Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Andrew_1985 насчет педалей мягко говоря удивил, младшие шимано выполнены так что люфт может быть у насыпи относительно оси если не затянуть как надо, но там запас резьбу достаточный чтобы его убрать даже при очень приличном износе, ну и тела относительно подшипников - это устранить более тяжело, тк зажим происходит тонкостенной гильзой и если по какой то причbне ее край износился то подлезть и намотать фумку или что то еще сделать довольно проблематично... Но на мтб убитых гильз-гаек еще не видел(ну сорванные шлицы у пластиковых младших версий не в счет), ну а подшипники затягивается изначально на фиксатор, плюс еще можно немного добавить лака снаружи.
Насчет эффективности спд сл против спд тема на грани холивара(были тесты у владельцев мощемеров), если откинуть жесткость фиксации относительно педали то у спд сл больше зона контакта, что даже при относительно мягкой подошве позволяет меньше энергии терять, но на практике если брать жесткие кк и шоссейный тапки то подошва у них одинаково дубовая и потери в итоге сравнимые. Ну а если говорить о контакте обувь педаль то тут куча приколов вылазит, теже спид плей куда приятней спд сл, ну а если говорить об мтб формате то спд тоже далеко не эталон, хотя можно допилить немного замок педали и будет жесткость повыше чем у спд сл...
Тк я начинал именно на шоссейных контактах, а после поставил на мтб, то на мой взгляд шоссейные контакты крайне неудобны и не практичны, 1 повод их использовать это спринты или серьезные соревнования когда речь идет о секундах и нет нужды спешиваться, ну а если вспомнить еще подбор типа шипа и его положение(а если неудачно выставить шип то далеко не уедешь, да и том что он криво поставлен можешь узнать далеко не сразу) то спд сл хоть и более гибкий формат чем спд, но куда более проблематичный чем теже креки или таймы(я об мтб).

Btulhu втулку надо разбирать и смотреть, в целом у шоссеров втулки довольно прочные, тк нагрузки мало отличаются от мтб - нету диких прыжков, но зато нету и толстой резины с подвеской, да и скорость средняя повыше... Так что может ось погнулась, может еще что, вскрытие покажет. А так по городу катать на мтб можно, но зачем - шоссер по дорогам не уступает в комфорте при этом эффективней, сам на мтб езжу по городу в 3 случаях - 1 парковка неудачная - старый спешал менее палевно оставлять, 2 еду на другой конец города покатать в парке и попрыгать(когда ради 1 часа покатушки в парке приходится часа полтора катить в 1 конец и столько же назад), ну или когда нету шоссера(затянувшийся ремонт итд).
Феникс 30 отличная фара, но для парка и леса она весьма условно достаточна - только для широких и ровных дорожек и тропинок, если есть ямы, крутые повороты итп необходимо 2 фары(1 на шлеме вторая на руле, причем на шлеме нужна с относительно узким и мощным световым потоком).

Что скажите о таком велосипеде? Хочу купить https://www.velosite.ru/product/format-1313/2018/
9 скоростей это же вполне достаточно?

Не вижу проблем в приезде полиции Как доказать - в полиции разберутся и точно не на месте а в отделении, метод "знаю нюансы велосипеда" решают - где какая не по дефолту деталь, царапина и т.п., только до этого дело не дойдет шакалы сразу убегут как позвонишь 102, один раз их заметят, второй раз заметят - вопросы возникнут. Вообще это всё на школьников расчёт, кто медленно соображает.

Для чего он, сами по себе передачи ничего не значат, как и понятие хороший велосипед в целом(кому дай асфальт и шоссер а кому и грязюку лютую), вел по ссылке, кстати, именно для покатушек по пересеченке а не универсал

Vastak По поводу педалей шимано как шоссейных так и мтб я уже от кучи людей слышал про неустранимые люфты - переборки их не убирали и помимо этого в интернете тем полно на форумах про это плюс педали с люфами продаются и пишут что не устранимы. Вот фото тех же ультегр - с виду живые но с люфтом обе - https://vk.com/bestbikesparts39?w=produ ... 42%2Fquery
А по поводу эффективности педалирования - я проводил эксперимент - ставил на шоссер педали xtr 9000 + туфли топовые супер жёсткие сиди драко карбон срс - так вот хуже это всё равно чем шоссейная обувь + педали дюрейс и синий шип с 3 градусами хода. Хуже при резких ускорениях/спринтах, хуже при спринте в мост или гору или ускорение резкое. В сптд сл шоссейных лучше давить, но помимо этого там и фиксация и просто при скоростном педалировании лучше. Я поставил синий шип с 3 градусами хода. В мтб тапках даже при сильно затянутой педали нога сильно ходит сзади пяткой так как нет там фиксации. Понятно что в шоссейной обуви нельзя ходить особо и сложнее выстягнуться потому для мтб не подходит - грязный шип вообще не встегнуть - но если говорить про эффективность и удобство педалирования, то сптд сл шоссейные приятнее.

