Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

На переднем дал газ и нормально

если на мокром асфальте нормально занесет, то вспомнишь об этом только когда приземлишься в кувете)))

Имхо задний привод больше интуитивен в заносе, так скажем неожиданно пошел занос, лично я нажимал тормоз и выкручивал руль в сторону заноса, с передним придется себя переучивать...

Неделю поездишь и привыкнешь полностью к переднему.

У меня заносы два раза случались - оба раза поздно вечером, при температуре около нуля. Первый раз в S-образном повороте попался участок, который начал покрываться инеем, как раз в том месте, где надо перекладывать руль. Передние колеса этого не заметили , т.к. в этот момент стояли прямо, а зад занесло очень лихо. Даже не занесло, просто зад швырнуло о бордюр. Впрочем и ехал не медленно - летом там на 90км/ч начинает сносить морду, а я вошел на 80км/ч. Результат - замена диска. Хорошо, что ступица не отвалилась.
Еще раз занесло в другом повороте, где летом можно спокойно ехать 100 (или 130-140, если с заездом на встречку). Ехал не быстро, километров 80. Повернул руль, машина завернула, и вроде бы все хорошо, но в середине дуги резко сорвало зад. Я к такому был не готов, т.к. одной рукой крутил руль, а другой радио. Мне кажется, даже если двума руками за руль держался бы, не успел бы среагировать, так быстро все было. Улетел во внутрь поворота и помял крышу.
Мини-заносы и сносы зимой не считаю, там все намного медленней.
Мой вывод - активная безопасность зависит процентов на 95 от прокладки и на 5 от типа привода

Да так оно и есть...

передний бдительность токо так усыпляет.

Народ вы меня тут так убеждаете, что я уже начинаю жалеть что продал семеру...

а если некуда? че ты мне рассказываешь... какой нафиг тормоз!если тошнить по асфальту в первом ряду, то и за день привыкнешь, ага. это да. И полезно тренироваться, хотя бы на площадках.

Хе-Хемуль

ой ну не смеши, на семерке можно делать что-то кроме как тошнить? оно ж неедет нихрена, до сотни разгоняется метров 350, секунд 20, в городе уже красный перед тобой окажется.
нормально ездить на любом, на переднем зимой тоже можно боком повороты проходить, этой зимой спецом сзади оставил летний амтел дождевой(все-равно в помойку), а спереди поставил шиповку, зато заносит офигенно.

тебе неправильная семерка досталась. Если она тупо исправна и нормально настроена, то и копать на месте будет, и быстрее копеечного норматива (как раз 23 сек) разгонится. И потом, речь шла о привыкании к переднему приводу - ты читать-то умеешь? Насчет пустить пп в снос-занос - слава богу успела уже этой зимой на арике 9 тыщ проехать, из них часть было больше шипов на жеппе, а потом их стало конкретно больше на морде. Его даже похвалили - вау, сказали, как ее просто веером пустить без ручника

Хе-Хемуль
бог миловал, у меня этого чуда не было, зато у 4-х друзей были в качестве первых авто 6-ки, 7-ки, пятерка. на месте и запорожец копает, это не показатель, и разгонится она по своему кривущему врущему спидометру быстрее а по факту меньше 20 секунд это уже нужны серьезные переделки или хотя бы мотор 1,6.
Да не надо к переднему приводу привыкать, он едет тупо как ты и расчитываешь только один момент надо учесть-на поворотах не газовать чтобы морда не поплыла. все. в остальном все просто: едешь, тормозишь, поворачиваешь. так просто ПП в занос не уходит, для этого надо рулем ее дергать, что никто делать не будет если не захочет. я сам хочу задний привод да помощнее, чтоб поинтересней было ездить хоть.

Ваще-та для 21074 (1.6) норматив 15 сек. Это канешна не 3.5с до 100, но и деньги не те. На такой мы в ОМТС и катались по очереди, тем более вопроса экономичности не стояло, механик и накрутил ее от души. Правда, поначалу пару раз кончающийся бензонасос удивил - в обгоне на оборотах. Насчет не надо привыкать - еще раз, если тошнишь, то не надо. А вот отвыкать от прекрасной особенности заднего привода - стабильной по знаку поворачиваемости - придется, на пп ее нет, она или переменная, или нейтральная.
Stan p. сколько весит твой пепелац/сколько лысых/какой размерчик резины?

Хе-Хемуль
Ктож на стоковой зубиле гоняет, это ж самоубийство, как и на классике впрочем. хотя смотря что понимать под гонками.
мое ведро весит 1100 снаряженный, сейчас наверное кило на 50 побольше тк хламу в багажнике немало.
лысых нет спереди нокиан 185/60/15 полуживой, шипы есть, сзади амтел летний дождевой 195/55/15.

Лысые - лы.сы., в переводе на руске - лошадиные силы

ааа, не меньше 115 точно

А что, в паспорте не написано?

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Короче, удельная мощность на кило у меня даже несколько меньше, чем у тебя, правда и размер колесиков соразмерно меньше - однако же если на нем ехать чуть порезче сейчас (зимой) - вертится нифига не меньше жыги .

Хе-Хемуль
в паспорте столько и написано, только объем увеличен с 1,9 до 2,2 заменой низа. вот и можно посчитать что добавилось сил 5 и они же и убежали вследствие естественного износа
орион что хошь сказать 800 кило весит?

Stan p. 880

глянул в базе-900 снаряженный.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
что крутится понятное дело, на скользком покрытии ПП тоже таскает зад легко. на работе прикалывался пару раз по базе носился, оч забавно, жаль шрус вылетает так бы и завтра покатался, как раз снега меньше стало и лед везде.