Member
Статус: Не в сети Регистрация: 08.06.2005 Откуда: Питер Фото: 0
Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей. Прошлая тема достигла лимита сообщений, поэтому продолжаем тут.
Запрещается:
- Оскорблять, провоцировать на конфликт. - Использовать мат, в т.м. числе скрытый. (Юзайте альтернативу мату!) - Порнография, грубые непристойные фотки. (в т.ч. расчлененка).
Нарушил - получи месячную жк, за особо тяжкие нарушения (детская порнография и т.д.) - бан. Отмечу: За постоянные рецидивы, либо злостные нарушения пользователю будет закрыт доступ в "Гараж". На всё остальное - добро.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.10.2006 Откуда: СПб
Flash.exe Дануна, вот как это всё
Цитата:
1.Фактически бесполезный (по отношению к пробегу) расход топлива как таковой. 2.Неблагоприятные условия для наполнения и очищения цилиндров - условия для худших показателей экологии из всех возможных. 3.Катализаторы прогреты едва до уровня минимальной эффективности - всего около 400 градусов. В сочетании с п.2, усугубляет и без того невысокие показатели экологии выхлопа. 4.Моторесурс идет в самых худших условиях, а счетчик пробега фактически не крутится. Странно, но редчайший случай, чтобы производитель учитывал это при исчислении срока ТО... 5.Условия охлаждения (циркуляции жидкости) - минимально достаточные. 6.Давление в масляной системе минимально возможное (кроме насосов с переменной производительностью) - условия смазываемости для пар трения и теплоотвода не оптимальны. 7.Прекрасные условия для коксования поршневых колец. Особенно, для автомобилей с управляемыми термостатами. 8.Самоочистка свечей зажигания затруднена. 9.Зачастую токоскоростная характеристика генератора настроена на "околонулевые" значения на холостом ходу - предполагается, что автомобиль чаще всего находится в движении и АКБ успевает заряжаться. В наших условиях, это не всегда так. Особенно, касается малолитражек, но не только.
влияет на масло. Не, я понимаю если движка 1,2т и масла туда заливается поллитры, но к примеру твоему мерену, это как слону дробина. К томуж и так по маслу с 30к скинули до 15к., куда уж дальше то, чай не на ваге ездим
_________________ Светило солнышко и ночью и днём, Не бывает атеистов в окопах под огнём.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.04.2007 Откуда: Челябинск №9180
Flash.exe окей давай с другой стороны зайдет на пасате твоего друга пробег за 200к итого по твоим расчетом он прошёл 400-500тык, внимание вопрос, пройдет ли этот же движок столько НЕ В МОСКВЕ а какойнить глубинке, чет я в этом, очень сильно сомневаюсь...
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 25.02.2007 Откуда: Подмосковье
Васисуалий писал(а):
как это всё влияет на масло
Это просто ответ аззоту, чем вреден ХХ. А что касается масла, то возьмем 2 одинаковых мотора - один, который ездил по трассе от замены до замены 10тык по одометру, другой - который по Москве столько же настоял в пробках. Какой из них сильнее засрется к солидному пробегу?
Добавлено спустя 30 секунд:
AZZOT писал(а):
а какойнить глубинке, чет я в этом, очень сильно сомневаюсь...
Пройдет. Почему нет?
_________________ Чтобы отправить жалобу модератору на это сообщение, нажмите Alt-F4
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.04.2007 Откуда: Челябинск №9180
Flash.exe писал(а):
Пройдет. Почему нет?
ну окей 30к пробегу в год замена масла через каждые 20к итого 7-9 лет с заменой масла рас в год (чуть чаше) а елси его еще и крутить постоянно то он даже до 200 не доживет
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Flash.exe писал(а):
2 одинаковых мотора - один, который ездил по трассе от замены до замены 10тык по одометру,
я не говорил про трассу... я говорил БЕЗ пробок, старт стопы никуда не делись
Добавлено спустя 46 секунд: вон родянин жеж проехал по прробкам 120тык на 1 комплекте колодок
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 25.02.2007 Откуда: Подмосковье
AZZOT писал(а):
тыж сам написал замена через 10 тык пробег на 2
Аззот, голову включай? Если средняя скорость у одного 20 км/ч, у другого 40 км/ч, а пробег одинаковый - какой мотор (или иначе - какое масло от замены до замены) больше часов проработает?
Васисуалий писал(а):
Если в каждом из них будет меняться масло раз в 15к, то никакой .
ИМХО московский засрется быстрее, особенно если это какой-нибудь бмв с "горячим" термостатом.
_________________ Чтобы отправить жалобу модератору на это сообщение, нажмите Alt-F4
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.04.2007 Откуда: Челябинск №9180
Flash.exe писал(а):
) больше часов проработает?
так, с пробега мы уже перешли на часы, что-же будет дальше моточасы больше будет на медленном, давай еще поставим себе датчик моточасови будем им мерется ты сам подумай с чего бы вдруг пробег надо умножать на 2? я слышал другую цифру не через 10, а через 7-8 итого на 20-30% рекомендуется менять масло чаше.... ну окей, я меняю рас в 5-7к ты давай в 3-4к я за... или, как там писали, методом долива, без удаления старого у нас пацанчик так на 9ке ездил 1л в неделю, говорит нормальное перла
Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Flash.exe писал(а):
ИМХО московский засрется быстрее, особенно если это какой-нибудь бмв с "горячим" термостатом.
