Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

Тем, кто меряется письками, хреново без стравы.

На велокомпе теперь без танцев с прокси даже свои сегменты не обновить.

Да дело то даже не в письках, хотя признаю узнать что ты очередной KOM было приятно.
Дело в том, что в страве это было удобно, даже если ты просто планируешь матрасить с женой.

мне для компа!
алгоритм простой - катаюсь, пишу трек. Приезжаю - скидываю на комп и гружу на сервис типа стравы

В Страва удобно смотреть пробег, месячный, годовой, набор высоты. Плюс в настройках снаряжения я добавляю компоненты и потом вижу, что кассета к примеру прошла столько-то километров.
Сегменты мотивируют выкладываться, а не матрасить. Занять место в десятке или поставить ЛР - это хорошее моральное вознаграждение, конвертирующее физические затраты в эмоциональные плюшки.

Поставьте бесплатную надстройку в браузер Browsec Vpn и Strava будет открываться - все заезды так же из garmin и Rouvy автоматом в Strava как и ранее грузятся.

А на Android - Secure VPN - тоже страва пашет

впн есттно стоит.
но с таким отношением к клиенту - страва идет лесом.
потеряла доверие так как хз что им там в следующий раз придет в голову - например анулировать российские аккаунты.

Ну я им за всё время ни копейки не платил - хотя с 2015 года пользуюсь + треньки дублированы все на серверах Garmin Connect.

Ну это тоже не российский ресурс, кто его знает, что будет дальше.

А, в этом плане. Я пользуюсь рутрейлсом, вот как выглядит, например. Хрен его знает российский он или нет, но работает. Правда для велика не удобен так как нет фуункционала сегментов, средней скорости итд. Но как любитель "пешком к черту на кулички" очень даже устраивает.

написал в яндекс, может запилят альтернативу страве - у них почти всё уже есть для этого.

к Вконтакту прикрутить

Приветствую всех любителей и профи в мире велосипедов!
в общем "история" такая, и инвалид, правая рука и частично нога парализованы, вестибулярный аппарат нарушен, последствия ЧМТ.. и за чего по понятным причинам на двухколесном велосе не могу ездит..
появилась идея соорудить велотрайк вроде такого, понимаю что не просто, и нужно "раздербанить" 2-а велосипеда, которых у меня пока нет, хочу купить б/у парочку по 7-8 ты₽ штука, "на доноры",
современных велосов с переключением передач, с тормозами V-brake и тем более дисковыми никогда не было.. на что обратить внимание в первую очередь? а то впарят откровенный хлам..
какие лучше колеса - на 20" или 24" передние, задние?
есть мысли купить этот, чисто ради колеса+ тормозные механизмы на перед, и этот или попроще на заднее колесо, машинку переключения передач, заднюю вилку, педали, шитферы и V-brake для заднего колеса. или не мудрить с передними дисковыми тормозами? я уже себе мозг поломал раздумьями.. вообще у кого ни-будь из "присутствующих" есть опыт пользования подобным вело-транспортом?
продают у нас и готовый велотрайк, но дороговато для пенсионэра. и не совсем то что мне хотелось бы, и недочет - передний тормоз только на правое колесо, дисковый(!), порезче тормознул и в кювет? автоматическая парковка на обочине и спешивание?

Яков привет.
я думаю тебе лучше на веломании пост сделать, там много соображающих мастеров.

Яков найти достойных доноров за эти деньги будет не легко, но начинать лучше с мастера который готов варить(а еще лучше уже варил трайки, тк в идеале нужен стапель и опыт), тк от него будет зависеть выбор почти всего остального.
Дисковые тормоза критичны когда колеса небольшого диаметра и есть шанс езды по грязи или лужам(ободным тормозам надо несколько оборотов для очистки, а в глубокой грязи в принципе не очистятся).

Диаметр колес в основе от компоновки и целей использования зависит, можно спереди пара 20" сзади 26" или вообще все 3 24" или даже 26 + 29
Что касается трайка в сборе то вполне может быть так и выйдет новый собрать, тк на него надо 1.5 донора и куча работы, так что если нет халявной сварки итп то ценник под 40 - 60 в лёгкую может выйти(относительно легко и дешево можно тилтовый или "вертикальный" трайк собрать но при проблемах с вестибуляркой и с них можно упасть). Ну и с тормозами у него бред тк видно что под левое колесо есть крепление для супорта но колесо простое и супорта нету - короче лишние траты, а насчет разворачивания я не беспокоился бы - задний тормоз как оперение у стрелы будет выравнивать довольно серьезно(пока не сорвет колесо вот тогда будет печаль, как и при торможении на грязной обочине когда у боковых колес разное сцепление).
А тормоза можно совместить, повесить на 1 руку и более менее отбалансировать по усилию.

