Скорее всего иммобилайзер и есть. Не могут. Такого понятия как "снятие с гарантии" не бывает. По идее да, на практике вряд ли. И зачем тебе на Фабию еще один иммобилайзер? Там же штатный есть? Еще небось сигналка есть? И машина, судя по рассказам, в гараже? И КАСКО тоже есть? Ты понятие имеешь, о чем говоришь? Боюсь что нет. Бросание с кулаками вряд ли сильно поможет. Я с гарантией Шкоды неоднократно сталкивался, все спорные моменты всегда толкуются в пользу клиента. Если не будешь кулаками махать, то вряд ли тебе что-то подобное скажут. Потому что среднестатистический владелец Шкоды просто так вытащить 20 тысяч из кармана и махнуть рукой не сможет физически, т.к. у него их нет. Им проще по гарантии ремонт провести и получить деньги от завода. А ты у них еще потом Октавию купишь.

nepoklon на машине установлен штатный иммо и нештатный?
Если проблема в 1 из них (не важно в каком на оба у вас есть гарантия) Ремонт оплачивает та сторона чей иммо не рабочий. Возможно что иммо сигнализации работает не верно....
Как быть? Пусть оффициал делает свою работу хоть 100 часов пусть электрик по машине ползает... Если косяк нештатного иммо пишите претензию к фирме установщику и прилагаете счет за ремонт автомобиля. Ну а если оффициала тогда всё по гарантии починят;)

GSM Самый правильный путь.
nepoklon Поговорил с диагностом, говорит, что это или кривая установка иммобилайзера (например, в CAN шину неправильно внедрились), или просто сломанная приборка. В любом случае гарантия, или одна, или другая.
P.S. nepoklon Вот это зря... Ты наверное до максимума залил, не мог мотор сожрать за месяц хоть сколько-заметное количество масла, учитывая общий пробег.

Во-первых, на профильном форуме нужно было тему создавать и просить помощи у обладателей Vag-com шнуров. За пиво-соки прочитать ошибки и дальше думать над их устранением.
Во-вторых, любые работы ОД обязан делать только на основании оформленного заказ-наряда. Перед оформлением заказ-наряда проводят полный осмотр авто и указывают повреждения и установленное доп оборудование.
Вам нужно потребовать от руководства ОД оформления заказ-наряда, указать в нем неисправность. На основании Elsa будут проведены работы по ремонту, для начала прочитают коды OBD..
Уже давно известно, что установка допов на автомобили ваг группы не у ОД часто приводит к проблемам клиентов. ОД может выдать предписание на устранение влияния нештатного оборудования на иммобилайзер и потащите авто в пункт установки сигналки. Давать проводить ремонтные работы в своей ремзоне всяким сторонним работникам ОД не обязан.
Кроилово всегда ведет к попадалову. Основные допы нужно ставить у ОД, а предпочтительно заказать все прямо с завода. Мало того, установка нештатных сигналок часто снижает общий противоугонный статус авто.

Будете, смеяться, но по опыту для ВАГа это "норма", у нас на работе все машинки от ВАГа (фуфагены), все поголовно жрут масло, хотя все из салона. К 80 тысячам жор такой, что приходится по литру на 5000 км заливать... Умники писали немцам на завод запрос, немцы ответили, что считают угар 1 литра масла на 1000 (ОДНУ тысячу) км - НОРМА!

Это тебе и в BMW, и в Audi скажут. Это стандартный ответ.
Я просто сам на Фабии езжу и знаю сколько она масла жрет. Нисколько не жрет, хотя я езжу первую-вторую в пол до отсечки. От мотора зависит, если у автора не Scout и не RS с турбомоторами, то расхода масла быть недолжно. А вот уровень масла измерить неправильно - это любимое дело горе-проверяльщиков. Увидят что до риски "max" не достает и начинают лить... Да с запасом.

Вот не нужно дезу озвучивать, уже давно у любых(включая турбированные) двигателей вага предельная норма расхода масла 500гр/1000км.
По перерасходу масла выпустили кучу TPI и проблему решают ремонтом/заменой двигателя.

КУЗИН ДМИТРИЙ
Может и так, я видел бумагу с 1 литром, поэтому и пишу.
Но все равно 1 литр на 5000 км, по моему многовато при пробеге 80 000 км. И примерно такая картина на всех известных мне вагенах. Боюсь тут ремонтом не обойтись, тут уже стойкая тенденция.
Кстати, видел более дорого представителя концерна ВАГ, которому меняли "стуканувший" двигатель после нескольких сотен км пробега (да, для замены двигатель сняли с авто, стоявшем в салоне). А на Опелях несколько знакомых по гарантии меняли двигатели или коробки передач...

