продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

недавно терли это авто - свеженький качественный обзорчиг

Sl1ngeR
GEELY COOLRAY в минималке, думаю за 1,2 можно сторговать. Едет прилично, гарантия. В любом случае стоит посмотреть для сравнения.

Чот я не уверен, что 199см и сивик 5д совместимы Плюс, повторюсь, ваги есть кому обслуживать и выбирать

и как-то странно видеть в одном предложении

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
https://auto.ru/cars/used/sale/honda/ci ... -34e6db36/

типа того?

Что-то мне кажется, что за 2-3 года этот гили потеряет 40-50% от стоимости. Даже если неплохой автомобиль, в цене он потярет очень много, пока ещё нет доверия к китайцам.

elek
Насчет потери стоимости - копеечных Джили Атласов БУ (новая генерация китайцев) я не наблюдаю - на авто ру смотрю. Теряют как и прочие по рынку. А насчет доверия - 5 лет гарантия или 150 тыс. пробега - так что "доверие" не твоя проблема, в отличии от БУ машин.

Dex Да. Она внутри кстати довольно вместительная, уверен что гольфу в этом не уступает. Знакомый 195 где то (ну хз, точно на полторы головы выше меня) пассажиром ехал и плечами не упирались, он оценил)
я к тому что на вторичке эта модель очень ликвидна, поездишь и продашь за те же деньги, а если хозяин её любил, то все косяки вылечены и вылизаны, будешь только масло менять.

XAM
Понятно, что атласов нет на б/у рынке, ведь они только недавно вышли. Но тот же emgrand X7 2015-16 года стоит около 350-450к, самые дешевые вообще 300к. Цена нового около 1.1-1.2м. Так что можно эти цены экстраполировать и на остальной модельный ряд.

по-моему, это как раз отражение реального качества, в первую очередь.

elek

Есть. Авто ру - 2018 года с приличными пробегами стоят незначительно дешевле новых в подобных комплектациях.

Они в 2015 год стоили по 650 тыс., 350-450к руб за машины 5ти лет с пробегом > 150 000 и в бесконечность - хорошая цена. Чуть хуже полоседана по вторичке.

Добавлено спустя 1 минуту:

Больше всех в цене с возрастом теряют премиальные авто - это значит, что у них качество отвратительное?

Сходил посмотрел вот этот цивик, как раз в 5 минутах был, огонь

Не влез никак - тупо руль лежит на ноге правой. Сидуха, ессно, до конца назад и вниз. Владелец 193, ноги при этом коротковаты 199 + нормальные пропорции = фейл

В целом, конечно, можно брать и под жену - не помрёт без скаута раз в неделю где-то Состояние на вид вполне себе, едет тоже норм... Но что ковырять в сивиках по диагностике - я понятия не имею. Правда, знакомый из сивик-клуба говорит, что эта живая...

Вывод: гольф БОЛЬШЕ внутри. Прилично так больше. Но фишка с трансформацией задних кресел - зачёт прям

Dex Если на вид огонь и едет норм, то разве что подвеску смотреть чтоб не стучала, но её наверное уже делали.

там другой процесс. дорогое авто дорого содержать. поэтому стоимость падает быстро.

ну или если хочешь - со временем любое авто превращается в опиль. а опиль дешевле бнв уж.

Аналогичный откровенным консервным баночкам, тем более, что поколение 2013 года давно не производится и не продается.

Эта шутка касалась широкого использования Опелем переработанного мусора, в том числе БМВ. Не имею никакого негатива к Опелю.

Понятно, что премиум теряет больше всего в цене и причины тут не в качестве, но при чем тут китайцы ? У бюджетных автомобилей ценообразование на вторичке работает по другим правилам.
Ну и объявления с атласами за лям висят на авто.ру с ноября/декабря, наверное из-за высокой ликвидности их никто не берет .

elek
Ты же все понимаешь, но при этом ссылаешься на цену модели Эмгранда 2013 года, который сейчас стоит по 350-450к, при том, что покупался он по 600-700к. Не улавливаю в каком месте экстраполировать это на машины 2018 года )

Конечно висят - докинув 150к можно уже новый брать в такой же комплектации, а не двухгодовалый с пробегом за 50к. Мой мегаликвидный полоседан тоже не вызвал ажиотажа по рыночной цене )

XAM
Я писал про машины 15-16 года, машины 13 года от 120-150к.
Ты хочешь сказать, что выставил поло по рыночной цене и с декабря не можешь его продать ?

Чем ты читаешь? Не машина 2013 года, а модель 2013 года. Это несколько разные по качеству автомобили с нынешними - после второго рестайлинга. Нынешняя лучше, чем оправдывается изначальная разница в цене. Поэтому не вижу как можно экстраполировать что-то.

Осенью прошлого года выставлял, хотел узнать спрос. Проще сдать в трейд ин, чем ожидать чуда на рынке.

Добавлено спустя 9 минут 17 секунд:
elek
Но это все лирика. А факт в том, что я пощупал, я попробовал, сравнил. И очень удивился. Я просто на будущее планирую менять авто - после ремонта в квартире, поэтому уже задумался. Пощупал из того что есть: Кодиака, Карога, Х-трейл (Калеос), Селтоса, Аутлендера, Тигуана, Джили Атлас и Кулрей, Хавейл Ф7 и Ф7Х, Тигго Черри 8, Аркану, вроде ничего не забыл. И случился разрыв шаблона, вроде и китай и вроде и уровень совсем не китайский.

Вы таки как-то странно щупали

Как айфон. Вроде и китай и даже надпись "маде ин чайна" и все равно вещь. А так все по уму: по паре раз на каждом покатался. Доставила автопарковка без участия человека на Кулрее, до этого такое же видел только на CLA за 2,5млн и по качеству экранчиков и камер Кулрей почти на уровне начального мерседеса. У китайцев пока вижу только 2 проблемы: 1) никакой выбор опций, только 3-4 стоковых комплектаций без возможности подбора устраивающей конфигурации. 2) имиджевая составляющая. Хотя тот же Хавейл Ф7 - если убрать шильдики с его названием - отлично за европейца заходит.

Dex При росте 190+ и посадке с почти прямыми ногами корейцев ниже D-класса можно даже не смотреть.