Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

любителям гнилых корыт:
вот такая штука у фитнес-клуба стоит:
#77

сегодня ездил катался вот на такой машинке. рядная шестерка, 8 литров на карбе... 200 лошадей
маслкар, чё
#77

а вот моя урчалка. капот крашенный. вроде попали. нефиг желтые машины покупать.
#77

А тосол накопившееся дерьмо вычистит? Или не заметит и будет охлаждать двигатель до абсолютного нуля? Внезапно.
Ну, а вариант 5 надо припасать на крайний случай.....

поспорю.......дистилят в СВО одно время держал - откуда куча дерьма, накипи и осадка налетело хз а там температуры поменьше будут......

Rodyanin о кстати вопросик как к "ВАГознаещему" - друг присматривает тоуран - сегодня ездили смотреть один.....двигатель 1,4Т.....пробег около 160К....на нажатие газа на холостом идет копоть черная...что может быть?
+ он смотрит второй вариант - тот же двигатель - пробег около 55К......внутри воздуховода от фильтра воздушного масло......критично? в чем может быть трабла?

А вообще вентилятор не должен включатся, если система нормально охлаждается жидкостью?

да будет он все равно включаться... да и должен...

если ехеть не меньше 40км/ч то не должен, а вот если по пробкам или медленно по плохим дорогам то потока воздуха нет, приходится вентилятору его создавать, а то обмена тепла нету.

Да ничего, только кипеть постоянно в пробках придется.

Граждане, подскажите как правильно сделать на ВАЗ 21099i кнопку принудительного включения вентилятора радиатора?
Не срабатывает зараза при нагреве и всё тут.
По идее если снять клеммы с датчика - пропеллер начинает работать без перерыва... Если просто тупо в провод выключатель воткнуть (цепь разомкнута - крутится, замкнута - не крутится), это ЭБУ не повредит?
А то сделал вроде как, так "check engine" загорелся (включается минуты через 2 работы двигателя), раньше такого не было...

Иван Тайга
http://2108.info/forum/showthread.php?s ... 9778&t=158

Добавлено спустя 49 секунд:

Ну да, так и будет гореть, ибо по сути ЭБУ фиксирует неисправность вентилятора.

да хрен его знает. что там с катом? если вырезан и гаситель стоит - то нормально. были бы с турбиной поблемы - был бы белый дым.


от фильтра в движок? не хорошо. если до фильтра - терпимо - но могут быть косяки с ВКГ.

Странно... Но ведь в замкнутом состоянии ничего не меняется? Вот тут например сделано так же:
http://2108.info/operation/140-prinudit ... telja.html
Хотя там похоже карбюраторная машина... Мой-то датчик на блоке цилиндров... Хм... Причём загорается индикатор, даже если кнопкой цепь не размыкал... Что же тогда кинуть провод к самому электромотору вентилятора? Как его лучше подключить?

первая машина вообще какая то не понятная......вроде у официалов....вначале заявляли, что пробег 91К.......потом пробили а она оказывается 125К в прошлом году на родине у себя в Германии проходила
что там с катом хз......нажимали на газ - коптит как дизель......хотя с последнего ТО прошла 10К.....


в патрубке от коробки где фильтр воздушный масло......вариантов масса...от убитой турбины - до просто какая то сетка засорилась и картерые сопливят.....

почти все, что к нам гонят из германии - с гарантировано скрученным пробегом.
чистая математика - не выгодно везти.
всякие дешевые машины на авто.ру с пробегом типа 80К из германии - реально пробег 200К минимум.
смотри сам - сколько они там стоят + растаможка + перегонщику + навар салона. вычитай из цены растаможку и еще пару К баксов - салону и перегонщику.
и смотри, что за оставшееся можно там купить.

чем больше движок, тем сильнее скручен пробег.

года 2-2.5 назад

не знаю, но блин за такие бабки машина должна тащить давление нормальное)

вообще тема. и состояние походу отличное)
А что за вертушка?

Приехал с леса пешком, это пипец как нагулялся, ноги отваливаются, грудь разодрана

Rodyanin да это все понятно ......непонятно почему гарь двигатель дает?

REX9895 щас будет самое смелое/рисковое высказывание мое на концеренции: м.б. гарь оттого что плохо кормили машину? от плохого бенза образуется нагарь на цилиндрах, в соединениях колец и тп

обычный R44
вот я его веду:
#77

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

только стоит как... вертолет

Добавлено спустя 46 секунд:

а что ему еще давать? молоко?
если катализатор вырезан. или просто убит - вполне обычное явление

Rodyanin
Тебе чисто порулить дали( что сомнительно) или есть лицензия? Скока всё это дело стоит?

ессно. лицензия - под лям выходит с обучением
а покататься - что-то типа штука баксов час. тоже не дешево.

Rodyanin
Интересно. Не думал, что дают "порулить" вертолётами.