продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

На самом деле, для такого кличества машин и транспорта система дорог вида ### губительна - тут не сделать ничего. Разве что перенастроить светофоры и понастроить над\подземных переходов + сделать двухуровневые развязки хотя бы ГДЕ-ТО. Да, в центре этого не сделать, но что мешает по бокам? Правда, от разницы между людьми это не спасёт - но хоть что-то...

з.ы. зато на лисапеде отличнейше, а в мск постоянные подъёмы-спуски-жарко-потно-вонюче-отстой

HELLdiego у меня на 1.4 150 сил в8 седане получалось в районе 9 литров при моих пробегах и манере езды. реально экономично. если чуть больше овощить, не злоупотреблять подогревами и не вырубать старт-стоп (бесит ппц) - можно и в 8 уложиться вполне.
это такой "полу-город" с супер-средней в районе 20-22.

на полноприводной сарайке с 2 литрами - получается ~ 14 в том же режиме.

по мертвым пробкам можно и 30+ легко нарисовать.

по трассе в комфортном режиме в десятку я примерно укладываюсь (это типа под камерами не нарушаем, быстрее 150-170 на всякий случай не едем)

у друга на гольфе средний 9.2 тоже, он в купчино живет, работает на московском. это 1.4 122лс. но он в гости ко мне часто заезжает, говорит что в моем районе сбросил и получилось 16л

ну вот 1,8 будет где-то посередине, но никак не 9

хороший такой город, у меня 9-14км/ч

HELLdiego

Нажимаешь слегка и носом клюешь, писал же, что педаль слишком чувствительна и короткоходна

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
bibukov

Да да канеш, был у меня ваг с 6ст, первая передача могла не воткнуться, надо было сцепление отпустить и снова выжать (вот такой вот баг, при чем на форуме подвердили и другие), вторая с затыком входила. Идеальная это щас на французе 6ст

Никогда такого не было (встречал по причине указанной ниже).
Запиленный первичный вал - да?
01е одни из самых крепких коробок.

На Октахе механика терпимая, но не супер. Ходы рычага очень длинные, четкость не идеальная и привод сцепления требует привыкания. А вот в i30N недавно катался, там с первых метров как затвор на авп передергиваешь, прямо удивительно хорошо настроено. И перегазовки на незнакомой машине сходу получаются.

А там не автоматом перегазовывает? Как на порше на механике реализовано

Добавлено спустя 47 секунд:
Wer3w0lf

Без понятия, тачка новая была. И коробка не 01е, а другая, забыл индекс.

Zordon там есть эта фича, но она отключается.

сейчас так камеры вешают что всё равно нарушишь
меня одна такая со встречки после перекрёстка задний номер щёлкнула ,где нет уже ограничения которое было до перекрёстка
оспаривать ,себе дороже

причем здесь автомат и механика то? у меня на саабе wilwood 6 поршневые, они хватают жестче чем RS тормоза 340мм на пассате )

горите

AZZOT кто, чего? все по делу. не понял гона про плавность хода на дсг - это самая ПЛАВНАЯ коробка, плавнее чем в вольвах, бимерах и тойотах. Плавнее только бмв едут.

AZZOT
сколько он раз сказал единственное отличие?)

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
HELLdiego
он не ездил на них)
там единственная проблема это при резкой смене режима езды, когда коробке пертыкать уже подготовленную приходится

это называется кикдаун и я не знаю ни одной коробки плавно сделающей это, ибо это неправильно)

Ахахах, представил себе мягенький плавненький кикдаун

HELLdiego
в классическом автомате тупо включается нужная передача.
в дсг, когда ты привык к мягкости последовательного переключения, и едешь например, на 4й 45 км/ч и плавно разгоняешься, то коробка уже воткнула 5ю передачу и ждет команды от прошивки когда воткнуть ее... и тут ты вдруг решаешь ускориться и давишь педаль газа))). Ту мозги коробки вскипают и она выбирает, что делать - переключать уже включеную 5ю на 3ю изатем уходить на нее, или вырубать 4ю, потом включать 2ю( хотя врядли такой режим есть).
Это вообще всех вымораживает, кто первый раз на дсг). после привычки уже знаешь эту особенность и не обращаешь внимания, а просто подготавливаешь коробку.

ого это чтото новенькое, продолжай! ) то есть если я еду 40 на 4й и нажимаю сильнее газ, то я ломаю мозг коробке, а не получаю 3ю (а при еще более сильном 2ю) почти мгновенно? следующая передача действительно уже подкнута, вот только пониженная включается за ДЕСЯТЫЕ доли секунды, быстрее чем на автомате в той же тойоте, киа и прочем. Не веришь? Заснять чтоли?)

HELLdiego
ох уж эти Десятые.. они и создают дискомфорт

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

ты уже знаешь как надо нажать, не прокатит.
там дело в промежуточном режиме(как то сказать) когда коробка не понимает, что от нее хотят

Ну это хоть немного будет напрягать первые несколько раз, если ты ездишь на такой коробке, то тут ничего странного не будет. Есть куча автоматов, которые ведут себя как кусок резины, при разгоне, когда жмешь педаль и нихрена не происходит, а когда уже ненадо автомат просыпается и втыкает тебе передачу.