продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Вы мне писали, что нужно удалять катализатор на КИА.
Так вот.
Во-первых, КИА признала проблему и на машину с 16го года распространяется гарантия по данной проблеме.
Во-вторых, это происходит на значительных пробегах свыше 50 тыс. У меня пробег в год 5000 и меньше. Рекорд на максимум был 7000, последние два года по 2500.
Так что эту проблему, если таковая все же случится, будет решать новый владелец.

За 230 я продал абсолютно живого ухоженного фьюжа с одним владельцем, так что найти в эти деньги авто МОЖНО, это факт.

Да, были косяки по кузову, но это только царапины и вмятинки (всё же машина жила в спб - тут всё и всегда во дворах коцают просто по приколу) без ржавчины.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

а зачем личная машина на таких пробегах? оО

эндоскопом просто посмотри цилиндры......если задиров нету,то повезло.Канал есть кповер на ютубе....они корейцев пачками делают и знают почему они ломаются.....а шлицы все же помажь.
p.s если бы у корейцев всё было бы ок с двс,то я взял бы какого нибудь,но лотерея мне не нужна.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Dex
у меня ещё меньше пробеги.....на работу ездить и в магазин за водкой

Dex чтобы иногда, но ездить. И + практика. Именно поэтому механика.
Ecowar не буду, на 85км еще нет задиров. И эндоскопа тоже нет.
кповер чинят старые машины. Спортеж поколения 3, сиды 10-13года, ix35 у них постоянный гость. Вот машины тех времен страдают проблемой массово. Поэтому и производитель не дает по гарантии их чинить.

bobrovka писал(а):

А форекс это мошенничество.

ну ладно, расскажи это тем, кто по 2-5к уе в месяц имеет. Прошу обратить внимание, я про платных ботов, а не торговлю ручками.


Понял-принял)


чинят всё

Dex каперы тоже обещают, хехе.
Купи, купи мою каперскую программу

это точно

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

или же старый владелец ,после заливки непонятного "бензина"

Привет, просто интересно мнение, стоит ли брать за 610 тыс аккорд 7 поколения(Еxecutive) или без б/п по РФ гибридного инсайта?

negat1veJKEEE, вареный-перевареный. Вы вспомните, какой контингент на них катался.

3-5 дней если без проблем проездит - уже хорошо.

не первый - всё от литража зависит. На V8 никогда не было с этим проблем, хотя на МКПП конечно лучше тормозит.

Не в литраже дело. У меня 2л, есть три режима работы: в экономичном едет накатом, в спорте активно тормозит двигателем, в сбалансированном что-то среднее.

контингент может быть разным в принципе..

логично, в спорте обороты держит выше, потому лучше тормозит движком.. но в любом случае и близко не как механика..

дсг как механика. прошитый коробас умеет люто движком оттормаживаться и бросать сцепу

HELLdiego
Еще думал уточнить или и так понятно.. Речь про гидротрансформатор. Ни с дсг ни с обычными роботами плотно дела не имел.. Пассажиром ток катался, да раз мондео тестдрайвил..

Tuntematon на самом деле, объективно - лучше дсг, кто бы что ни говорил, только новые ZF - они божественны по повадкам и отклику. За ними идет дсг - да это своеобразная коробка и к ней надо привыкать. исправная дсг не пинает, не дергает и не ипет мозг ни коим разом. Привыкание к ней - понимание принципов работы и твоих действий. Не надо ждать от дсг расторопности в D режиме - он рассчитан на тупое медленное 0-50кмч за 25сек движение в европейских городах. В "S" режиме же, а тем более при прошитой коробке - это страшный реактивный аппарат, отстреливающий передачи как умолишенный, держащий обороты 4к, вкусно тормозящий двигателем, но при этом будет бросать сцепа, дергать, пинаться - укачать пассажиров в таком режиме - раз плюнуть. Потому у дсг нет режима как у ZF - ехать быстро, но комфортно. На дсг либо ты овощь и тупорылое чудовище реагирующее на газ 2-3 сек, либо ты реактивный снаряд, который может сорвать 4х4 машину в букс с 50кмч при 550нм+. Вот такие дела. Многие знакомые перешли с дсг подобных, не смогли ужиться с такими режимами, это не универсально. Та же тройка бмв даже в комфорте реагирует и едет по нажатию на акселератор гораздо адекватней.

На мешалке дергать и укачивать норма (а выдрачивать плавное переключение с термя педалями ну такое как по мне западло), так что если будет автомат или ДСГ для меня это плюс

Zordon ну у меня у самого есть боевая мешалка на spec+ красной сцепе(880нм+), короткой кулисой и самоблок квайф. но ездить каждый день трудно на таком конфиге, особенно когда длинная главная пара и ты не можешь ехать в пробке накатом на первой передаче -ты едешь быстрее потока постоянно и жжешь сцепу

HELLdiego как на мотоцикле, у меня на Ямахе 6я передача втыкается на 60км/ч. Иначе разгоняться начинаешь.

Все равно механика рулит.
А то процессоры не разгоняют, на механике ездить не умеют, что будет дальше ? Задницу вазелином останется смазывать. Вероятно, уже мажут.