Что думаете по поводу этого проекта? Будущее уже наступило?

Фотогалерея Tesla S
http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=12

Отчет реального владельца Tesla S в Москве
http://tesla-forum.ru/showthread.php?t=50

Смелые ребята покупать такого каота в мешке за 150к$

QuasarQ

У нас производство той же электроэнергии можно держать на достаточно дешевом уровне при необходимости. Просто пока запас хода теслы будет менее 700км на одном заряде, она будет неактуальна, т.к. от простой розетки заряжается очень долго.

Снижение емкости примерно на 20%.

Добавлено спустя 47 секунд:

Рекорд в особо экономичном режиме 681 км. А так примерно 500 км в теплое время года.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

В США $70k плюс государство возвращает $7-15k от этой суммы в зависимости от штата.

QuasarQ

Про рекорды заливать не надо, реальные тесты говорят о 300-350км по трассе.

тебя в гугле зОбанЕлЕ?

а вот и конкуренты нарисовались
http://www.electric-vehiclenews.com/201 ... -with.html

Примерно 300 миль они говорят, у любителей топить гашетку в пол меньше естественно.

QuasarQ

Меня не банили на ютубе и обзоры в Российских условиях.

для России это авто неактуально ближайших лет 70

В пиндосии много тесл, но там где буржуи живут, они катаются недалече, от одной зарядки до другой, а чего заряда то на 120 миль, для пиндосии это вообще не о чем...п.с. зарядок не особо много по стране...в некоторых штатах их вообще нет...

1. Имхо цена для повседневного использования достаточно велика.
2. Инфраструктуры нет и не будет для быстрой зарядки. Если и будет в Москве 1-2 пункта, через всю Москву народ ездить не будет. Земля дорогая, аренда с малыми объемами нерентабельна. Существуют 3 вида аккумуляторов, значит надо иметь 3, и не всякий решится заменить свой новенький аккумулятор, на неизвестно какой(Это как с газовыми балонами, сдаешь новый а получаешь непонятно в каком состоянии).
3. Зарядка у дома прокатывает только в загородном доме.
4. Греть чем будем зимой автомобиль? Если электричеством, надолго хватит зарядки?
5. Кроме скорости есть еще проходимость-клиренс и полный привод.
Так что в России это игрушка для очень богатых. И про чистый воздух не надо с легковых автомобилей начинать, а начинать надо с дымящих грузовиков. Да и утилизация аккумуляторов вредна для природы.

стоимость владения низкая. а с учетом возможностей автомобиля - потрясающе низкая.


по большому счету и не нужна при запасе хода в несколько сот км, наличия гаража у дома с розеткой и условно-бесплатном электричестве.

инфраструктура важна для того, чтобы люди смогли пользоваться этим как обычным автомобилем, путешествуя между городами, например.


в приличном капитальном гараже, в теплом крытом/подземном паркинге - также без проблем.


вот этот аргумент тазоводов меня всегда убивает. ЗАЧЕМ его греть? необходимость греть ведро - вытекает из особенностей исполнения ведра. его само нужно греть, иначе не поедет. 20 минут на морозе прыгать вокруг холодной машины, а потом ехать в холодной машине - совсем издевательство даже для рядового совкового мазохиста. наконец - там нет внятных подогревов руля, сидения, стекол и т.п, нормальных систем кондиционирования.
это не к вопросу теслы - а просто про любое современное авто, если ты не работаешь шофером и не живешь при этом в норильске.
ну нафиг мне 20 градусов в салоне зимой, если я не на 1000 км ехать собрался?
ну и в общем-то никто не мешают обладателю такой машины иметь на зиму что-то более другое.


полнее привода не бывает.

клиренс сопоставим с другими авто этого класса.
для колхозников есть модель Х. и будет еще какой-то совсем дешманский говнодав.

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

не на столько богатых.
машина фактически не очень дорогая. даже на родине слонов, где она продается полулегально с огромной наценкой
не дороже заряженых премиум-седанов от большинства приличных марок.
при этом по динамическим, шумовым характеристикам - совершенно на ином уровне - раз, и стоимость владения ниже на порядки - два.

