продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

ты тоже, как аззот, думаешь, что ездят двигатели, а не автомобили?

на современном авто типа октавии это чудо будет ехать 10 секунд до 100 и жрать 20 литров.

я выкладывал телеметроию



ну дак купи автомобиль без двигателя, автомобиль же сам ездит, нафига ему двигатель?

ну это смторя как ездить, если как на TSI до 1700 оборотов то думаю 6-7л, если крутить в отсечку 7800, то да 20 примерно, но вот TSI при 8000 развалиться на запчасти....
Rodyanin к тебе еще вопрос, сколько будет моменту на современном 1,4TSI на 5600, а на 7000?

больше, чем у 4А во всем диапазоне.

Rodyanin Раз аззот сравнивает, значит сравнимое, см шапку что ли.
Но с чем трудно спорить - все современные моторы по отклику на газ хуже старых. В последнее время с каршерингом на большом количестве машин поездил, от Логана до Макана, и на всех современных машинах реакция на газ очень тупая. У отца старый Ланос, там связь между мотором и акселератором прямая. Да, он медленный, да в целом, конечно, полные дрова, но отклик на газ лучше чем в бнв в спортивном режиме

#77
проводим линию вверх и на 5600 у нас теже 160НМ про 7000 вообще молчу....

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Leff_Alexx тросик есть тросик

AZZOT Ты бы вообще левую часть графика отрезал бы что ли для убедительности

в каршеринге у тебя везде автоматы/варианторы (как правило, дешевые и тупые) + на большинстве авто принудительные эко-режимы/прошивки, чтобы жрали поменьше, так как за бензин платит компания.
плюс надо понимать, что современное авто имеет целую цепочку демпферов, которые могут давать разного рода лаги. педаль - коробка - управление подачей топлива, дроссель, турбина и т.п.
атмо на тросике лучше отзывается, потому что реакция мгновенная, и что более важно _одинаковая_ всегда, в отличие от современного авто, даже если там ручка и атмо-движок. но это не значит, что оно в целом лучше.
карбюратор тоже в чем-то приятнее инжектора. но толку?

Leff_Alexx прикол в том что это график на полном газе, а если ты едешь лаская педаль у тебя турбина не дует, ну почти...
и получается 1,4 атмо в 86 кобыл

вот меня и бесит TSI + DSG своей тупостью, выходишь на обгон и ждешь пару секунд пока оно пролагается...

ты когда-нибудь поймешь, что двигателю вообще не нужно много момента наверху, если у него достаточно его внизу? идеальная кривая момента- экспонента типа L. если у тебя движок имеет такую кривую - ему даже коробка не нужна. такая примерно кривая у электромотора.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

готов поспорить, это взаимно

ты когданить поумнеешь?
при педале в пол ты едешь вот в этом зеленом диапазоне
#77
все что за ее пределами тебе нафиг не надо,а при частичных нагрузках (дроссель <100) у тебя никогда не будет этого графиака...

Давно ли ты сам на механике ездил? Я вот сегодня, например. И все равно современный турбомотор с прошивкой евро-5 на газ откликается небыстро. Про преселективы вообще давай не будем. Это не так, на многих все открыто. И на бмв, и на порше. Макан в спорте например становится очень нервным, но все равно до тросика далеко. Я все это прекрасно понимаю, и то что современные машины тяжелее из-за безопасности (что хорошо), а на газ откликаются тупее из-за экологии (что тоже хорошо). Но когда аззот говорит что какие-то старые дрова лучше современных машин, зерно правды в его словах есть. Он просто странно это доказывает, но это уже другой вопрос. ооо даа, этот запах Да предмета спора просто нет. Раньше машины были легче и быстрее откликались на газ, сейчас машины быстрее, тише, комфортнее, но все органы управления задемпферованы. Ездить в среднем удобнее на современных. Но на старых тоже бывает весело.
Да и вообще хорошие машины лучше, чем плохие.

Rodyanin смотри фокус, 1,4TSI VS 2.0FSI
#77
у кого больще мощности под кривой, в режиме ускорения?

Rodyanin да просто уважаю технику тех лет.

с чего ты это взял?

Японские газелисты

seebox
это трофи рейд съедь с дороги за зачет))
как коровы на льду дебилы

на 12,00 минуте краун показал всем как надо проходить сложный поворот используя пороги зато шины немного экономят

seebox никогда не понимал в чём фишка такого уродства..

Зум, на вкус и цвет фломастеры - разные, кому-то, наверное, и не уродство. А тут еще и японцы - извращенцы)
А вот в чем фишка убивать функциональность авто в угоду "красоте" - уму не постижимо, делают из нормальных тачек трахомы на колесах

Ну как бы для многих у нас это эталон совершенства
#77
Если сказать честно я негативно к этому не отношусь,просто у них страна развитая и они могут себе это позволить, нам же это кажется дикостью из-за того что 80% наших дорог рассчитаны на нива подобные авто. По поводу внешнего вида - мне кажется это весьма красивым