продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Жёсткий_Чебур
seebox
чтобы машину не заносило нужно
хорошую резину
курсовую устойчивость ESP
хорошо работающий ABS
правильную развесовку кузова
ну и центр тяжести чем ниже тем лучше
ну голова водителя
----
а так в занос можно запустить чего угодно особенно на скользкой дороге

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:

ага ,раскатал губу
закатай обратно

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

у меня натуральный ТАЗ 21074 нормально ехал без какой либо ловли 140 км в час с одной рукой на руле
Таз 21150 150 км в час

а представляешь Ты на пассате 160 а сзади 2107 на хвосте висит и не отстаёт ,да ещё и фарами моргает
дай дорогу

знаешь как заводит таких вот на пассате а сделать ничего не могут ,движок дохленький (соотношение веса и мощности)
ВАЗ 21074 тот самый который легко управлялся одной рукой на 140

Мне то зачем такая памятка? Я не знаю этого?

хаммер на стиле смотреть на 8й минуте


Добавлено спустя 10 минут 30 секунд:

Ваги вообще стремные вёдра, лет 8мь назад поехали соседу машину смотреть, первым был фольц, начинаё от поло до гольфа и таурега - в салоне было во всех одинаково, одинаково стремно и тесно за рулём, куплен был шлак по имени киа рио - это конечно плохая машина - но у неё покрайней мере у руля свободно, рулевая колонка о колени не трёт и нет ощущения тесноты, как во всем практически модельному ряду фольца, начиная от полусидана до полутаурега(тигуана) и таурега, не сидел я правда в кедди и в большом джипе от вага для амеров - думаю там нормально - но в целом мне эта немецкая марка не нравится подходом эргономики, ещё больше не нравится чем корейцы.

Мне весьма интересны ваши габариты, ибо пока пахнет отборным гоневом. Я очень много где просто не могу сесть со своими 199, но только ваги и спасают. В ту же рио 2 рест физически не влез, когда надо было помочь человеку

Dex У меня у друга тесть ростом 192 и весом 140+кг, так вот он очень долго себе выбирал новую машину. На то время он ездил на нексии, в итоге купил шкоду суперб. В пассате или поло ему было очень тесно, говорит что меньше места чем в его нексии, а вот туарег или А6 ему очень понравились, но по бюджету он не проходил.

Поэтому полностью с Вами согласен что это полное гонево.

звучит как "в экономе и бизнесе в самолёте было тесно" Как может быть тесто в пассате - я, честно говоря, не представляю А в нексии за руль не помещался кстати, да) Самые тестые, как ни крути, японцы... Там вообще ад и израиль был, сейчас хоть рельсы удлинили. Всегда тупо не получается двигать правой ногой, ибо она прижата рулём) Ну и старые американцы часто таким страдали, по этой причине не влез в блейзер, когда хотел взять его ненадолго. 928-й порш запомнился тем, что голову приходилось держать немного под наклоном - крыша... А правая нога лежала c таким наклоном направо, что было очень сложно переключать передачи

Dex Если не ошибаюсь тогда был пассат B7, я бы не назвал его большим в салоне.

Да в Мазде 3 даже при моих скромных габаритах (180см, 70кг) тесно, мне кажется в матизе и то комфортнее Они сделали ужасно огромную центральную консоль и очень маленький салон получился из-за этого.
Вообще японцев из среднего сегмента не люблю, нет в них никакого комфорта.

В Б7 места - обкакаться можно. С супербом разницы за рулём быть не должно.

з.ы. зря я про сырка подумал - сейчас размышляю, не пойти ли купить по фану года 9-го, пока карантин и все дела

За рулём Пассата В7 меньше "воздуха", чем в Поло. Центральная консоль съедает пространство, но в плечах чуть свободнее. Поэтому разговоры о тесноте - очень субъективны. Тот же третий Форд Фокус на десять см шире Поло, но в салоне ещё теснее.

Дохрена просторнее в форде, есть и то, и то у знакомых как раз А вот в рапиде по ощущениям шире, чем в обоих, хотя по факту нет...

вот это сомнительно. третий фокус просто крошечный. это машина меньше поло. теснее поло. спереди ад. сзади вообще сидеть нельзя.

а в пассате тесно может быть только с очень жирной американской жопой. больше никак. одна из самых просторных машин в классе по салону. больше только суперб и только сзади. разве что человек хочет как девочка сесть над рулем впритык. тогда надо что-то совсем другое смотреть.

чтобы было понятно: у сарайки пассата (у седана сзади крыша давит), начиная с В6 места сзади больше, чем у Е-класса, ХС70/s80, короткой эрки/МЛ и еще дохрена всего.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

мороки много, как по мне. если надо маленькую машину, чтоб валила - проще смотреть с готовым приводом решения.
ТТ/А3, например.

Обменяю х5 2018 на пять пакетов гречневой крупы

Правда говорит, габариты 70% основного ряда фольца это габариты салона ваз 2110

да не, не валить, просто чтоб была мелкая) А3 сижу гляжу.
Ну это машинка просто чтоб было, потом продать жене друга - как раз хочет к концу года


Справка-то есть?

#77
Вот дерьмо полное в плане комфорта, как с переди как в 10ке, так и сзади колени в кресла благодаря лежачей посадке наверное, хотя свиду кажется что машина большая.
И для сравнения не буду даже приводить в пример японца, вот француз внём всё в салоне сделано для человека.
#77
колени не всаживаются не в сиденье не в рулевое колесо, и есть ощущение что ты скорее даже в вене нежели в сидане, хотя разумеется если внешне оценивать фольц куда симпатичнее, но если вот потребительский рассудить и по комфорту, яб поездку в 200км предпочёл на мегане однозначно.

самый просторный салон

#77

ерунду говорит. слова человека, который вообще в этих машинах не сидел никогда. для водителя в пассате и супербе одинаково вообще. а в пассате и табуреге - одинаково, только табурег шире за счет тоннеля.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

судя по всему, есть.

часто на таком бываю пассажиром, с размером в салоне стало не так плохо

однако качество сидений, точнее их излишняя жесткость как то блин удивляют - может оно конечно так надо с точки зрения ортопедии)), но только не с точки зрения потребителя, реально в этом ему дастер наваляет, да и не только в этом.

Сколько вообще живой сырок стоит, около 800к ? Ээх году этак в 11 прям вштыривал его дизайн