Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Masterovoj
Ну ссылку дал, пусть читает, сам боится что сложности какие нить будут, такие двигатели еще не делал...

Magnus84 двигатель как двигатель, вот только фазы не выставить

Это что ты этим хотел сказать, поподробнее можно?

Magnus84 нужен специнструмент типа такого http://www.gartools.ru/index.php?productID=2389 и http://www.gartools.ru/index.php?productID=2387 То есть его можно разобрать с помощью молотка и какой-то матери, а обратно не соберешь.

как потеплеет, хочу у своей табуретки открыть капот, почистить мотор (на нем зажарилась мышка)

Masterovoj

Что без этого набора нельзя правильно выставить клапана и распредвал?

Magnus84 там нет ни единой метки Плюс дабл ванос и все такое, мотор очень технологичный, такой не починить в гаражах.
хотя придет Одесса и все опошлит

Вот об этом мой кент и переживал, но кажется форд он как то делал, там тоже меток не было, но выставил как то, я потом нашел ему распечатал, вроде все правильно сделал, по крайней мере, форд жив здоров там конечно двигло попроще было.
Ну скажу ему за эти приспособы...

Добавлено спустя 59 секунд:

Ну у Одессы инструмента и оборудования море, у нас тут все значительно скромнее...

грамотные механеги когда лезут в неизвестный мотор делают свои метки и по ним выставляют при сборке

Masterovoj приспособы для ванусных моторов продаются везде.Но можно и так выставить - просто геморно .Надо метки ставить и воздух подавать к Ванусам 3-4 Бар,и то если не знаешь как - хрен выставишь.

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:
Magnus84 если твой друг никогда не делал М52 или М54,упорет мотор - гарантирую!!!Там даже вкладыши в постели КВ(алюминивый блок) надо подбирать по одному (полумесяцу) для каждой постели отдельно,ибо аллюминевое литье.Вкладыши только в оригинале и по одной штуке продаются ,и даже у ОД нет всех размеров.Ставить просто с чугунного блока комплект подходящих вкладышей - нельзя!Стуканет.Можно проточить постели КВ под обычные вкладыши,но у него есть Координатно-расточной станок?
И таких ньюансов в этих моторах сотни,даже ОД толком не умеют их делать - тупо Пеньки меняют.
Я сейчас делаю М54 на Х5,но так я уже их сотни переделал,и это очень дорого и непросто.

Добавлено спустя 1 час 41 минуту 50 секунд:

Если вентиляция забита - будет давить масло со всех щелей и много его жрать.Если у тебя повышено давления картерных газов - подьедь к грамотному мотористу и он скажет вентиляция это или проблемы в поршневых кольцах.Сам ты все-равно ничего не определишь.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
У тебя,вроде,вообще диафрагменный клапан,как на БМВ.Его надо периодически менять,ибо диафрагма накрывается и масло начинает переть во впускной коллектор.

вантус не выставишь никаким образом.

я о том и говорю.

о да, и прорыв клапана приводит к капиталке. КВКГ в гугл и наслаждаемся.

Ну хозяин машины предполагает что там погнуты клапана, так что полностью разбирать двигатель не планируется, только снять головку блока и поменять клапана, но что там на самом деле - х.з. Надо же быть таким идиотом и засунуть туда головку на 8, я бы понял кабы свечное отверстие было как граненный стакан , но что там на самом деле - х.з.

Вот примерно как-то так он и выразился, хотелось бы знать как выставить метки, но говорит если их там не будет я все равно сделаю, но потрачу много времени.

Magnus84 вот описан гемор для без вантусного М50 http://boards.bmworg.ru/viewtopic.php?p=1627#1627

надо было попытаться магнитом вынуть..

Так они уронили, завели двигло, поняли что что-то не так, когда двиг затроил, после этого вытащили как-то, но подробностей не знаю. Теперь как страусы убеждают сами себя и моего кента, мол там только клапана погнуло, сделай на раз-два.

Magnus84 там не только клапана погнуло,а еще побило поршень(под замену 100%),гнезда тоже могло поуродовать,шатун погнуть,побить камеру сгорания в голове и подрать цилиндр.

Думаю не сможет выставить.И еще - в М52 и М54 очень часто(в 50% случаев) срываются резьбы в аллюминевом блоке при обтяжке головы, даже с правильным моментом.А делать шпильки(резьбу не перерезать) надо умеючи и это очень геморно.Короче - твой друг ввязывается не подумав.............

Мой кент так и сказал, что вряд ли там дело ограничится тупо клапанами...
Это он тоже сказал. От машины отказался, говорит я уж лучше с каким нить старым опелем повожусь ...

Други, если кому интересно. То на днях забираю Seat Leon в салоне.

Поздравляю, новая машина - это всегда хорошо

Myrkin Интересный выбор. Сколько лошадей, не Cupra случайно?