Робот.

А я взял Ford Tourneo Connect 1.8 бенз. , отличная тачка для работы и семьи, осталось семью организовать:)

Мой маленький танк
http://s39..radikal.ru/i085/1103/bd/7e19028963f9.jpg
Nissan Terrano II 1995, бензин 2.4. Жрет ппц в остальном - отличная машина

ну...Я лучше не буду говорить,не культурно выйдет
короче если кому интересно то все наши машины тут -
http://vk.com/id19365810#/album19365810_122257360 (регистрация Вконтакте нужна)

a при чем здесь вконтакт, если сайт не вконтакта вобще

Похоже на подменку для воровства паролей. Вконтакте id19365810 ведет на какого левого пацана.


Что за ребячество?

Сейчас езжу на Volkswagen passat B6, после японца пересел на него, назад на японца уже врят ли вернусь

Мой монстр
#77

Была Toyota Auris 1.6, неплохая машинка (кроме робота), теперь жизнь изменилась и машина светит лет через 5-6

Лада Приора
Отечественный авто-пром

Ford Scorpio 1.8

Таки поменял свою Carina E 2,0 95 года на Хёндай Элантра 1,6 2005 года, корейца.
После Карины она какая то игрушечная, но ездить с кондиционером и когда всё работает всё-таки очень приятно.

Продаю свой Колеос. Заказал Форестер 2,5 на автомате. Жду в конце августа.

Немного отпишусь об опыте эксплуатации Citroen C5 2006 3L V6.
В последний раз когда отписывался здесь пробег был 32тыс. Сейчас он уже 43 тыс. Когда взял сразу заменил текущий тройной гидрошланг - 16тыс. новый + 8 работа по его замене. Зиму отьездил отлично, всеже регулируемая по высоте подвеска - это сила, живу в частном секторе - по колее в снегу и льду шел ака по суху Единсвенное - тяжелый передок, если переборщить с газом - закапываюсь. Зато по весне эта подвеска отправила меня в нокаут Итак: потер задний гидроцилиндр (7тыс руб.), снова стал потеть шланг под капотом. Цилиндр привезли из белоруссии - стоимость 3тыс. Шланг под капотом - после потения появилась течь, новый купил за 12,8 тыс. руб. В процессе замены и при приемке - умер регулятор жесткости передней подвески - узел из белоруссии в сборе обошелся в 8,5 тыс. рублей, работа по замене и поиску неисправности - 10тыс. руб. Теперь буду зимой поакуратнее

Ну, а я сейчас в Малазии мучаюсь с прааорульными машинами местного производства. Как оказалось переучиться с правостороннего на левостороннее движение не так то просто. При чём тем сложнее, чем больше опыта вождения.
Вообщем сначала ездил на Proton Saga 1,3 года эдак 2008-2009:
#77
Сейчас на стареньком Proton Wira даже не знаю с каким движком
#77
Вообщем это мицык местной сборки.
(З.Ы. Фотки не мои, в интернете похожие нашёл.)

Мономах Эка тебя занесло!
Wira симпатичная...
Это да, у меня стажа всего 4 года, и то, в Таиланде было тяжеловато ездить - особенно на перекрёстках.

MycuQ
Моя ещё симпатичнее - спойлер, юбка, другие диски (постараюсь завтра сфоткать). Но вот внутри убитая капитально. При езде всё скрипит, шатается. Так что я попросил дать мне другую машинку.


Окончательно меня добивает то, что на Саге поворотники слева от руля, а на Вайре - справа. Сейчас регулярно показываю поворот дворниками.
З.Ы.: Кстати как там в тайланде, движение оживлённо? Думаю на выходных на экскурсию съездить.

Мономах Ну, было более-менее спокойно. По сравнению с часом пик в Питере - точно.
Просто там и так по правилам как-то странно ездят (не сильно соблюдают, но всё же не как в Египте), а тут ещё и я такой, тормозящий на правом повороте через перекрёсток. Один раз вообще на "встречку" уехал.