Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Новая тема / Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней. Закрыто  Сообщений: 39908 • Страница 939 из 1996<  1 ... 936  937  938  939  940  941  942 ... 1996  >
  Версия для печати (полностью) Пред. тема | След. тема 
В случае проблем с отображением форума, отключите блокировщик рекламы
Автор Сообщение
 
Прилепленное (важное) сообщение

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 08.06.2005
Откуда: Питер
Фото: 0
Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.
Прошлая тема достигла лимита сообщений, поэтому продолжаем тут.
Запрещается:
    - Оскорблять, провоцировать на конфликт.
    - Использовать мат, в т.м. числе скрытый. (Юзайте альтернативу мату!)
    - Порнография, грубые непристойные фотки. (в т.ч. расчлененка).
Нарушил - получи месячную жк, за особо тяжкие нарушения (детская порнография и т.д.) - бан. Отмечу:
За постоянные рецидивы, либо злостные нарушения пользователю будет закрыт доступ в "Гараж".
На всё остальное - добро.
Картинки больше 150кб под
спойлер!



Партнер
 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 15.04.2007
Откуда: Челябинск №9180
kotobot писал(а):
Шкода выкинула 1.2TSI в топку

ну дак говно жеж...
ресурса нету...
а шкода это песовоз...
ты объясни деду что движка умерла за 30к если ее никогда не крутили и всегда грели...

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
kotobot писал(а):
- у меня 650,в сильный мороз до 1000.А сколько должно быть ?

у меня 2к без газа когда заводишь, а потом падает со скоростью завищащий от внешней температуры


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 16.11.2005
Откуда: Klin
kotobot писал(а):
у меня 650,в сильный мороз до 1000.А сколько должно быть ?

1300 я щетаю :lol: а так на м70 пицот норма :D

_________________
Don't panic!


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 18.02.2009
AZZOT
Цитата:
как ты их видешь? 1,2 от 1,4 внешне чем отличается?

Лоланы, нифига не шарите, если сзади надпись TSI серым написана то 1.2, если I буква красным, то 1.4

_________________
MSI MEG B550 Unify-X|R7 5800X3D|Trident-Z 32GB DDR4 3600|MSI Suprim RTX4090|Samsung 980pro + Patriot vp4100 + SP P34A80+PM1735 1.6tb|hx1200i|38GN950-B


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 15.10.2006
Откуда: СПб
Kensei писал(а):
это у тебя 700

У немецких корейцев шысотписят#77

_________________
Светило солнышко и ночью и днём,
Не бывает атеистов в окопах под огнём.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 15.04.2007
Откуда: Челябинск №9180
Zordon писал(а):
Лоланы, нифига не шарите

полчаса гуглил :lol:
Васисуалий писал(а):
У немецких корейцев шысотписят

625 :mad2:
Kensei писал(а):
а так на м70 пицот норма

у меня 400-450 иногда хз почему :bandhead:


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 05.12.2010
Откуда: Тула
AZZOT писал(а):
у меня 2к без газа когда заводишь, а потом падает со скоростью завищащий от внешней температуры
- я не знаю сколько у меня когда заводишь,ни разу с ключа в морозы не заводил.Я про обороты хх на полностью прогретом моторе.
Я вообще с ключа завожу 2 раза в месяц когда сажусь в заведённую машину,забываю вставить ключ в замок зажигания и машинально жму (или задеваю ногой) тормоз чтобы включить D,она разумеется глохнет :facepalm: .

_________________
Core i3 3220 3.3 GHz;Gigabyte H61M-D2-B3,DDR3 1333Mhz 4GB Crucial,GF9600GT 512 MB 750/1800/2000 Mhz,SSD Crucial M4 64 GB + WD20EARS,FSP400PNF,XP SP2


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 18.02.2009
kotobot
Цитата:
вместо него 1.6MPI 110 HP с автоматом и мешалкой

ДАк этот походу тот же MPI что на полуседане, он гамно и не такой надежный как 1.6 8кл.

Добавлено спустя 50 секунд:
И вообще с этим мотором вроде рапиды продавать должны, а не Октавии.

