Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.
Прошлая тема достигла лимита сообщений, поэтому продолжаем тут.
Картинки больше 150кб под

в чем моя упоротость и фанатичность? хоть один мой тезис можешь оспорить?

я слишком много знаю

Да да да. Все мы знаем как едут БАГовские движки - +over9000 с к официальным цифрам


Без жопы он греметь перестанет? В сервисе минетом и кофе будут встречать?


Я так понимаю, аргументов нет? В смысле где ссылки на ломающиеся движки, погремушки, недостаточный запас мощности у пассата(раз уж мы об этом), необходимость полного привода(ну и на пассате, чего уж там. Вы кстати как без полного привода? Говном себя не очучаете?)?

C 63 AMG 6,3-литровый атмосферный двигатель V8 мощностью 336 кВт (457 л. с.) - 3 450 000
Audi RS 5 Coupé 4.2 FSI (450 л.с.) quattro S tronic – от 3 753 000 руб.
А уж ТТ - это вообще смех по сравнению с АМГ

BSD ну тут проще "бритвой по горлу и в колодец"

плохо спишь?
Тема сообщения: Вам вынесено предупреждение
3.14. Непарламентские выражения. 2 недели.

Rodyanin
Зачем мне что-то оспаривать? Ты говоришь, что ваг лучше мерса. Может лучше, чем бмв тоже?

я гляжу у любителей вага опять понос

ты лично ездил на сольких? по моему жопомеру едет близко к заявленному.


я вообще не видел ни один, чтобы он гремел. если бы джетту немцы делали, а не турки - она бы тоже не гремела.


купи, поезди и напиши нам отзыв.
движки там совсем новые. форсированные. мерс их делает буквально пару лет. не надо быть семи пядей во лбу, чтобы увидеть все их проблемы наперед. они вообще примерно одинаковые все у турбодвижков с прямым впрыском. просто ваг их уже 10 лет обкатывает, а мерс только начал - на лохопокупателях С-класса.
шумка там - не лучше, чем на джетте. места также примерно. меньше, чем в пассате. я прошлую цешку почти купил. я их смотрел же.
но там тесно ппц. места еще меньше, чем в 9-3. он шире стал в последнем кузове, но опять все ушло на торпеду. организация места в салоне тупая. она для S-класса норм. - а в цешке пожирает все свободное пространство


так мало - я спорю?
но худо-бедно едущий С250 начинает от 1550К, это ценник приличного СС или А4 2.0Т кваттро - если хорошо попросить. а сарай - от 1,8КК и там даже нет кожи за эти деньги
а за 1.8К - можно купить олтрэк в полном фарше. с няшной перфорированной наппой и полным приводом. и с 2мя литрами и неплохим запасом для чипа, а не передутыми 1.8


несколько дней в году, я жалею, что у меня его нет. но это на переднем. на заднем их число выросло бы кратно.



почему смех? С АМГ - это вообще непонятное авто.
оно в рекламных буклетах смотрится хорошо. а в реале - это жесть жесткое.
у нее адово тяжелая морда и задний привод, адский расход, и реальный разгон - уг за свою цену
уж лучше GTR, реально.

ТТ RS, кстати, эту АМГ даже с места уделает. про трэк я вообще молчу.

у тя кривой жепометр как минимум +1,5с

ты на машину-то накопил уже?
ля, ну КАКОЙ ваг? лушче чем КАКОЕ БМВ?
по цена/авто, имхо, БМВ еще хуже мерса

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:

я не говорю за шкоду - может там врут - хз. а А3 с 1.8 - близко к 8 секундам едет точно. ну может там чуть больше получается в неидеальных условиях, чем заявленные 7.8, но вряд ли сильно больше 8. она пуляет, прямо. в сидушки вжимает.

ок, жду видео твоего разгона на А3
+ размер шин + передаточные числа коробки

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
ты пррмяо ка ктот чел на 12шке "ОНА ВАЛИТ!!" в итоге 100 в конце третий и кое как 11 секунд

не, нормально, как ни странно.

моего долго будешь ждать.
вот такая же кваттра: http://www.youtube.com/watch?v=thIuvsD_ZVs
примерно то же самое получится - меньше рывок от лонча, но и меньше потерь на приводе.

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

как младенец? всю ночь плакал. к утру обосрался?

