Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

https://experov.d3.ru/dolgii-put-so-slo ... ing=rating
Чувак от своей тупости целую эпопею настрочил, как он не мог уехать в мск с порванной цепью.

У обычного советского человека не было вела с передачами и передней вилкой, а тормоз назад педалью) который иногда срывался. Железная рама, кожаный бардачок под сидушкой с ключом семейником. Зато служили по 20лет)

Miki_Sambrero ну он отчасти прав, в метро с байком прорваться не всегда реально(МЦК тоже не лучший вариант тк проходит неудачно во многих районах, хотя из него в метро с байком прорваться обычно выходит), соколя обычно довольно рано закрываются, многие точки только формально там где их рисует яндекс или гугл, ну и в сетевых магазинах обычно механики мягко говоря не очень(некоторое время назад ради интереса общался на эту тему, из серии вы должны уметь делать ТО велосипедам, самокатам, гироскутерам, точить коньки и лыжи, уметь их смазывать итд итп и все это за 30к и без процента от оказанных услуг).
Кстати что то в спортмастере цепи на сайте не нашел вообще, в том же декатлоне до 9ск в включительно имеются, так что на современный байк среднего ценового сегмента то уже не совсем то что надо придется ставить.
Вообще катать более менее далеко без запасок, выжимки и спицевого ключа имхо бред, недавно чтобы с рюкзаком не катать приобрел https://ru.aliexpress.com/item/INBIKE-W ... 0.0.o8ZJMU как раз 2 камеры, ключи, мультитул, мобильник, лопатник и еще куча хлама влазит, сдуру накидал конфет в задний карман сумки - почти все посеял(скорее всего при штурме бордюров вытряс).

Но но у меня был, правда он мне достался уже после распада СССР, до этого отец рассекал на нем. Турист итп не так и дорого стоили, другое дело что дефицит - надо было побегать поискать, хотя туже каму купить было еще сложнее, а стоила не многим меньше.

ILYA-HAMSTER советский человек сначала будет искать улетевшую цепь(у меня 1 раз в поле улетела, причем так что не смог найти - дело было вечером так что время на поиски было сильно сильно ограничено), а потом покатит как на самокате, тк на коленке переклепать цепь почти не реально, правда если включить мозг и дергать проезжающих велосипедистов то рано или поздно может попасться владелец выжимки которому не жалко ей поделиться. А так уже 2 раза толкал в спину страдальцев, 1 петух с переклом снес, второй просто сдох - до авто толкал чтобы не пешком страдать 4км. Дальше поход в магазин за цепью и выжимкой...
Короче точно не советский человек - пиво пить такси для поездки в булочную вызывать...

Vastak тут ночью навернулся, на 43сек https://www.youtube.com/watch?v=M1boK0-KgeM
В конце дорога до реконструкции пару лет назад. Куда он камеру прикрепляет)

Этим летом рвал цепь, выжимки с собой не было.. Ехал как на самкате. На велосипеде это неудобно.
А чтобы починить на коленке, нужен хотябы гвоздь и камень.

Как вы цепь рвете? Я думал она очень крепкая.

Miki_Sambrero За месяц до этого я решил поэкспериментировать, что будет, если переклчаться под нагрузкой. Цепь легко порвалась (точнее распрессовалось звено). Тогда я благополучно выдернул поврежденное звено и соединил на старый пин. И забыл про это. Вот этот старый пин уже при нагрузке чуть больше нормальной и вылез.

Bad Fox Какой у тебя вес?

Andrew_1985 тогда был 80

А цепь была новая или уже уставшая? Я пока ни одну цепь порвать не смог. Правда этим летом почти порвал - одно звено треснуло на сингл спидовской цепи, но она ещё производства ссср и вся ржавая была - уже коррозией поедена, а я в горы на ней вкручивал. А вот многоскоростные не рвал ни разу, правда я больше 0,7 растяжения не езжу.

Andrew_1985 то была новая цепь
возможно, дело в местности. У меня есть подъемы до 20%.

Miki_Sambrero да цепь довольно прочная, но при перекосах ее порвать относительно легко, а вот в каком месте зависит от цепи, старые шимано обычно расклепывались, большинство современных цепей дохнут изза разрушения боковин, плюс откровенные ляпы типа незастегнутого или сильно изношенного замка, или плохо расклепаного пина, да и просто банально уставшая или ржавая цепь...

Andrew_1985 радуйся, в половине случаев это прилет яйцами на вынос плюс еще нога может слететь, ну а на большинстве советских байков это потеря единственного тормоза.
Сейчас в основе владельцы 1*Х трансмиссий от этого страдают, тк цепи более менее подтянули по качеству.
Обычно рвется при диких апхилах и стартах с места, ну и при использовании ножного тормоза - низкий каденс и как результат высокая нагрузка на цепь(шатун считай 170мм а звезда может быть 50мм, нагрузка на цепь почти в 3 раза превышает вес, а если еще и туловищем помочь как при танцовщице, то совсем грустно становится).

Ребята, а вот такой вопрос насчет цепи.
Вчера крутил педали назад и слетела цепь со стороны шатунов, повесил её обратно без проблем, но на глазок.
Скажите, есть ли какие-то правила как верно надевать цепь на место или она сама встает как ей нужно?
А еще хотел спросить как правильно ухаживать за великом
Вот я его за два дня уже сильно испачкал, ездил по грязи, по тропинкам и т.д.
Помыл обычной водой без мыла/шампуня и т.д. Надо ли байк как-то сушить или высохнет сам? Надо ли использовать какие-то специальные моющие средства и если да, то какие именно? И если не затруднит, пара общих рекомендация по уходу и на что в первую очередь обращать внимание. Спасибо!