Andrew_1985 да мне не диагноз "люфт осей или педалей", а убитую гильзу охота увидеть, тк повторюсь все что мне попадались шиманы с люфтом люфтили изза подшипников.
Что касается поворотов и боковых движения стопы относительно педали то тут снова куча приколов, первое подпилить замок у спд чтобы убирать свободу поворота в нуля не проблема, если конечно есть в этом потребность(BMX такое делают, крайне редко кк, я так наоборот предпочитаю имеют небольшую свободу как в повороте стопы, так и в смещении относительно рамы - колени не страдают с такими шипами или педалями, с жесткими не могу подобрать позицию которая меня устроит), второй момент это контакт подошвы с педалью - в случаи мтб контактов очень критичен, тк он прилично сказывается и на встегивании-выстегивании так и на жесткости фиксации(что не актуально для шоссейных контактов), иногда приходится подкладывать пластину под шип тк иначе встегнуться почти не реально(слишком сильно утоплен шип), ну и степень износа шипа и замка у мтб более сильно влияет на фиксацию чем у шоссеров, хотя у последних шипы совсем мягкие(предпочтительно, про спид плей такое не скажешь).
Грязь вообще лучше опустить, тк на дорогах ее мало, а за пределами что спд что спд сл одинаково унылое гавно с отвратительной самоотчисткой.

https://www.youtube.com/watch?v=Bdtetdf6qhk
а так были тесты и за бугром и наши проверяли мтб против шоссейных контактов - брали шоссейные тапки и ставили через переходник мтб шип(что на самом деле не совсем корректно тк у мтб подошва еще частично участвует в передачи энергии), что позволяло сравнить именно педали с поправкой на их высоту Q фактор и на одной и той же обуви. Если память не изменяет, наши прогнали тест на 3 райдерах в итоге разница в FTP была на грани погрешности, в 5 сек спринте около 1% что уже тяжело на ошибку списать но снова вопрос точности воспроизведения посадки и потерь на переходнике и отсутствия контакта подошвы с педалью...

Так я некоторое время катался в спешовских тапках для триатлона, подошва у них была жесткая, фиксация вроде тоже, но при спринтах "пятка отрывалась", причем такого у меня не наблюдалось больше ни в 1 другой модели обуви. Так что ИМХО куда больше сказывается посадка и выбор обуви чем тип педалей, даже переход на топталки довольно слабо сказывается, даже если на них пересадить сразу(когда человек еще не адаптировался к ним).
https://www.youtube.com/watch?v=LFgHaMHeKyM крайне занимательно что на большей мощности контакты стали проигрывать топталкам, а ответ очевиден - начал подключать мышцы на обратной тяге которые менее эффективны.
Короче тема огромная с кучей подводных камней, но лично я не ощущаю разницы в эффективности между шоссейными и мтб контактами, ну а если говорить о топталках, то тут главные 3 момента - возможность разгрузить 1 группу мышц в угоду другим, больший контроль момента на колесе, ну и снижение шанса потерять педаль при езде по кочкам педалируя, тот же фтп ради прикола делал зимой на конатктах и на топталках - результат одинаковый(что при постоянке 20 минутной, что при ступенчатом).

Ребят, из этих двух какой вариант более стоящий? На лето, по сути. На тёплую погоду.
Northwave TERREA PLUS 2018
Northwave OUTCROSS PLUS 2018

Сегодня поеду на Электрозаводскую за одной из пар. Катать пока буду без шипов, но сами педали и шипы уже в наличии.

Где буду использовать: езда по городу, парки, асфальт, ровный плотный грунт. Для гравела, короче) Почему мтб обувь - ходить удобнее чем на шоссейных.

