Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Товарищу достался ВАЗ-2107 1988 г.в. гаражного хранения, кузов за исключением мелкой ржи целый, подвеска более-менее, с капремонтом двигаетля, в салоне война, пробег неизвестен. Есть большое желание привести автомобиль в приемлимое состояние вкупе с отсутствием знаний и умений по ремонту семерки. Порекомендуйте источники, где поднабраться опыту, или истории с "хэпи эндом" по восстановлению "классики" схожих годов, и т.п.

http://autolada.ru, http://drive2.ru
но на драйве полезную инфу придётся искать, 95% по вазам там, ИМХО, сводится к нищеброд-ара-тюнинг

ржака, так даже тазы не делают

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

ябы забил, обтянллбы какимнить гавном лижбы не воина и укатывал ее так. смысла много бабла в нее влаживать вообще нет.

так оно после этого валит даже

чорт, хотел инвайт поклянчить, пара вопросов есть.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:
http://forum.bmworc.ru/showpost.php?p=5 ... stcount=75 для тех, кто не дочитал.

rULeZz

укатать и при первой возможности купить машину.

Myrkin Твои советы как всегда...

Kensei дык у меня рега есть, попробуй почту в личку кинуть, я тебе дам инвайт.

Реально похоже спасибо за ссылку!

Заменить колесо =
ослабить винты
поднять.
отвинтить.
снять.
другое надеть.
Затянуть винты не до конца.
опустить.
затянуть винты.

Всё правильно сделаю?

в инструкции для авто всегда написана четкая последовательность действий по шагам.
а так в целом правильно конечно.... но если у тебя колпаки, то еще их нужно снимать... если не снимал никогда и они плотно стоят, то первый раз можешь заковыряться... по сути, если у тебя колпак, берешь в руки тряпку, обматываешь верхний луч ближе к краю и сильно дергаешь на себя обеими руками....... ну и машина еще должна на ровном месте стоять.
и меня смущает у тебя вот это, точнее правильно ли ты понимаешь эти фразы


Первая по сути означает, что не нужно прыгать ногой на ключ, а вторая наоборот, говорит, что нужно прыгать.

BSD ну про прыгать - это нафиг, есть воротки длинные. а вообще в книгах! есть точно прописанные усилия на затяжку, а то пользуют пневму всякие нехорошие люди, а вы - нате...
помнится собирали селеку, ключ динамометрический вызвал подозрения, бошку крутить не стали, попросили привезти хороший. ну а я пока колесья ставил на место. диски-то фиг с ним, прикрутил. а тянул шруза, там двести с чем-то по книге, машину почти поднял за борт (тяжелая атлетика, чо ), оказалось ключ в два раза нагнал. хорошо бошку крутить не стали

ну а что не так?
советовать держаться и фапать на машину, которая в 89 уже на 15 лет устарела куда не плюнь? )

Myrkin а) твои преувеличения тут неуместны б) совет твой оторван от реальности абсолютно. Может у человека нет денег на другую машину, а ездить надо здесь и сейчас? По крайней мере, для человека со скудным доходом - такая машина - уже хоть что-то.
Просто живешь в своем мирке - там и живи

Смотря что он хочет от неё....Если просто кататься - то как на всех авто - Следить за жидкостями , лить нормальный бензин ( периодически чистить карбюратор ) и чинить то что будет сыпаться....Если движок с капремонтом то ещё прилично протянет главное нескупись на масло и нормальный бензин...К коробке прислушиваться почаще...Книжек и информации что как в 7ке и в инете и так на прилавках полно...

Если же ещё и марафет ей навести то тут уже на тебя правильно "послали" на дневники drive.ru там ребята такими болезнями страдают))))) Хотя лично считаю что не стоит она затраченных сил и финансов...просто чуть поправь что б смотрелась нормально и чехлы поменяй в салоне)))))

Подвеска на классике простая и сложная одновременно, ремонт её недорогой, но и изнашивается достаточно быстро, главное следить за состоянием верхних шаровых, чтоб не остаться с отломанным колесом на дороге.

Карты дверей можно самому обтянуть, если ДВП не сгнило - кожзам да строительный степлер. Остальное что целое можно покрасить с баллончика краской для пластика. Сиденья тупо отмыть, благо химии полно, у меня первая семерка грязная в салоне была, ничего, отмыл.

Не нате, а правильно сказано... Ты вообще хоть раз менял колесо то на дороге? Ты всегда можешь с нужным усилием затянуть болты? А чем ты затягиваешь, руками? Это смешно, может у тебя конечно руки стальные, а обычные люди ногами затягивают. Обычно люди используют то, что идет в комплекте к машине. А тем ключом, что идет в комплекте только ногами и можно надежно затянуть.

BSD по заводу момент затяжки можно без проблем достичь руками. А мы по рабоче-крестьянски до прокрута болтов

не нужно им пользоваться, стоит сразу купить хороший.

насколько можно. и купить/поменять на пиво/отобрать чехлы сразу. без чехлов на них никто не ездит.


почему преувеличения? идеологически модель исходит из 66 года. ей 46 лет
естественно это уже не тот 124й, но фактически она не далеко от него ушла.

и имхо, да - лучше вкладываться в нее по-минимуму и поменять при первой возможности на что-нибудь более современное. хотя бы и таз.

Kensei на орк на работе доступа нет, вечером жди инвайта.

Добавлено спустя 39 секунд:

у меня вполне нормальный идет в комплекте, зато багажник хламом всяким не забит.