тачки офигенные

Знаете ли вы, что...
Фильм снят по мотивам серии компьютерных игр «Need for Speed» (1994 — н. в.).

я б хотел в свой Жигуль такой звук

но-но! на жигуль не гнать! сегодня весь поток снова дернул. ехал как в нфс! хорошо, что до фильма еще

А еще ходил в кино на Жажда скорости. Довольно неплохое кинцо, правда начало скучное довольно таки, но второй час очень даже интересно.

Из хорошего лишь то, что нет любовных соплей.

там реальные скорости 80-90км почти весь фильм и немного дрифта)))

Учитесь, говномесы)))

И шумновата – гудят шины, голосит 1,6-литровый мотор, которому часто приходится работать на повышенных оборотах, разгоняя немаленький кроссовер со светофоров даже на городских скоростях. Это влечет за собой и рост аппетита: несмотря на ожидания, меньше отметки в 14 литров средний расход топлива не падал. В качестве эксперимента мы замерили расход на пустынных ночных улицах с плавными стартами со светофоров и парой коротких поездок в ближайший пригород – в этом случае «Куга» действительно может потреблять чуть больше 11 литров на сто километров. Но такие условия в Москве скорее исключение.
Еще недостатки? В плохую погоду быстро (буквально за пару минут езды) пачкается камера заднего вида. А когда идет дождь, у «Куги» начинает барахлить система бесключевого доступа – на открывание срабатывает, а вот закрыть машину касанием пальца ручки становится невозможно ни в перчатке, ни без нее, ни протерев салфеткой поверхность контактной области. Впрочем, с такой особенностью «бесключевых» систем мы сталкивались и на машинах других брендов.
Кроме того, в новой «Куге» – с пробегом чуть больше 15 тысяч километров – постоянно что-то поскрипывало и побрякивало в салоне. И это несмотря на обилие мягкого пластика в отделке и совсем неплохое качество сборки интерьера в целом.

Вот про сааб и пассат совпало. Ты нас подкалол?