Ваш жопометр замечен в обильном увлажнении при упоминании БАГа

Оооо, опять БАГ не виноват. Я вот себе очень живо представляю - кончилась смена, расово верные арийцы ушли домой спать, а в это время на завод из всех щелей лезут турки - и давай джетты собирать, мерзко хихикая при этом. А потом перемешивать их с собранными истинными арийцами - чтоб никто потом не разобрался где говно, а где светоч автопрома.

чО, даже в интернетах не пишут, что мерс говно? А вот БАГ - говно пишут.

Я смотрю у Вас нанотехнологичный хрустальный шар. БАГ делал?

Т.е. ничего китайского и погремушечного нет? Тупые придирки к 2 мм вширь?

Т.е. даже нафаршированный пассат не имеет достаточной мощности? Ну и почему претензии к пустому мерсу?

Пассат 2,0Т - 1594. Без дополнительного фарша, чистый хайлайн. И как дают скидки БАГовские диллеры мы все знаем. Так что хватит врать, фантазировать и пачкать монитор.

Канешна канешна. Мы искренне Вам верим. Можно ссылку на оф.сайт?

Надо у Мастерового спросить как часто он на бехе застревал.

Чем RS или ТТ понятнее? Причем тут расход? Чем плоха тяжелая морда + задний привод?

На скольких АМГ и RS 5 Вы поездили, чтобы усомниться в реальности цифр мерса?

Можно видео? А то мы в ни в хрустальный шар, ни в Ваш жопометр как-то не верим....

ну дак это 1 с гдето, а потрели да они появятся после 150...
хотя кватра должна быть быстрее пп

не знаю о чем базар, но застрял с аццким откапыванием один раз, когда прошел трактор и сделал бруствер, котороый замерз

у меня эксклюзивный - от АТИ/АМД с личной гравировкой - он даже число пиксельных конвееров угадывает верно на два поколения вперед


в пассате меня устраивает все, кроме как раз запаса мощности.
претензии к "пустому" мерсу - потому что за его деньги можно купить что-нибудь менее пустое и более мощное


сколько новых С-180 и с250 продано у нас? и сколько абстрактного БАГа?
пишут, почему? просто их гораздо меньше, чем. в гугле забанили, или как?
не, я не говорю - мол мерс говно. некоторые модели мне очень нравятся.
но С-класс не из их числа. и ну хуже он чем пассат одного года в одну цену. вот что хочешь делай, а хуже.


погремушестост - это в сторону шумки. в исправном автомобиле посторонних шумов нет и быть не может. только из вне + скрипы максимум
ну ни о чем шумка на С. вот Ешка - гут. Sка - вообще гут. а С - ни о чем. нормальное авто, но ничем не лучше одноклассников. а стоит прилично.
дело не в два миллиметра вширь, а то, что я головой в люк упираюсь спереди. а сзади в потолок и коленями в подбородок. и хотя он широкий - места мало - потом что толстенный тоннель сделан не ясно за какой надой


там есть все то же, что в С250 + приличный комбинированный салон.


то есть таки забанили?
отлтрэк начинается в базе от 1539 - в единственной у нас комплектации. но это тренд голимый, к сожалению. с допами на свет, кожу и все, что мне надо - как раз 1.8 ляма у меня получалось. я на него облизывался, но денег свободных нет. накдо квартиру бы купить



физику в школе еще не проходили?


она даже тупо по спекам быстрее едет. + полный привод и почти идеальная развесовка. я на простой эске ездил - но машина прямо очень приятная. непрактичная. но приятная.

http://youtu.be/MYpX5t1X4z0

не, 1 секунда вряд ли. половина скорее. там же не 500 сил, а 160 всего.
сухой асфальт, хорошая резина - и практически не срывает.
ну там по виде чуть больше 7 секунд получается. я тебе за 8 писал изначально. так что так и есть выходит.

Шумоизоляция, плавность хода, интерьер опять же больше понравился в Мерседесе. Причем, это был самый простой C180 в самой дешевой комплектации. Сидушки и там и там удобные.
По поводу того, валит или нет, в общем-то пофигу, машина приятно и плавно едет, надо ускориться - она ускоряется и даже С180 более чем достаточно в московском трафике.
Таково моё не предвзятое мнение, т.к. у меня не Мерс и не Фольц, просто сравнение и субъективное мнение.

Ну вот когда будут, тогда и поговорим. А пока даже не смешно читать твои высеры про "китайский турбомотор".

Человек, который купил авто, который тебе не нравится - "лохопокупатель". Ты реально больной, без шуток.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

И не дождемся, проще на форуме бздеть попусту про секунды до сотни.