продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

один такой "красивый", затонированный под ноль по кругу и без зеркал, как-то снёс мне бампер...

зы
это примерно как ты - зимой на лысой резине

надеюсь его дорогостоящие катки не пострадали ценником с твой авто
че кто на оффроуд
#77
я думаю там где краун ширкал порогом, этот аппарат пройдёт с запасом в пару коробков спичек
Эх какие ж веселые хайсы там и какие унылые у нас

зря надеешься)) его древняя пятнашка целиком стоила меньше ремонта моего авто

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
seebox
можешь уединиться с этим фото...

#77

"фордовый" мотор 1.8 ,165 нм при 4000 об а про 7000об ..... в общем замерить не чем

нужно ,быстрее обороты набирать будет ,ну скажем с 3тыс до 7 тыс

загрузи это авто 5человек и 100кг в багажник
как поедет ? 10-11 секунд до 100км в час

мало?

По твоей логике только 1.4tsi заивисит от загруженности авто, а другие показывают паспорт с любым весом )?

про 7000 оборотов это был стеб, у левина мотор крутиться в 7800, 1,4TSI отсечка где-то 7000, тоесть там будет 0лс и 0нм....

ну грубо 600кг это + 3-4 с к паспорту, а октавия А7 1,4 едет где-то 8,5-9, ~ 12-13с

Добавлено спустя 34 секунды:

я бы сказал много

не
все малолитровые с турбиной


а у меня почти одинаково 9-10 ,динамика почти не меняется на атмосфернике 1.8


а я реально частенько кручу

Ты живешь в какой-то альтернативной вселенной, где +30-40% от массы автомобиля не влияют на динамику ?

знаешь в чём разница у к примеру ваз 2104 1.5 двигатель и ваз 2106,07,05 1.5 двигатель ?
в редукторе
а у меня универсал да и бензин не 95й
а 92й
моей машине 300-400кг не вес а так разминка
да в динамике на пустой машине чуть теряет но на загруженной наоборот выигрывает

И какое это имеет отношение к разгону у одной и той же модели автомобиля с разной загрузкой ?

если разные редуктора то одна будет медленнее скорость набирать особенно в нагруженном состоянии
в общем турбины на малолитражках это полная лажа ,ну если только одну две жопы возить то пойдёт
пульнул со светофора и всё а по шоссе на дачу не але

Я говорю про одну и ту же машину, с разным весом, что 1.4 будет медленее ехать, что 1.8, что 2 литра.
По шоссе на дачу вообще отлично, а если на шоссе ограничение в 70-90 всю дорогу, так ещё и расход ближе к 5.5 литрам.

странная фигня, физика у вас там не работает, чем больше масса тем хуже данамика и наоборот при прочих равных

с этим можно и нужно спорить
доигрались два концерна с массой и взмыли в облака

Я прям знал, что для особо упоротых нужно добавлять, что есть какие-то исключительные случаи, где вес и мощность сильно отличаются от нормы.
Да и пример скорее из области аэродинамики, а не о соотношении массы к мощности.

Одно дело просто занизить тачку и совсем другое - окончательно дропнуть её на асфальт, на твоем же видео видно как они мучаются, никакие дороги такие машины не спасут.


Настало время удивительных историй

дело не в спасении, там кто максимально занизил и воткнул не втыкаемое по бешеному прайсу - высшая степень крутизны.

опустил?

Огонь тачка, и выглядит огонь и жрет по городу 4,3 жаль у нас таких не продают