_________________
MSI MEG B550 Unify-X|R7 5800X3D|Trident-Z 32GB DDR4 3600|MSI Suprim RTX4090|Samsung 980pro + Patriot vp4100 + SP P34A80+PM1735 1.6tb|hx1200i|38GN950-B


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 05.12.2010
Откуда: Тула
Zordon писал(а):
ДАк этот походу тот же MPI что на полуседане, он гамно и не такой надежный как 1.6 8кл.
- пока точно неизвестно какой именно,на полоседане 1.6CFNA 105 сил и да,мотор говно :oops: .Кстати на русских джеттах теперь он же,на мексиканках был похожий но с чугуниевым блоком,другой ШПГ и коленвалом.Более надёжный.
Про джетту с алюминиевым CFNA
Цитата:
Поездил на тестдрайве на такой Джетте, хотел сменять свой Полоседан на неё. Полоседан надоел шумным мотором и безумным рычанием выхлопа. Поездил и сразу передумал - В Джетте конечно не как в Поло, но тоже очень шумно с этим мотором. Разгон вроде и не плох, но при этом двигатель ревёт как раненый бизон на высоких оборотах, т.к. только так можно выжать из него момент и мощность. Очень неприятно.
:facepalm:

_________________
Core i3 3220 3.3 GHz;Gigabyte H61M-D2-B3,DDR3 1333Mhz 4GB Crucial,GF9600GT 512 MB 750/1800/2000 Mhz,SSD Crucial M4 64 GB + WD20EARS,FSP400PNF,XP SP2


Последний раз редактировалось kotobot 22.03.2014 21:33, всего редактировалось 2 раз(а).

 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 15.04.2007
Откуда: Челябинск №9180
https://www.youtube.com/watch?v=x5vWd-J ... NA2JXIxDwP :beer:


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 18.02.2009
kotobot
Цитата:
- пока точно неизвестно какой именно

да к гадалке не ходи, тот же что на полуседане будет, ну может впуск-выпуск другой сделают чтоб 110 сил было, с 8кл думаю 110 не снимут чтоб евронормам последним соответствовало.

_________________
MSI MEG B550 Unify-X|R7 5800X3D|Trident-Z 32GB DDR4 3600|MSI Suprim RTX4090|Samsung 980pro + Patriot vp4100 + SP P34A80+PM1735 1.6tb|hx1200i|38GN950-B


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 09.01.2006
Откуда: СПб
AZZOT не смотрел, но осуждаю. Польза интеркулера давно доказана

_________________
12700 3070 и всё остальное на пирагах


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 15.04.2007
Откуда: Челябинск №9180
Zordon писал(а):
ну может впуск-выпуск другой сделают чтоб 110 сил было, с 8кл думаю 110 не снимут чтоб евронормам последним соответствовало.

а че бы нет?
нарисуют 110 сил и все...
это же ваг...


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 18.02.2009
Я не знаю че боятся 1.2, он более эластичный, чем 1.6, на механике на нем ехать проще. А по ресурсу ХЗ, если масло норм лить и бенз, то должен ходить долго и счастливо. Я 11к проехал, масложора нет.

_________________
MSI MEG B550 Unify-X|R7 5800X3D|Trident-Z 32GB DDR4 3600|MSI Suprim RTX4090|Samsung 980pro + Patriot vp4100 + SP P34A80+PM1735 1.6tb|hx1200i|38GN950-B


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 15.04.2007
Откуда: Челябинск №9180
Zordon писал(а):
Я 11к проехал, масложора нет.

вальни 200
Zordon писал(а):
Я не знаю че боятся 1.2, он более эластичный, чем 1.6, на механике на нем ехать проще. А по ресурсу ХЗ, если масло норм лить и бенз,

вот в этом и фишка, чтобы можно было лить говно :beer:


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 18.02.2009
Masterovoj писал(а):
AZZOT не смотрел, но осуждаю. Польза интеркулера давно доказана

Ага то-то ваг на последних моторах интеркулеры с жидкостным охлаждением ставит.

_________________
MSI MEG B550 Unify-X|R7 5800X3D|Trident-Z 32GB DDR4 3600|MSI Suprim RTX4090|Samsung 980pro + Patriot vp4100 + SP P34A80+PM1735 1.6tb|hx1200i|38GN950-B


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 19.01.2010
Откуда: Питер
Посмотрел жажду скорости. Как в НФС на ульра-пупер-пультра настройках поиграл :haha:


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 18.02.2009
AZZOT
Цитата:
вальни 200

Было бы где, я на зимней 170 ехал. Мож летом и попробую 200.

