ставь бензонасос ATS если есть на твою тачку

Характера чего?

Зато средняя 130. И не палится, говорит в каментах "мне можно". Номер даже не скрывает свой. Встаем с колен, че.

Проехав 1220 км за 9ч 20мин. средняя скорость составила 130км/ в час хотя топил 180-200 км/ч.

Характера чего?

че за говно?

ставь вальбро

160 км от себя до мкада проезжаю за 1 ч 30-35 мин

Но для этого я не топлю 160,150

это очччччень быстро

Медленнее он ехал.

О как на море ездить надо: http://www.drive2.ru/l/4707765/

чет большой расход получился,

Вопрос №1
Скрипы в салоне ("сверчки"), обшивки, посторонние звуки из "ниоткуда" — это гарантийные случаи ?
Ответ №1
Каждый случай индивидуален, но вообще нет. Если шум превышает 78дБ, тогда это будут ремонтировать по гарантии. На диагностике ставят микрофон в салоне и записывают звук.
Что такое 78дБ и как это будет ощущаться в салоне автомобиля, думаю, все примерно понимают.

Вопрос №2
Что же все-таки известно про звуки МКПП (тарахтение на холодную, я уже писал об этом в БЖ Барабашка) ?
На форуме общими усилиями нашли, что звук пропадает если немного сдвинуть противовес на штоке выбора передач.
Ответ №2
Совершенно верно. Так и есть. VAG работает над этим. Конкретных сроков назвать не могут. Отзывной компании судя по всему не будет, а, возможно, обзванивать будут тех, кто с этой проблемой обращался, как только будут конкретные указания для ОД, что с этим делать.

Вчера днем вернулся домой и поставил машину передом к солнцу. Поспешил, надо было бы развернуться. Потом уже поднялся домой и подумал, что надо бы, но лень переборола меня. Утром я сажусь в машину и обнаруживаю, что обшивка передней левой стойки отщелкнулась и висит на нижней части, воткнутой между торпедо и стойкой.
Сказать, что я обалдел — это ничего не сказать. Сижу смотрю и думаю, как это она так сама отщелкнулась то? Она же на металлических клипсах!
Все просто. Оказывается, одной клипсы там вообще не было, а вторая сразу провалилась вниз, когда эта ерунда "отстрельнула". Причем, если ее надежно загнать в паз, она так просто не выскочит из него. Значит она была не надета на посадочное место. Момент второй — пластиковые направляющие столбики. Один был сточен, второй был загнут буквой "Г" и не попал в тех. отверстие, когда обшивку ставили на место. Держалась она тупо на том, что была вставлена в торпедо в зацепление и со стороны двери подсунута под уплотнитель. И это еще не все. Когда вытащил эту обшивку, вниз провалился резиново-пластиковый треугольник-клинышек. Я долго крутил его в руках и прикладывал в разные места, но так и не понял, откуда он.

Спорим, что наши законотворцы скоро "переймут опыт зарубежных коллег"?

78 дБ это ... как бы помягче ... овердофига

характера водителя.

Вот тут http://vk.com/wall-40496586_54035 у чела тоже самое с накладкой,клипс толи не было с завода толи они слабые и провалились в торпеду и живут там своей жизнью .

ам покупать набор пинцетов и ими вытаскивать злополучный шуруп.

намагниченая отвертка не не слышал

Сколько сэкономили?
На удивление мало. Так, если в активном режиме Fabia показала 9,1 л/100 км, то в экономичном – 8,0 л/100 км. Yeti сэкономил и того меньше: 9,1 л/100 км против 9,9 л/100 км. В обоих случаях падение средней скорости оказалось большим, чем улучшение экономичности. Подробные результаты приведены в таблице, и они ставят сразу несколько вопросов...

Почему бортовой компьютер искажает значения расхода топлива?
Бортовой компьютер стоял только на Skoda Yeti, и разница с нашими цифрами получилась существенной. Так, при нормальной езде на экране обозначилась цифра 8,7 л/100, измеренный нами расход – 9,9 л/100 км. В экономичном режиме и того больше – 7,1 л/100 км против 9,1 л/100 км.
Отчасти это связано с погрешностью измерения расстояния: к примеру, по одометру мы проезжали 28,7 км, в реальности – 27,66 км (измерено с помощью GPS-прибора Racelogic Driftbox). Однако здесь набирается всего 4% погрешности, а «расходная» разница достигла 20%!
О причинах остается лишь гадать. Может быть компьютеры вычисляют расход по определенному алгоритму, дающему систематическую погрешность. К примеру, у Skoda на остановках расход топлива переключается с л/100 км на л/час, и, не исключено, что топливо, израсходованное на холостом ходу, в общий зачет не идет. Учитывая, что по пути нас ждали четыре десятка светофоров, может набежать не меньше литра.
Есть и политический момент. Производителям выгоднее показывать красивые цифры, ведь владельцы ориентируются в основном на них. «Оптимистичные» бортовые компьютеры нам встречались и на других машинах, не только концерна VAG.

Основные выводы
При активной езде на Skoda Fabia 1.2 по городу расход топлива составил 9,1 л/100 км. При экономичной – 8,0 л/100 км.
При езде на Skoda Yeti в ритме потока расход топлива составил 9,9 л/100 км. В экономичном режиме – 9,1 л/100 км.
Мы проехали маршрут в трех стилях: активном, в ритме потока, в экономичном. Время преодоления составило 51 минуту, 56 минут, 63 минуты соответственно.
Езда в экономичном режиме не ведет к радикальному снижению расхода топлива. При этом она сложнее для водителя и вынуждает его ехать вне ритма потока.
Погрешность одометра составила 4%, погрешность бортового компьютера при измерении расхода топлива – 14-20%.

При езде на Skoda Yeti в ритме потока расход топлива составил 9,9 л/100 км. В экономичном режиме – 9,1 л/100 км.

сколько атм заявлено 7л в городе

с чего-бы? стоковая машины с какого перепуга комп должен завышать расход?