давай берем через 7-10к какой? да никакой оба будут одинаковые....
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 15.10.2006 Откуда: СПб
Flash.exe писал(а):
ИМХО московский засрется быстрее, особенно если это какой-нибудь бмв с "горячим" термостатом.
Твоё имхо-неверно . Т.к. в БМВ льём лонг и меняем вместо 30-ти к .на 15-ти . Не, ну можно лить подсолнечное и менять раз в тыщу, тут уж кому как удобнее
_________________ Светило солнышко и ночью и днём, Не бывает атеистов в окопах под огнём.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.06.2008 Откуда: Архангельск
Баян?
РАССКАЗ О ЗАПУСКЕ ВАЗа ЗИМОЙ
Мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска? ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он! Мозг: еб@нуца, на ДФ что-нибудь есть? ДФ: ага, есть сигнал! Мозг: так, значит если я ничего не путаю, насцать надо в 4-й котёл… Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на… эммм… чего там у нас по картам топлива… а, во, посчитал, на 2 миллисекунды Драйвер форсунки: ща всё сделаем. Сим-сим, откройся! Форсунка: мля, тяжело как-то. Драйвер форсунки: мозг, чёт она тупит… повышаю напряжение Мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так Форсунка: фух, открылась… полилося, хорошо полилося! Мозг: катушки зарядить! Катушки: заряжаемся Мозг: по моей команде дать искру… готовсь… !Хреначте! Свеча: есть разряд! Лямбда: бррррррр вы ах***и там наверху, столько бензина х***рить? Мозг: а я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали Лямбда: надо исправлять! Мозг: а нихера не выйдет, "Прогер", е***ный, зажал последню версию прошивки с алгоритмом самокоррекции, я ничё поделать не могу. Ща я этому Юзеру лампочкой "чек энжин" поморгаю, пуща разбирается. А пока терпите… Катализатор: п***да мне скоро походу такими темпами Мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали. Лямбда: ну хоть вторую лямбду убрали, а то з***ло это Евро-4, присрали какую-то обманку… Мозг: так это обманка? Хрена себе… Я думал это твоя подруга… Лямбда: жизнь жестока… Мозг: мля, пока я тут с вами базарил, мы два следующих котла проспали! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация? ДПКВ: какова-какова… заглохли мы Стартер: ну е***ный в рот, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, мля, полчаса мозги е***ть будут… аккумулятор, ты там как себя чувствуешь? Аккумулятор: холодно и зае***ло всё Мозг: ДТВ, а чего там вообще на улице то творится? ДТВ: 34 градуса ниже нуля Мозг: ***ясе! Аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу… умираю… мля, ещё х***вее, чем от саба на заглушенной машине Магнитола: это он просто ещё нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил Саб: играю как могу. Мозг: эй монтажный блок вырубите его нахер Монтажный блок: ща, погодь, предохранитель сопротивляется…все вырубили Аккумулятор: фу мля, полегчало малость, е***ный в рот, че вы провода тут суете? больно мля, у меня ж полярность инвертная, дебилы. Ну вот, приход пошел наконец то. ДПДЗ: эй мозг, готов я, давай еще разок КХХ: куда ты готов? ща моя очередь Мозг: КХХ, ты прошлый раз уже помог мля, стартер поехали Стартер: эх и тяжко же. Мозг: конечно, тяжко в -30 на 10W40 Стартер: ладно, пробуем ДПКВ: ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите ДМРВ: да вы охренели что ли, куда столько воздуха? Мозг: ДПДЗ че у тя там? ДПДЗ: да норма все, 100% Мозг: е****ть, а если в обратку еб@нет? ДПДЗ: да пох Мозг: эй насос, качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше Аккумулятор: хер ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох Мозг: че за утро мля, не к добру мне новая прошивка снилась, ДФ уснул что-ли, лей давай! ДФ: сколько лить то? кто нибудь знает? ДМРВ, Лямбда, Мозг(хором): неа, пох***й лей больше Свеча: да совсем ах***и что-ли? я ж захлебнусь тут Мозг: не слушайте, лейте, катушки пли Лямбда: ооооо, тепленькая пошла Мозг: турбина как ты там? Турбина: хз, щас спросим, буст че у нас? Буст: норма все, 0.7 Поршня: какой мля 0,7 тут 1.2 все Буст: кончай греметь, вы кованные. ДД: кто гремит? мозг углы поправь Мозг: да куда их править, это придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит Бензонасос: +1 Мозг: ладно пох, ДПКВ, че там? ДПКВ: нормально 700 оборотов, глохнем. Мозг: Блин, да че происходит? Датчик уровня топлива: че че, бенза уже 3 дня как нету. Мозг: бензонасос, а че ты качал? Бензонасос: заначка была!
Не, я понимаю если движка 1,2т и масла туда заливается поллитры, но к примеру твоему мерену, это как слону дробина. К томуж и так по маслу с 30к скинули до 15к., куда уж дальше то, чай не на ваге ездим
Очередной диванный эксперт ? Кто тебе про поллитру сказал?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения