продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Ага, в придушенной версии.
Это, конечно, нужно исправить, но уже после окончания гарантии.

Акуеть.... Я в свой Каделаг 4.6 столько не вложил и надеюсь не придётся. Пока вложил чуть больше 1к евро и осталось немного... Да и то самые большие вложения - задние пневмо амморты и замена прокладок клапанных крышек с расширительным бачком (чинил не своими руками). Надеюсь проблем с двиглом не будет, а то останецца только выбросить
Ну, на моей посол РФ ездил, а не девушка, да и пробег меньше.

это с восстановлением документов,страховкой,тех осмотром ,переоформлением и небольшим ремонтом (генератор,ремень,замок зажигания с пропиской чипов ключей)

Посмотри в сторону ниссан примера п11....детали копьё,море аналогов и разборок...всё уже пережёвано на счёт ремонта.Самое главное живой кузов....остальное меняется.В разы лучше тазов.P.s с двс 1.8 не бери...масложор по умолчанию....пенсионерский 1.6 или 2.0 который при тюнинге натянет современные турбированые полторашки..ну ещё и ресурс данных двс лям

мне тоже так говорили и что обороты ещё плавать будут
но ничего этого нет правда это не на ниссане

Какой двиг стоит ?Моя цитата относится к QG18DE.В принципе движки "вечные"....на моём ga16de даже хон остался....авто конца 96 года.

Duratec HE 1,8/125 л.с. QQDB

Ага, точняк, было такое, за 11 лет езды пару разу уехали, но я тогда в телефоне сидел.

P.S. Инет-воена выключаем и бред не пишем.

Хз откуда сведения, был когда-то именно с 1,8 и при пробеге уже за 260ткм масло все еще не жрал, не доливал ни грамма между заменами (15ткм).

А в чем бред? Финик же тяжелый, дури на кило веса у двухлитровой октахи или а4 точно больше.
Вот с Ягом твоим им уже вряд ли что светит)

Любой ген3 ЕА888 на 1 стейдже уедет от этой яги и финика. На А4 стабильный результат около 4.7-4.9с 0-100 по рейслоджику, сколько там финик или яга едет?

ну я про ниссановские двс говорил

Добавлено спустя 33 секунды:

вам повезло...на форуме нпс куча инфы

У меня Р12 примера 1.8 была первой машиной. Между заменами (10 т.км.) жрала около 0.5л масла. Под задней фарой появилась коррозия, но в остальных местах никакой коррозии не было. Так и продал её. Машина была хорошей и наверное самой беспроблемной.

Ага, в +10

В любую погоду. Атмосферники сливают современным турбомоторам за исключением если у атмосферника на каждый цилиндр отдельная ДЗ стоит.

Не верю. Любой турбомотор в +30 едет уже не так даже в стоке.

потеря до 10%, да. Атмо, не поверишь, тоже воздухом питается и тоже едет в жару хуже)

HELLdiego, только у чипованных турбоповозок это более выражено, так как прижимистый производитель кулек в 180 л.с. версию поставил не такой как в 250 л.с. и у 310 л.с. он наверняка другой - разница в стабильности есть, так чипованные младшие версии в прохладу могут и уезжать от старших в стоке, а в жару уже нет.

SmaSheR У А4 ген3 249лс, я думаю она даже в стоке будет быстрее яги и финика. Потому что 225лс ехали чуть медленнее чем М37Х.
А октавия сама по себе легкая, она на ст1 100-200 делает за 16 секунд, это результат 333 сильного финика.

Archenta, да от финика уедет, конечно, он же тяжелый, а у яги актуальной 3.0 выдает 380 кобыл, у anwjl их 340 - не сильно упрощает задачу, а вес у xf ненамного выше, заявленный разгон до сотни у яги в стоке быстрее.