продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Видно что на трассе нормальной ты не был не разу кроме м5 - где скорость ограниченна потоком - диагноз ща поставлю "аборигиноз" в серьёзной форме. У нас фредики могут и 150 идти по трассе пустые, полупустые.В серьёзную гору, эти сарделины могут залитать не менее 80км/ч, но скажите зачем спокойному челу на солярисе их обгонять ? А ну ко догадайтесь - а то я один тут теоретик - жду ответов)

Ага, раскусил чертяка))
и 500000 км, за время автостажа, я на работу по городу накатал

пир во время чумы лучше не скажешь

А121 почти от города (чуть отъехать) и до Сосново и дальше немного.

з.ы. вот мучаюсь - то ли сделать таки скаута ст3, то ли забить болт и брать осенью-зимой табурега


я на м11 ставлю 130 реальных по gps обычно - и жену\музяку по очереди погромче

смотри чокак по финансам, я бы брал тубурета конечно не думаю, с теми эрго сидухами его божественными - одна из самых удобных посадок в авто для меня, я там прямо "в разъем" как будто сел под себя )))

С моими 199/115 вообще мало где удобно, но в вагах везде норм, что удивительно. В целом ещё чирок вк2 неплох по посадке) Но табурег точно не здесь и сейчас - сначала надо перестать жить на 2 города и переехать в дом, а там может и 2 машины таки нужны будут... Только вот 2 относительно больших машины точно не нужны. А вот сырок+табурег было бы прямо круто, наверное))

вот сырок с вкоряченным ПП и ст3 - пушкогонка идеальная

О дааа, это время-деньги, но прям вжжжжж И чтоб ещё на DQ500

неа. сейчас тренд на dq381 - она бешеная по сравнению с 250 и 500.

Говорят едет сразу, не тупит с места как DQ200/250/500
Правда по прочности уступает DQ500

она меньше момента переварит, если там нормально подуть. А вообще сырку надо что-то серьёзное в плане движки, чтобы совсем жесть творить)) Так что 500-ка там предпочитительнее. Где-то видел проект на паре 250-х оО

500+ сил держит уверенно играючи, больше дуть думаю не стоит да на ней.


на драйве 760 сильный сырок на 3.6 битурбо. аналог HGP, но своими силами ребята учудили. Там dq500 стоит и haldex. 0-100 2.6с, 100-200 5.4с, квотер 10.2

Видел видос про йети, с 2.5 движком от rs3, там 500 лошадок.
Сырок хоть какую-то спортивную внешность имеет, а йети прям каблучок.
Получился такой себе слипер

elek как раз как слипер идеально именно йетик. задача быть "волком" в овечей шкуре. быстрого сырка ожидаешь гораздо чаще чем 500 сильную табуретку от деда Лаврентия)

HELLdiego
Я это и хотел сказать, только неправильно выразился.
Вот, собственно и сам аппарат .

Что бы в йети не совпали - все равно авто пенсионерское

йетик - самое мультиавто, подходящее м\ж от студентоты до гроба.

Добавлено спустя 55 секунд:

пажжи-пажжи, нужно кадди/турана

Zorro
Да ладно, на фоне шнивы йети прям пацан-мобиль

Шнива конечно ещё больше...
Но со шнорхелем, на 16м литьё и 29й резиной вполне ок))

У жопеля была зафира opc, видать были у них люди с яйцами, протолкнувшие такой агрегат