"Против объема не попрёшь" (с)
а так классные американские моторы, едет прямо снизу, не надо полгода ждать пока раскрутится турба или крутить в звон "пакет сока" или "газонокосилку"

Только все портит стрелка уровня топлива - в реальном времени видно как она идет в значение "заправь меня".

Самолёт тоже просит
если уж нажал тапок в пол то будь любезен накорми
--------------
дорого? я вот в свою лью 92й вместо 95го
да и ещё по 44р за литр
экономлю так сказать,бортовой компьютер показывает 13 литров на 100 км

душит неоптимальным углом опережения

не может ,так как датчик положения коленвала установлен значительно в раннее положение
PS по заводу датчик стоял в познем и жрал 95го 15 литров по бортовому компьютеру
-----------------
а вообще это кто то в теории посчитал своей "умной" головой на с чёт угла опережения
а на практике все по другому
PS была раньше 21150 так у неё бортовой компьютер угол показывал до 40* при нажатии тапка в пол
она тоже ездила не на своём бензине (80й)

компрессию проверь, а то там может уже клапанам поплохело...

#77

у меня надува нет чтобы так по плохело
норм там всё
такое бывает из-за металло содержащих присадок в бензине или от слишком бедной смеси

с таким расходом-то у малолитражки? ))
у моей сейчас 6/8 (трасса/город)
а 13 - это для УАЗа нормально

он с автосалона новый жрал 15 литров с этим же новым мотором
ну правда всего 2 месяца ,дальше я ему гайки начал закручивать
по шоссе .... смотря с какой скоростью ехать если 100км в час то расход 8 литров

я и говорю много))мне что бы 8 получить надо 140 ехать

на 5й 100 км в час у меня 3тыс оборотов двигателя
у меня универсал ,в коробке редуктор такой
теперь представь на 140 ,сколько оборотов и какой жор бензина

да пофиг, какие бы ГП там не были разницы больше чем в пару сотен оборотов не получишь. не в этом дело

у меня ваз 21150 14 литров съедала на 100км

как вы так авто гробите? )) только на шниве такие расходы видел...
при том не сказал бы что я спокойно по городу матрасю))

легко ,как только сцепление полностью отпущю и тапок в пол
но для такой эксплуатации двигателя я в масло заливаю "тёртый кирпич"

-------------
первая машина не моя ,москвия 412 у двигателя рассыпался поршень в мелкий квадратик и гильза цилиндра лопнула на три части
вторая моя ваз 2107 1.5 ,у двигателя оторвало шатун ,после 99 км пробега на стуконутом двигателе ,ситуация такая была
как говорится про лошадей ,загнал
а дальше всё работает как мне нужно ,выдерживает
ещё одна 21074 ,21150,и форд фокус 2+

AZZOT
Хз, рычат и воняют, как по мне - архаичны они, на единственном американце (крайслер сайбринг) на котором довелось поездить за рулём, единственным нормально работающим узлом был 3л мотор мицубиси, остальное - дрова, коробка пиналась, крыша текла и еще там куча была косяков.
Еще один знакомый лет надцать назад купил шеви ван с 6-ти литровым дизелем (типа воплотил давнюю мечту), приезжал хвастаться, воняло как от тепловоза, потом он вроде даже до Крыма на нём доехал, но обратно уже своим ходом

понтанулся на последние

300к за 1,4

это как "датчик поставлен в более ранее положение?"

нот бед, а у меня углы ослаблены, по отношению к стоку.

город 11-15 трасса 8+

на 7й 2100 где-то

3000 примерно

если отбросить все и взять V8 на 150 сил, он засунет по самы гланды, в плане эластичности, любому современному мотору в 150 сил, даже TSI

у фанатов митцу наоборот считается что это америка и не православно, мицу заканчивается на 4g63 и 6g72

AZZOT никто же не спорит, но сейчас не 80-ые, уже брать нужно электричку)

https://www.youtube.com/watch?v=0pFsJx7FunE
https://www.youtube.com/watch?v=wiBS2b--OYg
датчик с ушами ,двигай куда хочешь .хоть в раннее ,хоть в позднее