Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки



(с) Помогите выбрать авто. (Советы бывалых) #9738454

Тебя никто не обязывает обслуживаться.

С чего вынужден-то? Берешь и не обслуживаешься, это просто. Я тебе страшную тайну открою, это даже не "снимет машину с гарантии" - откажут только в гарантийном ремонте обслуживаемых на ТО узлов. То есть запоротый мотор не поменяют, а вот хром облупившийся заменят.

Flash.exe не гони. 12 звезд из 16 по крэш-тестам авторевю.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
тебе самому не смешно? Нафига краска без мотора?

bibukov Мне смешно твои посты читать. То есть дилер должен по гарантии менять моторы долбонавтам, которые масло не меняют? Понятно, что ты сам его поменять можешь. Но вот только все, кто приедет с мертвым мотором будут уверять что делали все сами просто замечательно. А неофициальным сервисам доверия нет, увы. Поэтому на данном этапе только печать дилера является доказательством пройденного ТО.
Честно говоря, с нынешним усложнением конструкции автомобилей я не вижу альтернативы обслуживания у дилера. Для любого мало-мальского ремонта требуется дорогой специнструмент, которого в ара-сервисе не будет. А если сервис приличный и оборудование хорошее, то и ценник будет не сильно ниже дилерского.
Между прочим, у дилеров массовых марок обязательные работы как правило стоят не так и дорого. Часто высокая цена вызвана тем, что дилеры накручивают кучу необязательных работ в ТО. Надо держать ухо востро и не вестись.
Но опять же, в ара-сервисе делают ровно то же самое.

ну твои посты еще смешнее: официалы порой бараны каких еще надо поискать. И особенно это заметно на новых моделях, на которых они еще не успели набить руку.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
на нормальном СТО, а не ара-сервисе тебе сделают только то, что тебе нужно. Все остальное что найдут из разряда рекомендаций.

Добавлено спустя 17 секунд:
на нормальном СТО, а не ара-сервисе тебе сделают только то, что тебе нужно. Все остальное что найдут из разряда рекомендаций.

bibukov Официалы бараны, а в ара-сервисах успели изучить все ньюансы? Ну да

Да чо вы этого неадеквата бибикова вообще читайте? *Удалил*

3.14, 2 недели.

без обид, но ты жертва рекламы. Зачастую на СТО ОД тупят не меньше чем в том же ара-сервисе. И дело даже не в инструментах, а ЗНАНИЯХ и ОПЫТЕ монтажа/демонтажа тех или иных узлов.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Leff_Alexx лечат с тем же успехом-одинаково долго.

bibukov Какие обиды, я в автобизнесе давно и на данный момент занимаю должность зам. директора СТО. Более-менее понимаю о чем идет речь. В отличие от людей, начитавшихся форумов и отзывов друзей своих друзей.

Andrekick тебе еще двух ЖК не хватает для полного счастья.

Leff_Alexx вот и оставь свою рекламу при себе. У меня знакомый за..ся таскаться в "высококвалифицированный" СТО ОД. Вывод сделал один: такие же дубы, но жадные-за тоже самое что и на обычных СТО дерут в разы дороже, ибо статус официала обязывает иметь иной ценник.

да это уже в порядке вещей, люди сначала купят послушав лапшу от манагера по продажам а потом мозг приемщикам взрывают(((

С автобизнесом тоже немного знаком и видел немало машин, которые обслуживались у ОД и у которых за 5-8 лет и 200+ пробега ни разу не менялся масляный фильтр, а недавно знакомые брали фиат добло с 2005г у ОД, вытащили щуп, а он сухой, дятлу говорю масла в моторе ваще нет, так он ещё спорить начал что всё нормально и начал показывать на прочерки на приборке, пришлось при нём залить 2 литра масла и показать что вместо чёрточек должны быть кубики.
ОД конечно звучит красиво, но такое название может носить обычный арасервис которому разрешили торговать и обслуживать определенную марку машин.

А что разве 18 статья Зозпп не применима к автомобилям? Вернуть деньги не должны если
"обнаружение существенного недостатка товара;
нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;
невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков."

555tigra в России оно не работает. На твои доводы найдутся 1000 заученных контраргументов, главная суть которых-отшить тебя на ранних стадиях дабы больше не домогал их ненужными требованиями. Итак применимо ко всем группам товаров, не только к автомобилям. Потому и рынок б/у зачастую пестрит недавно купленными товарами, ибо обратно не принимают, а поюзав понимаешь что взял мягко говоря НЕ ТО.

не преувеличивайте, на остальные товары работает, сам возвращаю деньги и мне возвращали.

Каско у нас бесплатное, да? Процент тоже не берем в расчет, у всех под нулевые раздают Далее по тексту про налик, ты вообще помнишь что ты посоветовал человеку у которого до 300к? Что ты возьмешь за етот налик с нуля? Ты написал взять новое в кредит, сносная кредит помойка ето минимум 600к. Я тебе привел реальную калькуляцию, а не розовые мечты...

