продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Funia комплект тут вопрос второй. Вы же здесь все орали, что Mercedes обслуживать дорого, я вам кидаю цифру, которую надо будет платить каждый год: 105 500 и 70 000 - есть разница или тоже, "тьфу, фигня?"
При чём Mercedes наверняка отстаёт по динамике от Superb, она салоном больше, чем C180. Получается я скатываюсь вниз по комплектации и интерьеру, но зато плачу за шильдик?!

Скажите немного мнений о шевроле каптива. Вроде отзывы не сильно плохие.
Может тут реальные спецы пару строк напишут об авто.
Ну не едет я уже читал. Но мне на работу, дачу и в отпуск передвигаться без особых выеживаний и в комфорте.
И поменьше года три посещать СЦ по всяким болячкам. Только бы ТО проходить )).
Дизель не хочу.

Вообще не понимаю этой игрушки. Те, кто это заказывает, походу на Нюрбургринг каждые выходные гоняют, новые рекорды ставить. Стоя в душной московской пробке это очень полезная опция

если тебе все равно, как машина рулится - зачем мучиться и платить за мерседес или БМВ - купи камри, реально.

чего там нет, подстаканников? вещевых отделений? брызговиков? подлокотника? а может очешника?
Все это есть в мерине, как само собой разумеющееся. Просто ваг любит в описаниях к своим ведрам каждый болт вносить как доп-опцию.


не ну Ашку то сюда зачем?

Кстати, ИМХО, за рулем суперба воспринимаешься как наёмный водила какой-нибудь шишки

Сервотроник это прошлый век.

James_on да возьми уже хоть что-нибудь. Тебя тут суперб сколько уламывали посмотреть, прям как короля, а ты мол нет дорого, куе мое, а в итоге теперь его зочешь взять. Ну и бери пока горяченький. Только потом сев в мерседес за те же деньги не жалей, что в свое время отставал от форумный ветки на пару страниц и был столь уверен в себе. Я тебе больше ничего писать и советовать не буду, посольку ты на своей волне и информацию воспринимаешь в удобном тебе ключе.

Ты прокатись сначала на Сшке, потом скажешь что тебе показалось ниже по комплектации и интерьеру #77

Ysts это да, мне тоже непонятна любовь вага увеличивать список комплектации любым куском пластика.

Ездил и на C180, и на C200.
На днях специально дойду до дилера и спрошу про итоговую стоимость прошлогодней модели, а потом отпишусь. Раз мимо вас проходит только одна стоимость страховки в 105 500 рублей и плюс стоимость "Осаго", посмотрим, что скажет менеджер на счёт комплекта.

У меня Цешка нереально круто рулится безо всяких сервотроников и прочей электронной мути, на обычном ГУРе, реально удовольствие от вождения каждый день.
Сервотроник стоял на E60. В чем фишка - непонятно , ну разве что радость от мысли, что оно там есть. Хотя крутые пилоты типа тебя никак без него не могут ездить, особенно в Москве

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Это где ты ездил? Такой модификации в России нет сейчас.

На работе у знакомого C200.

Flash.exe ну вот у товарища как раз на е61 серво, приятнее конечно чем у меня рулем крутить, но не сказал бы что космос разница. А вот система iDrive это реально круто. Всего один оборот руля впечатляет)

может xDrive?

Мне аж интересно стало, при чем тут управление мультимедийной системой автомобиля и "один оборот руля" ?
Или я что-то не так понял?

Ну как причем, чтобы следующий трек или радиостанцию переключить, надо оборот рулём сделать

Блин я может названия их путаю? хДрайв вроде это полный привод? А как тогда эта фигня с рулем называется?
Короче хрен с ними с названиями, вы поняли о чем я!))

С такой позицией можно натыкать всего с аргументом "мы же покупаем авто за 3 ляма, дожно быть все". Оно поэтому и будет 3 стоить А теперь по пунктам:
Не всем нужная. Мне не нужна. Нет, не нужна. Аргумент про Камри не принимаю, жены и тем более дочери нет. Сам справлюсь. Ну максимум - задний. Зачем парктроник впереди вообще с трудом понимаю, у меня два глаза есть. Очень удобно кстати ими пользоваться! Не надо оно мне. Или без них не премиум? Они шумку добавляют? Плавность хода? Управляемость? По мне так это лишний электромотор и лишняя коса, идущая к зеркалам. Да, нужно. Взял бы. Я бы тоже. Они в базе идут. Это надо слушать, а не сходу деньги в кассу нести. Я вот не уверен что 70 или даже 30 т.р. стоит доплачивать. Не, это тоже не надо. Даром причем не надо. Это как раз обсуждается. Надо посмотреть что он из себя представляет. Не в цене дело, опция-то копеечная по сути. Я не уверен, что она лучше машину делает.
Итого, я бы сходу взял только hands free за 17к и, скорее всего, М-пакет за 150. Больше мне по сути ничего не надо. Получается 1750. Или 1600 без М-макета. Можно забить на дизель и универсал, и взять 320i седан с этим же набором опций - вообще 1500.

если по трассе часто ездишь - то может и есть смысл....а если большинство по городу - то ИМХО и смысла нету......

Добавлено спустя 34 минуты:

Камикадзе говорит, что для Е класса валит ниподеццки 150лс

Rodyanin в общем да, хДрайв это полный привод, я прально помню. А вот iDrive это дейстительно мультимедиа.
Про рулежку я говорил про это - http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/techno ... e_steering , сервотроник отдыхает.
И динамичческая подвеска - http://www.bmw.ru/ru/ru/insights/techno ... amic_drive
Брать трешку без этого - себя не любить уж сколько я и смотрел и читал обзоры/отзывы все отмечают, что без этого трешку лучше не брать.