SubL0ck Любое мыло или шампунь смывают смазку, поэтому чем меньше их используешь, тем велосипеду лучше.

SubL0ck если звезды обычные то сама встанет, если так называемые нароу вайд(у них зубья разной ширины или в шахматном порядке в разные стороны смотрят) то там надо смотреть, правда не правильно поставить почти не реально.
Байк лучше протирать влажной тряпкой, при этом ее тщательно полоскать каждый раз чтобы песком и мелкой пылью не царапать лакокрасочное покрытие, можно и мойки использовать, но только с низким давлением(ручной опрыскиватель на 3+ литров оптимально использовать) и не направлять на подшипники, химию для мойки особого смысла использовать нету, а вот места которые страдают от контакта с рубашками и камнями лучше заклеить антигравийной пленкой(можно в автомагазине не дорогую купить), байк обычно сам сохнет нормально, но если помещение влажное и плохо проветриваемое то лучше сначала дать высохнуть в сухом и теплом...
А так надо цепь отмывать от грязи и старой смазки по мере загрязнения и выработки(очень сильно от условий эксплуатации и смазки зависит, можно и за 30 км уделать, а можно и 300 проехать), периодический все подшипники забивать новой смазкой(если сальники нормальные и нету признаков пушного зверька то раз в пару лет), если есть задний амортизатор или амо вилка то надо перед каждой покатушкой удалять пыль с рабочих поверхностей и смазывать пыльник силиконовой смазкой(лучше в виде аэрозоля приобрести, нанести на ногу или шток рядом с пыльником и сжать подвеску, так масло вытащит грязь с кромки пыльников и частично смочит их, после этого удалить смазку вытерев ее салфеткой или нетканым полотенцем, по факту останется тонкий слой смазки который не будет слишком активно собирать грязь).

Bad Fox Vastak
Понял, спасибо!

Думаю что так ушатываюсь на покатушках, неужели так слаб стал. Заметил что заднее колесо поджимают тормоза и постоянно придерживают его. Если поднять и крутануть оно за 1 оборот останавливается, ха. Вкручивал через доп сопротивление, надо настраивать клещи) Причем срабатывают с середины нажатия, даже ближе к грипсе.
Не выдержал, купил Convoy s2+, сейчас ехал через парк, по яркости не уступает Фениксу, только поуже светит, нет широченной боковой засветки, но в целом очень ярко и все видно. Очень компактный, всего за косарь против большой велофары которая стоит 7тыс... ну на авито за 5, это ппц. Единственное неудобно режим переключать, и минимальный режим слишком тусклый, бесполезный. Могли бы 10% сделать, а не 5. На фениксе подстройка точнее 4 режима, Convoy считай средний и мах.

Miki_Sambrero минимальный режим у 1.4А версии в принципе хватает и как габарита и как городская докатка - на слабо освещенной улице дает достает на метров 3-5 вперед что терпимо.
А так у Саймона можно драйвер выбирать не только по мощности но и по режимам, по умолчанию идет 2 сетапный драйвер(Group 1 (3-Mode): 5% > 40% > 100%; Group 2 (5-Mode): 5% > 40% > 100%> Strobe> SOS), переключение между сетапами происходит через режим минимальной яркости - включаешь, ждешь когда фонарь мигнет и когда мигнул зажимаешь клавишу питания на 5 секунд(можно прижать на половину как для переключения режимов, можно целиком).
При желании можно драйвер заменить, правда идеального я так и не нашел, тк на мой взгляд надо что то типа 2.1А 10% > 30-40% > 100% > строб но нормальный(у конвоя он слишком шустрый и яркий).
https://www.aliexpress.com/store/produc ... 5147g5sZTF как вариант.
Кстати если поговорить то Саймон мог бы наверное его поставить сам, тк замену оптики и тейл капов точно делает(отличный продаван - цена, скорость, сервис, ну и товар, за что его народ и любит, уже пора магазин переименовывать ).

я уж так заморачиваться не стану) на Авито предложения, есть и крепежы на руль, разные линзы, колпачки для палаток и тд. Но блин все далеко, хотел вживую посмотреть. Может в сокольниках есть мелочевка, ведь популярный фонарь у велосипедистов. Нашел на щелчке и скатал на веле 20км туда обратно, и заодно проверил в измайловском парке.
кто собрался покупать, оказывается есть разная цветовая температура
XML2 U2-1A 6500-7000 К
XML2 Т6-3B 5000-5200 К
XML2 Т6-4C 4300-4500 К
XML2 T5-5B 4000-4200 К
XML2 Т4-7A 3000-3200 К
и драйвера
7135*3 выходной ток 1050mA
7135*4 выходной ток 1400mA
7135*6 выходной ток 2100mA
7135*8 выходной ток 2800mA
Целая заморочка, вроде оптимальный 6, 8 перегревается, а свет кому какой нравится. У моего на картонной коробке написано T6-3B * 6.
Смотрю обзоры, может лучше Convoy M2, подороже и покрупнее. не такой компактный. Зато вроде чуть шире и чуть дальше светит, и меньше нагрев. Еще М1, но тот заметно больше.
Ладно пофиг, и так набрал в разное время USB фару, феникс ВС30, теперь фонарь, что то продавать придется.