У VAG вобще за всю историю только один нормальный движок был - 1,9 tdi с насос-форсунками. И его варианты.

У меня на audi A6 случай был такой. Машина не завелась - оказалось датчик температуры двигателя показывал +60 и бензина в двигатель соответственно подавал не достаточно. Новый датчик обошёлся в 1500 руб. + диагностика 1200р.

кошмар какой
у меня за октаху 30к

зачем понадобился внештатный иммо, если она у тебя застрахована, или на столько боишься угона?)
пока ответ из гарантийки не пришёл ничего не делай, а там уже всё зависит от ответа
З.Ы.
с гарантии никто не снимает, в крайнем случае откажут по конкретному случаю.

Забрал машину. Официалы говорят, что изза иммо. Угона.нет говорит, что иммо никакого отношения к электронике авто не имеет.
Хз кому верить. Но машина работает. 7к забрали.

Добавлено спустя 10 минут 18 секунд:

Да. Все в наличии =) Кроме сигналки

Я вот не знаю кому именно верить. Быть может там чето гарантийное было, а они просто деньгу содрали и все. По крайней мере за 7к не хочется сильно уж так напрягаться. Но как действовать в сл раз я понял.

Я даже не подумал, что могут быть проблемы с иммо. Мне показали как оно работает и как не работает. В общем умнее буду. На своих ошибках так сказать )

Я залил 600мл. Масло вылазило за нижний уровень вниз. Тоесть его реально было очень мало. Сейчас там около 70% риски.
КУЗИН ДМИТРИЙ
У меня кроме иммо допов никаких нет. Машина в максимальной комплектации, какая только возможна в ней. Мне кажется один иммо, особенно штатный обойти проще, чем один и еще один не штатный.
ДуччЧ
Сторонний иммо сугубо для успокоения =) Я вот считал в РЕСО, там получилось около 60к продолжение КАСКО. В Ингосе 80. Может стаж? Права я получил всего 3 года назад. Но ездил за рулем по москве, россии и украине без прав с 16ти лет (сейчас 23).

Upd
В воскресенье поеду в угона.нет на диагностику к мастеру, который ставил мне иммо. Бесплатно. Посмотрим, что скажет.

У них еще есть мотор 1.6 с автоматом....Ездил на такой-тупая как...не знаю что.

7к это ДВА то на моем саабе... за что забрали такую сумму?

в смысле говорят?
какие документы оформлялись?
с какими документами от её отдали?
где указано что проблема в иммо?.. только на словах или заключение какой либо дали?
список проведённых работ дали?

alekk6
Меня вполне устраивает
HELLdiego ДуччЧ
В листе написано - Эвакуатор, Диагностика, Работы электрика. Что заменено и пр не написано. На словах - иммо.
Собсно мне кажется классическое поведение ОД. Зато теперь буду знать что должно быть в листе.

Непростая ситуация. Сам являюсь обладателем Гольфа 6.
Вообще конечно попахивает разводом на деньги.
Ты узнавал чтонибудь у тех кто ставил тебе этот иммобилайзер?? Или есть какянить инфа (книжка) по иммобилайзеру. Каким образом он работает, что отрубает.

П.С Зачем ставить дурацкий иммобилайзер, тогда уж сразу сигналку с сим-карточкой, те же 100к )))

Alexey200
Мне когда ставили иммо, показали как он действует. Ставится он на блок топливного насоса и на дверь. Дверь открывается, считывается метка, отпирается капот (стоит штучка) и срабатывает иммо на разрешение подачи топлива (както так).
Сервис иммо сказал, что это не они и я верю им.
Иммо с установкой и блоком капота с реле обошелся мне в 20к. Смысл мне от пищалки. В салоне у меня ниче нет. Мне машина важна. Хотел поставить тупо блокиратор руля врезной. К нему никак не подкопаешься в отличии от КПП. Но сошелся на иммо, мол надежнее будет. Но собсно не жалею.
Ну а тратить на комплекс с поисковиком, который обойдется кусков в 60 для фабии я не считаю резонным.

nepoklon
Угона.нет - нормальная контора,их представители сидят почти на всех популярных форумах.Я бы к ним позвонил,может ли их иммо давать такие глюки.
- это БМВ что ли или Мазда ? Откуда такой коэффициент безумный ? Мне без стажа насчитали коэфф. 9.9 на С5 и на Рио (к примеру,т.е. полная каска 80 и 50 тыр соответсвенно).Но за такие деньги мне оно нафиг не упёрлось,буду делать "каско-лайт" или типа того (угон+тотал),у всех страховых по разному называется.На Рио 15 тыр. в год,терпимо .