Btulhu надо мерить, ну и не стоит на топталках в такой обуви кататься, тк у них протектор на это не рассчитан.
Вообще стоит и других производителей обувь глянуть, тк стопы у всех разные...
Ну а у этой пары Тера плюс больше под ходьбу, ну и шип довольно сильно вовнутрь смещен, что смущает. Ауткросс тоже под ходьбу но подошва более скользкая, правда расположение шипа классическое.

а какой вариант рассчитан, можно пример? мне нужна, по идее, обувь, в которую можно и шип установить, и на топталках поездить, и пешком на небольшие расстояния перемещаться. Вроде как ауткросс должны подходить, по описанию.
почему именно northwave - потому что есть в наличии недалеко от дома)

если ездить в обуви под контакты на обычных педалях то быстро убьёшь подошву и развалятся ботинки в итоге.

Btulhu для топталок своя обувь со специфическим рисунком и составом резины, а главное с более гибкой подошвой.
Как вариант http://www.wiggle.ru/shimano-%D0%B2%D0% ... 8-gr9-mtb/
можно конечно попробовать извращнуться и использовать не злые топталки или обувь под контакты но с довольно плоской подошвой(у 5.10 есть такие модели), но все эти варианты со своими граблями.

понял, спасибо.
придётся, наверное, таки прикручивать контакты...

Езжу в обычной обуви на шипастых топталках..
Некоторым пофиг, при этом хорошо держутся. Другие ни то ни се. У одних, с очень мягкой подошвой, шипы проковыряли дрырки (не совсем насквозь), ездить стало только лучше.

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
Хотел взять специальные тапки для топталок, но они почти всегда из кожзама и вентиляция практически отутствует.

Попробовал велошорты на выходных. В общей сложности проехали 80км, с перерывом на обед.
Шорты себя оправдали. FOX CARGO с памперсом 200 чего-то там. Во-первых, ничего не натирало, во-вторых, немного мягче по сравнению с хлопковым бельём. И, в-третьих, получил приятный побочный эффект - шея не устала совсем. Велик найнер-хардтейл, раньше, видимо, на узкую часть седла съезжал, может, из-за этого посадка была неправильная. А в этой покатушке старался сидеть на широкой части седла, т.к. дискомфорта от этого не было, и, может, посадка стала более правильной. В общем, от велошорт одни плюсы)
Попал на трек в Крылатское - отличное место) обязательно поеду туда в выходные опять, только уже на гравийнике - мне кажется, под горку там 70 вполне реально разогнаться) На мтб без особых усилий вышло 58.

А лучше купить не велошорты а велотрусы на лямках - тогда ничего не будет натирать - на длинные дистанции предпочтительнее.

Вы про какую шею говорите или шорты специальные и натягиваются до подбородка?

оно и щас не натирает уже.

я же пишу, побочный эффект) посадка поменялась, поэтому шея перестала так напрягаться. Раньше чуть вперёд съезжал.

Проехал 1000 золотое кольцо, https://www.gpsies.com/map.do;jsessioni ... ewpluslrpl Ростов-Рыбинск дороги пипец, старт был ночной, за первые сутки проехал половину, ямы проезжал приставая с седла, в итоге в какой то момент заболело левое колено, отдыхал мало и в итоге ещё натер 5 точку, на правой ноги заболел ахилл, в итоге вторая половина была очень тяжёлая, крутил чуть и катился, вышло под 70ч( Теперь лечусь))
Заказал очередное седло... И выбираю тапки, т.к. диадора не совсем удобна, giro savix белые что думаете?

Ты как-то вроде сильно увлёкся бреветами - только недавно начал катать двухсотки и уже проехал 1000 км. Всё-таки нужно быть поосторожнее и дистанции постепенно увеличивать со временем. На такие дистанции как 1000 км уже нужно выходить с идеально подобранным инвентарём - седло, обувь, трусы с хорошим памперсом и т.д. На таких дистанциях с неверно подобранным инвентарём запросто можно угробить колени. Из бюджетной обуви присмотрись к DMT на чайнике - я в дмт второй сезон катаю и даволен их качеством. лучше бери обувь с боа крктилками - в ней меньше давит на ногу и даже на ходу можно регулировать что для бреветов важно так как ноги затекают ну и карбо подошва лучше - меньше потеря энергии при педалировании и при таких дистанциях уже лучше брать шоссейные педали и тапки.

Всё постепенно и было, 200/300/400/600 и 1к) Думаю никакой памперс не выдержит сутки, надо запасные труселя брать)