Как вариант все сделать самому

iG0Lka Спасибо! поспрошаю там. просто подумал что здесь по велам знают гораздо больше меня. вопрос не по готовым велотрайкам, самодел брать нет желания, а заводские HP VeloTechnik или CatRike стоимостью от 2000 евро мне никогда не купить.
может лучше и дешевле купить отдельно колеса, педали, цепи и все необходимое, чем покупать б/у велосипеды и "дербанить на органы"?

Vastak Спасибо за науку!
да сваривать есть умельцы, друзья, у одного автомастерская и кузня, у другого разные сварки и токарный станок. вот опыта по велотрайкам у них точно нет.. Будет!
про стапель или кондуктор как здесь сам думаю, чтобы геометрию рамы не увело сваркой.
по типу тормозов понял, просто V-brake на передние колеса есть нюансы, нужны вилки для крепления рычагов, и еще - у велосипеда вилка жестко в кулевой колонке, а у велотрайка так не получиться, и при торможении большое усилие на "поворотный кулак".. если только с вилками соорудить это какое-то "детище Франкейштейна", хотя если рассчитать геометрию правильно, то конструктивно в чем-то даже лучше. только посадка не совсем удобная для меня..
по диаметру колес больше размышлений спереди 20 или лучше 24"? на 26" спереди великоваты.. о том и речь, если переделывать то нужно менять обод на с креплением тормозного диска, и докупать суппорт, ручку тормозную с креплением для 2х тросиков. с дисковыми тормозами и колесами малого диаметра тоже есть нюанс, можно кувырнутся вперед, чтобы не произошло нужен "вынос" рамы. да это и не требуется по сути, правая рука немного работает, нажать ручку тормоза смогу. мелкая моторика не работает, и периодический тремор, но на сжатие/разжатие кисть работает.может быть, но "эксперименты" когда одно колесо тормозит, а другое нет иногда плохо кончаются.. я не с рождения калека, были мотоциклы с коляской в молодости и автомобили.это нет, тут однозначно только горизонтальный с компоновкой 2-а колеса впереди управляющие, сзади 1-но ведущее, или может 2-а сзади, одно с педальным приводом, второе "мотор-колесо". я даже купил велотренажер "горизонтальный", советский "Циклон - 1", вот какой, механизм неописуемо сложный.. 2-е цепи, 4-е звезды, обгонная муфта на оси барабана, то есть имитация езды на реальном велике, педали перестаешь крутить, а барабан по инерции еще вращается, и педали в догонку крутятся легко, будто накатом на велосе катишься. прикольно, задумано неплохо, но исполнение ужос.. какие то капроновые втулки, сносились, валы наперекос.. пришлось все валы посадить на подшипники, протачивать под 103-и, добавилось 4-е подша, по 2-а на вал. .

Яков наклон изза разницы колес легко компенсировать геометрией рамы или даже только сидушкой. Так что плясал бы от использования - если ровные дороги то можно на 20 спереди и 26 сзади остановиться и забить на подвеску, если нечто с пересеченкой то лучше все 3 колеса 26 и думать как сделать подвеску хотя бы заднего колеса и сидушку помягче.

Для дискового тормоза обод не нужно менять - втулка другая, иногда и спицевание другое(радиальное ака солнышко усилия на скручивание не передает). Ну и совсем дешевую дисковую механику не ставил бы, или купил трп спаер, или хотя бы китайские механико гидравлические гибриды

да, асфальт у нас местами и немного, и далеко.. частный сектор, как в деревне почти. подвес заднего необходим, иначе "позвоночник в трусы ссыпется". и сиденье не пололонка на фанере, а каркас из трубок с натяжкой корсажной лентой или какими-то эластичными лентами. понял. спасибо за инфу! что то сам не догадался изучить конструкцию. в общем еще мозговать и мозговать. стоили бы HP Velotechnik Scorpion этак 600-650 евро, можно было подумать.

вчера друг "пожаловался" на V-brake, брал прошлым летом у соседа велос, простенький, колеса на 20", задний обод протерся колодками, тормознул говорит и обод завернуло, покрышку разорвало.. в итоге покупал новое колесо в сборе. конечно до такого доездиться это "талант"... так-то и подумаешь - может дисковые лучше будут? хотя дисковые сильно дороже, сложнее в обслуживании и регулировке.

Народ,подскажите какие нормальные камеры (фирма)для велосипеда мтб купить.За зимний сезон простоя смотрю колёса заметно пристустили,накачал снова,золотник (преста) вроде держит,камеры тоже вроде держат,но осталось недоверие,думаю что травит через микро трещины камеры.Думаю что нужно заменить,чтоб на долго хватило,колёса 29".Незнаю что выбрать,для меня всё кажется одинаковым,цена только разная,но тут я понимаю что дороже не знячит лучше.

Hoshima
за зиму любые камеры спустят

я пользовался камерами Декатлон, Schwalbe и Maxxis - все так или иначе потихоньку теряют давление, выбирайте по доступности