_________________
MSI MEG B550 Unify-X|R7 5800X3D|Trident-Z 32GB DDR4 3600|MSI Suprim RTX4090|Samsung 980pro + Patriot vp4100 + SP P34A80+PM1735 1.6tb|hx1200i|38GN950-B


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 09.01.2006
Откуда: СПб
Zordon писал(а):
Я 11к проехал

:lol: :facepalm: врдяли 111 тысяч выдержит :D
Mirai писал(а):
Посмотрел жажду скорости. Как в НФС на ульра-пупер-пультра настройках поиграл

:lol: и в симс

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59906880-df09.html хороший вариант :D

_________________
12700 3070 и всё остальное на пирагах


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 18.02.2009
Masterovoj
Цитата:
:lol: :facepalm: врдяли 111 тысяч выдержит :D

Я столько не проеду. Через 2 недели перееду, потребности в авто практически не будет, будет стоять большую часть времени.

_________________
MSI MEG B550 Unify-X|R7 5800X3D|Trident-Z 32GB DDR4 3600|MSI Suprim RTX4090|Samsung 980pro + Patriot vp4100 + SP P34A80+PM1735 1.6tb|hx1200i|38GN950-B


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 16.12.2005
Откуда: Москва
Фото: 8
Bougi писал(а):
Я вот занаю, что закоксоваться могут кольца, когда мотор стоял долго. А как они на холостых закоксовываются? От чего?)))
Вроде логично не?
Очевидно, что критическими зонами контакта масла с высокими температурами в двигателе, являются именно поршневые канавки. Точнее - стенка цилиндра-кольцо-поршневая канавка. Температуры в этой области у обычного атмосферного мотора легко достигают в среднем пары сотен градусов. В турбированном - еще выше. Казалось бы, максимальная близость к открытому горению, должна подвергать наибольшему риску к закоксовыванию верхнее поршневое и среднее кольца. Но эти кольца имеют цельную конструкцию и значительный преднатяг - хорошо пружинят и сопротивляются потере подвижности. Если так, то очевидно, что самое проблемное место современного двигателя - маслосъемные кольца.

Это кольцо постоянно пропускает сквозь себя микродозы моторного масла. В режиме полных оборотов, циркуляция является приемлемой. В режиме холостого хода и движения в условиях пробки - заведомо недостаточной. Принудительной циркуляции масла в поршневой канавке создать невозможно - форсунку туда не разместишь. В результате, сама геометрическая форма канавки, подкрепленная функцией маслосъемного кольца - отличная масляная микросковородка с температурой прожарки, в среднем, далеко за 200 градусов Цельсия.

Плохая циркуляция в этой области, ведет к закоксовыванию маслодренажных отверстий, диаметр которых в некоторых современных конструкциях составляет всего около 0,5 мм - острие иглы! Более того - затрудненная подвижность маслосъемного кольца ведет к еще большему перегреву канавки. Стоит кольцу "вжаться" в поршень, нарушается его контакт со стенкой цилиндра - кольцо перестает передавать тепло блоку. Если страдает теплопередача - температура в этой области растет еще выше номинально допустимой, которая и так не гарантирует работоспособность во всех режимах эксплуатации. Итак, даже небольшая потеря подвижности является катализатором процесса дальнейшего залегания колец.

Современные конструктивные особенности двигателей резко усугубляют процесс коксования: поршень современного мотора стараются сделать как можно более компактным и легким, а высоту колец предельно сократить. Когда-то и самих колец было четыре. Сейчас - три. Скоро будет два. Высота колец стремительно сокращается - в этом можно легко убедиться, посмотрев номенклатуру производителей. Для понимания тенденции можно поискать в сети фотографии поршней классических автомобилей и сравнить их с современными.

Например, вот такая конструкция обращает на себя внимание не только относительно большой высотой колец, но и, зачастую, увеличенной высотой маслосъемного кольца, с огромными окнами-прорезями для дренажа масла. По-старинке везет дизелям - там нагрузки побольше и "миниатюры" не проходят - особо мельчить не получится.

Современная конструкторская логика ясна: меньше количество и высота колец - потерь на трение меньше, поршень легче - сил инерции меньше - обороты можно сделать повыше. Ну и так далее в сторону экологии, экономии, технологии. Страдает, как всегда, надежность во всех смыслах.


Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Новая тема / Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней. Закрыто  Сообщений: 39908 • Страница 939 из 1996<  1 ... 936  937  938  939  940  941  942 ... 1996  >
-

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Kolobok smiles © Aiwan