продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Если обычный автомат - то так и есть. Там потери немаленькие.

стандартные потери на трансмиссиях с автоматом+муфты в районе 30%. У кватро потери ниже, у вискомуфт - выше и тд.
Передний привод на ручке с блокой можно добиться теоретически близких к 10-12%, но по факту реальными чаще 15-17%.

именно потому до, допустим, 200кмч полноприводный авто с ТОЧНО таким же конфигом но моноприводом всегда отстанет на 2-4 корпуса. потому что у него чисто физически на колесах на 10-15% меньше мощности приходит + вес лишний изза ПП.


очевидно ведь, нет, что не весь экран в фото?

никогда бы не подумал, что в авто топике кому-то надо будет разъяснять что значит ENGINE POWER (HP) - 371

Эх, попадос с кондёром.., поменяли конденсер, но хорошо хоть не компрессор.., а то после поездки в духоте я уже был готов расчехлять портмоне..

там оборотов не видно

Я так и заметил что фраза "посмотрите на эту жирную, сладенькую, ровненькую полочку момента, прелестно." - напечатана не подумав-не-проверив. То есть описка, а по сути дезинформация размещённая для широкой публики.

Широко применяют в Канаде и США. Только результаты испытаний выводят хорошо представленными, наглядными, - в соответствии со стандартом.
#77

Стандарт - это чтобы исключить лазейки для надувательства и разведения мало-понимающего или совсем не понимающего автомобилиста на деньги.
За нарушение стандарта могут механика оштрафовать и лишить лицензии. А то и срок присудить. У нас так.
Разное динамометрическое оборудование может давать графики по-разному оформленные. И это нормально. Но общие требования стандарта соблюдаются, и там где я видел и получал распечатки, - кроме самих графиков со всеми сопутствующими цифрами и единицами измерения по стандарту, - также всегда дата, время, марка, модель автомобиля, название гаража который проводил тест, его телефон, номер лицензии, и др. А то ещё и полное имя механика кто проводил тест. И это тоже у нас нормально. - Потребитель должен быть защищён и иметь на руках чёткую понятную копию результатов для проверки и возможного оспаривания.
Кстати, у нас обязателен периодичный тест на токсичность выхлопа. И когда он проводился на динамометрическом стенде, - то по закону вся процедура и результаты через Интернет шли онлайн сразу в правительтвенный департмент. Иначе - уголовное преступление пришьют механику если тест без связи по Интернету. Можете себе представить, если гос. чиновник увидит что механик с какого-то гаража послал какую-то "му-му" (без необходимых данных) вместо нормальных стандартных графиков?!
Сравнивая я заметил, что требования по стандартным графикам скоростных характеристик у нас, - довольно схожи с требованиями ГОСТ времён СССР.
Надеюсь я достаточно полно ответил на вопрос?

Cocoa причем тут это непонятно)) у меня вообще катализатора нет, запах как от пары газелей рядом стоящих, у вашего техника бы кондратий случился)
интересно почему ты выделил жирную, но не выделил

монитор не лизнул случаем для проверки?

Жирненькая, для не самых сообразительных в топике, имелось ввиду как форма речи обозначающий "хороший, впечатляющий, вызывающий интерес"©

Не поверишь, но люди говоря "полные щи, максимальный жир" про комплектацию имеют ввиду не то, что машина суп наваристый умеет варить

Добавлено спустя 3 часа 1 минуту 45 секунд:
c места в +4 не зацепиться, до 60кмч букс =\ хочу кваттро или хдрайв((


100-200 лучшее 13.76. не уверен что плохие цифры, хотя надеялся на 12 хотя бы. на выходных скатаюсь с APR st3 v3.2

В Канаде скорей не у механика, а у владельца кандратий был бы от суммы штрафа.

Я могу сказать, что большинству посетителей данной ветки глубоко насрать шотамуканадцев. Ну строгие у них экологические нормы и это даже хорошо, но у нас по другому. Докапываться до фотки, на которой все понятно, людям интересующимся автотемой - такой себе ход.

Видосы не работают.

elek а сейчас ?

HELLdiego
Сейчас работают. У пассата 4wd сильно отличается по конструкции от аудюх с муфтой ?

Короче подвернулся варик пассат в7 за 700к ,у директора нашего магаза.Самое жирное что он уже 4 года работает из дома, машине 6 лет , пробег 46тыс ,двиг 1.8, стоял все время в гараже.

homa177
Если машина 14 года, да с таким пробегом - надо брать. Только предварительно свозить в профильный сервис, заплатить за проверку и если все ок, тогда брать. Если не ок смотреть на сколько все плохо и торговаться

да, принципиально. у А3 привод такой же халдекс. у тех которых ультра кватро - отличается

HELLdiego
Я чего-то думал, что настоящий кваттро это торсен с самоблоком, а ультра кватро это уже какая-то вариация халдекса, которую ввели для удешевления и унификации с остальными моделями вага.

ни на одних других моделях вага нет продольных моторов, потому таксебе унификация получится. в кватро ультра две муфты, а не одна, там принципиально другая работа трансмиссии

Да, уже загуглил.
Пишут, что разницу и нет по ощущениям, но на моторы помощнее, типа rs4 будут ставить все тот же торсен, вместо кватро-ультра.

homa177
надо ревизию движка знать. бывает западло с масложором и после 12 года

Уже читал про это.

Эта шляпа масло жрет литр на 100 километров, вот он ее и сливает) Ремонт там около 100к и это у гаражных мастеров)

Мотор там нормальный , одинтотзыв не показатель.С машиной полный порядок , тк общаюсь с директором на ты и ездил не раз на ней на пассажире.