а если брать что-то сопоставимое по динамике - там разница будет совсем огромная. сравни с панамерой, например

да, это игрушка для богатых. в штатах - просто игрушка для обеспеченно среднего класса. но не нужно быть мега-богатым, чтобы позволить себе такое. на дорогах огромное количество более дорогих машин, которые также дороже в обслуге и владении.

Rodyanin

На тесле разве не пневма? Там при необходимости поднять можно и на бордюр заехать.

Особенно она низкая если произойдет авария, каско должна быть заоблачная на нее, а осаго не спасет, в 400 000 не уложишься.


в приличном капитальном гараже, в теплом крытом/подземном паркинге - также без проблем.
Большинство ставит во дворе. Если есть подземный гараж, то это опять для очень богатых.

вот этот аргумент тазоводов меня всегда убивает. ЗАЧЕМ его греть? необходимость греть ведро - вытекает из особенностей исполнения ведра. его само нужно греть, иначе не поедет. 20 минут на морозе прыгать вокруг холодной машины, а потом ехать в холодной машине - совсем издевательство даже для рядового совкового мазохиста. наконец - там нет внятных подогревов руля, сидения, стекол и т.п, нормальных систем кондиционирования.
это не к вопросу теслы - а просто про любое современное авто, если ты не работаешь шофером и не живешь при этом в норильске.
ну нафиг мне 20 градусов в салоне зимой, если я не на 1000 км ехать собрался?
ну и в общем-то никто не мешают обладателю такой машины иметь на зиму что-то более другое.
] Вот опять аргумент в сторону игрушки, для лета, для хорошей погоды кабриолет, а для охоты внедорожник.
Я не грею автомобиль около дома, насос прокачал, немного коробку прогрел и в путь, но в машине холодно и дует холодный воздух, вот он через 5-10 минут должен нагреться или одеваться надо как на северный полюс унты, рукавицы, тулуп. Бывают еще нагреватели типа вебасто, но они на бензине работают.



клиренс сопоставим с другими авто этого класса.
для колхозников есть модель Х. и будет еще какой-то совсем дешманский говнодав.


не на столько богатых.
машина фактически не очень дорогая. даже на родине слонов, где она продается полулегально с огромной наценкой
не дороже заряженых премиум-седанов от большинства приличных марок.
при этом по динамическим, шумовым характеристикам - совершенно на ином уровне - раз, и стоимость владения ниже на порядки - два.

а если брать что-то сопоставимое по динамике - там разница будет совсем огромная. сравни с панамерой, например

да, это игрушка для богатых. в штатах - просто игрушка для обеспеченно среднего класса. но не нужно быть мега-богатым, чтобы позволить себе такое. на дорогах огромное количество более дорогих машин, которые также дороже в обслуге и владении. [/quote]
В наших условиях именно для очень богатых, надо иметь загородный дом недалеко от Москвы или подземный гараж на 2 машины минимум, и хотя бы еще одну машину. П.С. У вас есть тесла?

bor241 подземные паркинги сегодня строят и в домах эконом-класса. страховка вряд ли настолько дорогая, учитывая нулевую угоняемость.
я просто к тому, что вряд ли нужно быть более богатым, чем для покупки той же панамеры - которых в москве тысячи, или просто какого-нибудь заряженного внедорожника от премиум-брендов, которых десятки, если не сотни тысяч.

игрушка для очень богатых - это вертолет.

В эконом не строят, а вот стоимость одного места сопоставима со стоимостью квартиры в эконом классе. А ремонтопригодность нулевая, так как запчастей нет, и надо будет хрен знает сколько ждать когда запчасти придут и ремонт стоить будет заоблачных цен.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

А также яхта и тесла.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Rodyanin Одна тесла в Москве уже разбилась, когда ее починят?

bor241 запчасти там мерседесовские. Их полно.

шеф катается на Тесле, для города хватает, зарядка дома и на работе вывели спец розетку

Будущее, еще не пришло

http://www.greencarreports.com/news/110 ... a-suggests
будущее быстро наступило, и также быстро отступило

Rodyanin
Возрастные болячки, не более того. Вопрос - насколько оперативно и честно (по гарантии?) данную проблему решит производитель