Ну чтож, продал я свою Kia 2004 года за 220к. Готов добавить еще столько же и купить уже что-то поприличней.
Ездить планирую в городе, поэтому предпочтительней автомат(не 4 ступени:), и мотор 1.8-2 литра, а то после 1.5 и 97л.с мне уже не хочется той же динамики.
К удобствам я не прихотлив, хватит мне и обычного кондера, электростекол и БК.
Честно, теряюсь в догадках. Ездил, смотрел я на Focus'ы и матрешки двухлитровые, и сложилось впечатление, что их специально используют на 125% и не следят в дальнейшем. Я даже готов взять битую, но чтобы мастер ее делал хороший, но мне же никто правды не скажет.
Друзья, прошу помощи. Может посоветуете что-то в районе 500к в Питере. Можно не мейнстримовое, но пошустрее. Год лучше начиная с 07, ибо общаясь с приятелем, у которого BMW e46 2004 года. Так он искал более менее целый кузов, а дальше перебрал пол машины и вложился еще на ~150к.
Критерии я перечислил, но резюмирую.
500к. >2007 год. Предпочтительно автомат. Движок от 1.8.
Буду очень благодарен за наводки.

Leff_Alexx в форисе, где нормочас не самый дешевый, замена ступичных подшипников стоила дешевле приличного ара сервиса, и запчасти дешевле экзиста.

А вообше это оффтоп, просьба писать это в гараж(

Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:
lochy я тоже хотел за 300 брать изначально, но пришлось расширить до 400 как раз на каско, оформления и прочее.

ну давай в стоимость машины еще и расходы на бензин напишем на обслуживание, а процент по кредитам мы просто не сможем пощитать потому как они у всех разные и зависят от суммы кредита но 100к переплаты это мегамного, к тому же если брать например теже Шевроле и опеля там если в кред тачку берешь то и каска дешевле и стоимость тачки будет с учетом процентов и страховки как если бы ты ее за налик брал без всего!!! то есть там скидка под 130к щас идёт

Добавлено спустя 12 минут 56 секунд:
а зачем держать тачку так долго в ремонте? либо сразу починят либо через одну две недели если з\ч нету, даже может подменку дадут. Плюс у тебя должны быть доки на руках я их могу тебе и не выдать и сделать так что ты вобще с данной проблемой к нам не обращался...

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:
не за что не поверю, как опредили что его так долго не меняли, опять глупые высказывания друзей чьих то друзей...у меня например если у слесаря найдут новый фильтр это вплоть до увольнения а штраф на 100% будет, даже если бушный фильтр или з\ч какуюнить найдут вы...т во все щели!!!

каско тебя обяжут сделать. полное и, скорее всего, в компаниях согласованных банком. проценты надо будет платить. посчитать можно по-разному, но факт остается фактом - это все траты.
чтобы считать более-менее адекватно нужно цены брыть на готовое авто.
скажем есть 600К на руках. можно взять 3-летнее авто б/у. или добрать 400К и взять новое такое же за лям.


кто купит ЭТО за такие деньги??



у меня сааб - не тебе мне рассказывать про эксклюзивность:haha:
дилер дилеру рознь. но как правило официалы - это всегда дорого и сильно не всегда качественно. практически всегда специализированный клубный сервис будет лучше - там где знают и любят конкретную марку и модель авто. официалы просто исполняют регламент. иногда с фатальными последствиями. и очень медленно адаптируются к реалиям российской действительности. все за счет негарантийных клиентов естественно.



посмотрим, что ты будешь говорить, когда тебя прокатят по замене движка или КПП на малом пробеге ссылаясь на говенный бензин или то, что ты сам дебил. с доказательствами. я знаю таких случаев не один и не два.
и просто пока тебе ищут болячку, которую починят бесплатно - столько крови выпьют, что сам будешь не рад. вон пример с фабией в соседней теме, или горемычная ступица серегина

даже лучшие официалы нормальных марок в этом отношении не святые, чего уж говорить про всякую хрень. влететь на ремонт за свой счет на 100500 денег, будучи на гарантии - более чем реально, увы.

а вот катышки, кстати, если это нормальное авто, и если в штатном режиме эксплуатации они появились сильно раньше, чем должны бы - вполне можно потребовать заменить.


эта фраза вообще весь гарантийный сервис в россии описывает



это заблуждение. есть исключения, которые требуют лицензионных мулек. прошивка ДСГ-коробок, например - это делают только официалы.
в остальном - дилер - это "бесплатная медицина". делают что должны по бумажке. им пофиг на тебя и твою машину.
официалы загубили огромное количество авто из-за такого отношения.
грубо говоря - их задача - чтобы машина отходила гарантию. все.
нормачас официалов обычно раза в два дороже, чем на приличном клубном сервисе, где есть все то же самое оборудование, а то и лучше, и где работают реальные мастера, где есть доступ в ремзону, где можно поговорить с мастером лично, и он все покажет и объяснит, предложит альтернативы и т.д.
и накрутка на запчасти у официалов нехилая. при этом обычно нет возможности выбрать поставщика или приехать со своей железкой. у меня так и так получается - что хороший специализированный сервис обходится минимум в 1,5 - 2 раза дешевле дилерского. качество, как минимум, не хуже. за что платить больше, спрашивается?

Добавлено спустя 8 минут 19 секунд:

кроме официалов и ара-сервисов есть еще огромное количество вариантов


БМВ не показатель.
но в общем и целом любой автомобиль - это дешево, валит, недорого в облуге. любые два условия на выбор.

если 7й год опустить. или чуть подвинуть (до 5-6). я лично смотрел для себя шведов. S40 2.4 (можно и свежее поискать за 500К). фокус. но едет. и денег особо не жрет. S60 в плане едет - богаче - но в плане не жрет - увы.

ну а взял сааб в итоге. по деньги/машина таких сочетаний больше нет. за 500к можно поискать 6-7 год 2.0Т 210 сил 9-3 или очень приличный 9-5, но годом постарше

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

круто. когда другие дают 200-300К наличкой, опель экономит 100К на процентах
мазда вообще трешки прошлого года с реальной скидкой до 50% раздает. никому не надо