продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

с теми же самыми 1.4 атмо и 1.2турбо, как у Гольфа, тока ещё беднее? Не, не хочется чот)

Я даю варианты ) Еще как вариант француз 3008 - но как быть с его продажей я не знаю.

Таких же сочетания не бывает. Или я чтото пропустил. 1.6 атмо это или механика или автомат.

Поло седан, конечно.

XAM

На 6м гольфе как раз очень популярная связка

DSG и популярная связка как то не вяжутся.

XAM
Большая часть объявлений гольфов 6х как раз 1.6+дсг

ВАТ?


После дсг на автомат обычный я бы лично пересесть не смог никак, если речь идёт про основной автомобиль. Это как TN после топовых AMVA/IPS или туалетная бумага из детства аля "54 метра" после 4-слойной Just1. И да, ездил на 200-й, купил 250-ю, потом будет опробованная уже 500-я, ну и 381, конечно, потестдрайвил

з.ы. так что насчёт https://auto.ru/cars/used/sale/1095846978-6cad4a47 ? Там-то тема добрая, но старая - и хз, уйдёт ли...

Я просто вспоминаю свою историю покупки и как на меня смотрели изза того что выбрал ДСГ и еще и турбо. Так уж сложилось, что роботов у нас не любят - новый Карог как бы символизирует это.

6й гольф как то не стал моим предметом фапа )

А с этим никто не спорит. Но раз уж у тебя для последующей продажи - то автомат или мешалка это тру выбор дачника.

Аля... с крупинками металла от перетертых скрепок..... Такого сейчас не делают......

У меня самая распространенная ДСГ, пока на 47тыс км проблем нет. Если еще на год останется машина - заменю в ней масла. Но следующая тачка почти 100% китаец. Хочу Хавейл Ф7х на мокром роботе.


Я бы не рисковал. 1) это минивен - у нас минивены ой как любят; 2) это дизельный фольцваген - на них вокруг церквей не катались, сомневаюсь что 250 его родной пробег. ДСГ опять же, причем в неё уже лазили. Шины - совсем ноунейм. Была бы машина клубная или хотя бы с историей на драйве - можно было бы подумать. Когда я 3 года назад искал новую машину в пределах 1,5млн мне знакомые перекупы ничего не смогли посоветовать из того, что бы мы потом не поссорились в плане надежности. Я то тоже поло взял не от хорошей жизни. Так вот схему все рисовали одну и туже - лучше проще, но моложе, чем старше и сложнее. тут только одно исключение - старые американцы. Я купил на фирму Трейлблейзер (2006г за 65к) на торгах и Дискавери 3 (2003 за 70к). На ходу. Дискавери в мособл - грузы тягает, а Блейзер гостевая машина - пробеги у обоих по >900 тыс. км. Блейзер чуть живее, но у него чтото высаживает аккумулятор за пару дней - так что он у меня теперь для гостей, что бы не отвлекали - к машине бонусом крокодилы для прикурки. Тачка за 65тыс - едет, сама, быстро едет. Были еще камри 50е, 3 штуки. ПРобег неизвестен. Одну взял знакомый за 150тыс. - доволен был, правда из печки воняло трупом. Пока он примерялся к чистке радиатора кондиционера автомат стал пинаться. Но камри есть камри - её даже убитую можно хорошо продать.

Я вообще не понимаю, почему тойоты так легко и дорого продаются, это перебор, как по мне)

Туран в целом уходить должен, и я бы не стал гордо величать его минивэном)) А дизельные их брали тупо чтобы не платить. Проверить есть где - не проблема.

Вообще, есть на 100% проверенная машина, которую можно просто пойти и купить. Но 430 за октавию 1.6 мешалку 2011-го как-то даже жалко что ли... Но зато известно по машине абсолютно всё - продаёт друг одного из лучших вагмастеров спб.

Меня бы только мешалка останавливала. В остальном смысл кота в мешке брать когда есть такой вариант? Но я все равно за француза. Какой нибудь пыжик на АЛ4. И сесть не стыдно и продать не жалко.

Я считаю, что это много за данный автомобиль, и что потом будет не так и просто его продать.

Вот кстати машина: https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/4 ... 516315335/



зато сложно А жалеть запасное ведёрко я не буду точно.

Вижу. Кастом трак
Я бы на твоем месте присмотрелся к французам.

Добавлено спустя 28 минут 34 секунды:

Сейчас все сложно продать. Зато за пыжики не ломят цену + это у меня в городе один спец по французам, который EP6 может не только разобрать, но и собрать в зад, а в Столичных регионах с этим вообще проблем нет. В С4 Пикассо ты точно влезешь. Хм. А в датцун Ми До ты влезешь?

у меня на 2,4мм запаса стала размыкать сцепления


бери BSE пущка гонка, весь поток в полпедали (С )


хз я чет не восторге от DSG она долго думает, особенно с места...
ну и постоянные разрывы тяги...
на таете 4х ступый автомат скидывал передачу, как только я поставлю ногу на газ уже 3000 и готов к ускорению...

Добавлено спустя 8 минут 48 секунд:
тряхану местных, сделал ТО:
заменил яйца, ромашка, колодки, подушку пихла, материалы 1000р + колодки FIT 700р, работа 2000 + развал 800

У меня дсг работает именно так. Правда, шита и дсг, и педаль. И 3000 не надо, но это логично Томат априори не может быть быстрее дсг. Особенно хорошо это ощущается на тигуане брата жены - 2.0д 140@190сил. Тааакой тормоз в сравнении с тем же дрыгом на дсг...

хз у меня едет где-то с 2500, а если это низкие передачи 2 или 3я то 3000-3500 только надувается 1,15
никакими 250нм на 1250 об и не пахнет, это маркетологовская чушь...

А можно ссылочку, кто где обещал 250 нм на 1250 оборотов? Я свои 380 имею где-то на 3000. В стоке, как я помню, пик где-то на 4+++. Но кто обещал 250 на 1250 - я ума не приложу Хотя дунуть раньше никто не мешает. Обычно к 2к оборотов все кастомы уже имеют 250 ньютонов.

ищи дизелистов)

Имею 340 нм при 2000 об, а 250 да, где то на 1300, если верить графику..

если это не новые ZF8 )) они быстрее дсг

Пруфов, пжалст Сколько эти споры идут - так и не видел чётких пруфов с временем переключения. Вверх И вниз, конечно же. Ибо то одни, то другие оказываются быстрее. Хз, кому верить...

#77

у меня где-то 345нм на 2500-2700, если успеет турбо раскрутиться

а на 6000 или 6500 у тебя сколько?

что за машина?

ты предоставь пруф с DSG что она втыкает передачу за 7мс, т.е. 140 раз в секунду, у меня допустим переключения по полсекунде +/-