1,6 или уже 1,4

Ога.. На улице +15, ты включаешь 25 и он афигенно охлаждает))
Да ты што)))

bibukov ну у них топ пилот сейчас - Ожье, который взял титул 2013 и 2014
не сомневаюсь что будет рвать всех и в этом году

Иди изучи систему охлаждения двигателя. Гугли малый круг охлаждения

1,6 турбо, 330 сил
достаточно для гонкэ?

Ага, все так и есть. А ты шо подумал?

В ралли пилот намного важнее, чем в Ф1
Леб много лет рвал всех на Ситроене
а как он ушел, так Ситроен и выигрывать перестал...

Да, изучи, что такое испаритель.

для гонки ок, для шоу мало #77

Какое он имеет отношение к +15 до +25?

Окэй гугол)) Что изучить то?)) Почему на улице в +10 например, когда льёт проливной дождь, ты включаешь просто обогрев и нихрена не проходит запотевание, а включаешь кондей и сразу проходит. Мож объяснишь?

Даже если где то у кого то он и включится при отрицательных Т,будет всё тоже самое что и летом.Это однонаправленный тепловой насос,который может переносить тепло только из салона на улицу,не наоборот.Есть датчик обмерзания внутреннего испарителя,когда он сработает компрессор отключится.Обмерзание (особенно внешнего блока в домашних кондеях на тепло) очень опасно,возможна механическая деформация самого радиатора с разрывом трубок и потерей герметичности.
Я немного разбираюсь в кондеях,уже 10 лет работаю в конторе в т.ч. которая их продаёт,устанвливает и обслуживает .

а было 2,0 300 сил и 600нм
ведра стали ездить медленее, факт

В +10 кондей включается и сушит воздух. Но до +25 воздух в машине греет ПЕЧКА. А не кондей.В +4 кондей не включится. ВНЕЗАПНО.

Мафиозник я тебе только это покажу:

#77

А по поводу машин вспомни молодого Шумахера на Benneton, когда он на болиде 3-его эшелона отыгрывал по секунде на каждом круге.

Тот же Себастьян Лёб сколько лет был чемпионом WRC на своём Ситроене? Он до сих пор дрючит на X-Games распиаренного Кена Блока.

[quote="Bad Fox]
для гонки ок, для шоу мало #77[/quote]
ОК, для шоу есть ралли-кроссовые машины, там у них 600 сил
#77

А чё тут объяснять ? Охлаждение автоматически = осушению,даже если у тебя на пульте дома разные кнопки и типа разные режимы,голимый маркетинг.В машине так же,всегда охладает с осушением (бонус ).Просто ниже определённой Т (обычно + 4 С) он не включится совсем.Просто там ведь масло во фреоне,в холодном состоянии можно словить некислый гидроудар,поэтому и делают такую защиту.

потому что кондей не греет в этот момент, а охлаждает с осушением......

Ну зачем ты нам показываешь то, чем в жопе ковыряешься?


О сколько нам открытий чудных
Буйбек - автоспортивный ыксперт

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Да само собой. Но техника тоже важна. Будь у ситры ведро, даже Лёб бы его не затащил.

Во, вот так уже ближе к теме)) А теперь спешил для Жопа - не тормозни, сникерсни))) Я изначально говорю про то, что кондей сушит. Как он сушит - вон, тебе, не понятливому, уже написали. Мож не совсем правильно выразился.

Теперь, приведите мне хоть какую то ссыль с доказательством, что в минус кондей эту функцию на автомобилях не выполняет))) Не сушит воздух.