Посмотри на мерс cls c218 рест, с 3.0 дизельком, там 249 доналоговых л.с и за 2 ляма будет довольно живой вариант. Правда в содеражнии будет дороже вага.

А6 урод

Бмв 5ки тоже бывают в кузове сарай

Есть G32, они все лифтбеки, но цена будет ближе к 2.5.

бмв молодцы, но не куплю все равно

Это кошмар какой-то в салоне для 2020 ))

Это кошмар какой-то в салоне для 2020 ))

Это кошмар какой-то в салоне для 2020 ))

Будто они отстали от всех лет на 5.

хз вроде симпотно?

крошечный экранчик и миллион кнопок. сейчас так никто не делает.

слишком много тоже плохо - может мерседес получиться

тут недавно машину продавали, я аж сон потерял. B7 универсал R-line с 2.0bitdi 240сил на ПОЛНОМ фарше. вот реально в машине ВСЁ что можно в конфигураторе поставить, каждая доступная опция. за 1.6млн.
Реально я слезами на глазах ходил 2 дня, такая ломка была забрать его. Сейчас посмотрел - уже нету, ушел сразу

страх и убожество только, по цене хорошей комплектации А6 2.0Т, а что-то стоящее уже по цене богатой 3.0Т А7.

это прикольно на выставке посмотреть, но ездить и пользоваться этим - через 1 день все заляпаное и пыльное, выглядит отвратно.

Они примерно одинаково сейчас стоят - на пятак хорошие скидки перед рестайлом

Предмет сравнения:
Александр Gerz на Audi A6-C7 3.0TDI Quattro
Тип привода: постоянный полный с механическим самоблокирующимся центральным дифференциалом
Мощность, кр.момент: 245 л.с./580 Нм + чип
АКПП: роботизированная S-Tronic, 7 передач
Доп. оборудование: спортивный задний дифференциал, пневмоподвеска
Шины: 255-40R19 Michelin Pilot Sport 3

Андрей Juls на BMW F10 530d X-Drive
Тип привода: полный, с электронно-управляемой муфтой X-Drive в приводе передней оси
Мощность, кр.момент: 258 л.с./560 Нм - сток
АКПП: гидромеханическая ZF8, 8 передач
Доп. оборудование: отсутствует
Шины: 245-45R18 Nokian Hakka Black

Автодром: Мячково
Протяженность трека: 3275 м
Погода: ливень на протяжении всей 3-х часовой сессии
Температура окружающего воздуха: +14С
Количество поворотов: 15 (T1-T2-...T15) см. схему ниже.
Движение: по часовой стрелке


Но ребята все это ничто в сравнении с тем, что творила А6 на связке медленных поворотов Т10-Т15. Я уверен, что именно там Александр вырывал драгоценные десятые доли секунды, которые в итоге позволили ему победить. И вот в чем дело! В то время как БМВ вывешивая колесо и кренясь в медленных поворотах ждала, пока восстановится контакт с дорогой, Ауди движимая активным задним дифференциалом писала красивейшие силовые скольжения по мокрому асфальту! Браво инженерам, я еще ни разу не видел, чтобы почти 2-х тонный седан класса Е проходил повороты в управляемом заносе НА МОКРОМ АСФАЛЬТЕ! БМВ же теряла время именно на этих медленных связках поворотов!

Завершение. Проведя на треке 2-3 заезда Ауди держалась на 2 секунды впереди БМВ по лучшему времени круга. Я дико обозлился, узнав об этом, и дрожащими руками побежал докупать время в судейскую кабинку.

Александр, почувствовав мой настрой вернуть лучшее время к БМВ:D, бросился туда же и уже к началу завершающей сессии стоял на светофоре выезда с пит-лэйна за мной, готовый биться вновь! На автодроме к этому времени прилично стемнело:spy:

То что было дальше я запомню на всю жизнь... На мрачном треке дождь хлестал по лобовому стеклу, а щетки не успевали сметать ливень, ограничивая мой обзор вперед. Пристрелявшись к точкам торможения я вваливал машину в очередной поворот почти не думая о возможных последствиях, даже больше интуитивно, чем руководствуясь зрением. На 1-м быстром круге последней 10-и минутной сессии и я и Александр показали свои лучшие за день быстрые круги:
1. Audi A6 3.0TDI Quattro - 2.19,642
2. BMW 530d X-Drive - 2.20,440