер показывает, по городу 11-13,5 , а зимой когда на ПП по снегу ползёшь еле-еле и 25 может быть... но на той же GW примерно так же получается.
Потому что машины близкие по массе, а значит и затраты на их перемещение в пространстве близки. Хотя, конечно, если сравнивать пыж106 с 1,0L и suburban с 7,4L то первый по экономичности выиграет однозначно (особенно если их парочку внутри suburban перевозить ).
P.S. Ford Bronco и короткая Tahoe близки по характеристикам. А вот япы (конктретно Mitsubishi L200) облажались... - http://spbvoditel.ru/2011/02/01/025/?firstpage=1

Всем привет!!! Подскажите пожалуйста за сколько продавать и за сколько предлагать изначально на продажу Жигули 21064 1994 года выпуска с пробегом в 53000 км (машина просто стояла последние годы своей жизни). Есть коцки по кузову, подбит задний бампер, также сверху кузов подгнил местами (ну да на фотках всё это будет видно), не работает "гудок"; карбюратор прочищен; масло, тормоза, антифриз, топливный, воздушный фильтра, свечи - поменяны/новые. Но!!! Требуется менять маслосъёмные колпачки, ибо свечи закидает быстро (собственно потому карбюратор и чистился;))
#77#77
P. S. По указанию начальника оставил две фото, остальные кому интересно - могу кинуть в ЛС.

1010202
Думаю 30-35 тыр. будет адеватной ценой, больше вряд ли, меньше чем за 25 думаю тоже нет смысла продавать. А нет мысли пустить её на программу по утилизации?

Magnus84
Там вроде 50 тыр дают, вернее сертификат на 50 тыр и должен купить новую русскую или Российской сборки?

Добавлено: да, точно. Но на новую нет денег. В сумме с продажей этой будет 200 тыр, хочу б/у японку.
За совет по ценнику - спасибо!!!

1010202
Да, дают 50 из них реально 48 или 47, если не ошибаюсь, так как 2-3 тыщи типа на оформление забирают. Машина должна быть в собственности не менее года. Далее берешь деньги и покупаешь наш автопром, если денег мало - берешь семерку и тут же её продаешь по цене дешевле чем в салоне, таким образом можешь практически продать своё авто дороже. Если денег побольше - берешь калину, по мне самый нормальный авто из наших современных, ну её или тоже продать или себе оставить. Ну если денег нет, то конечно сложнее, с кредитом я бы не связывался.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Ну там смотри сам, если деньги уже есть, может тогда и не стоит морочаться с программой утилизации, в общем вешай объяву 35 тыщ + торг -)))

Magnus84
Спасибо ещё раз за советы
Может и по поводу выбора "новой" машины идей подкинешь ?

ну ставить ее можно и за полтос - типа с торгом. Утилизация - это для тех, у кого есть остальное. Хотя что там за ценники в среднем...

Под японцем подразумеваешь праворукую? или вообще?

IMHO тазик староват уже весьма для таких сумм. 25-30 это максимум, как я думаю.
P.S. А программа утилизации имеет единственную задачу - продать населению как можно больше новых тазиков, ибо только их можно купить с небольшой (относительно) доплатой...