Новая тема. Старая "слита" в архив по причине загромождённости.
FAQ будет позже.
Друзья! Если есть интересные ссылки у вас - присылайте мне в лс! Выложу тут.
Выбор велосипеда:
1. Выбор бюджетного велосипеда от 300 до 500 usd http://www.birota.ru/useful/choice/vibor.php
2. v-brake против дисковых тормозов http://www.birota.ru/useful/choice/disc-vs-vbrake.php
3. Обязательные к покупке аксессуары http://www.birota.ru/useful/choice/addon.php
4. Желательно ознакомиться с книгой "Мастерство езды на маунтинбайке"

Ремонт и устройство велосипеда: http://www.bike-repair.ru/ с картинками, много чего по компонентам, по покрышкам в общем и пр.
Каталог веломастерских: http://www.birota.ru/useful/repairshop/ ... moscow.php
Переборка вилки Rock Shox с Motion Control http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643

Для более детальной информации не поленитесь зайти на профильные форумы, например mtbr.com или velomania.ru
Ну и немного о проблеме выбора вообще.

https://9gag.com/gag/a71V7yL самое интересно как он стартовал и как будет останавливаться.

Andrew_1985 даже по Аддинолу впечатления разные. Например меня он напрягал тем что удалить все излишки проблематично и ролики начинали шуметь после 100-150км, до свиста никогда не докатывал. Так что средневзвешенно он у меня как универсальная смазка на 100км, при этом по "диареи" вымывался довольно шустро(порядка 30км).
В целом у меня статистики пока по парафину мало(всего 2 цепи укатал и то примерно с 0.4 до 0.75 на парафине), так что могу только первые грубые прикидки сообщить. Зимняя смесь мега вариант для снега и диареи тк не вымывается даже после 150км и цепь почти не ржавеет, при этом умеренно собирает грязь пока холодно, летний вариант(отличный от тех что в видио тк я ашановский крем и свечки брал за основу) ходит примерно по 200-300км после чего довольно сильно шуметь начинает, от воды защищает слабо и при температурах под 40 начинает собирать активно грязь, по ресурсу цепи пока дикой разницы не заметил(гдето раза в 1.5 в пользу парафина но это не точно), так что пока не накатаю хотя бы 6к км на свежей тройке цепей данных от меня по ресурсу адекватных не будет.

Катнули

3 части стеарина, 2 части воска. Стеарин со свечек, воск в аптеке продают. Все делаю дома под вытяжкой на водяной бане.
Цепь после варки просто подвесить над газетой какой-нибудь, чтобы парафин стек.
Одной смазки хватает где-то часов на 10 (200-300 км). Первые 2-3 минуты цепь будет как бы "заедающая".

Ride with GPS
зарегался.
залил вчерашнюю покатуху - https://ridewithgps.com/trips/88616559

По внешнему виду и по количеству статы на мой взгляд лучше чем комоот и ST.
Калории считает близко к правде.
Есть нормальная настройка профиля включая байк.

На экране компьютера отчет о поездке выглядит отлично.
А вот на экране мобилы очень плохо А большинтсво кому я отправляю ссылку на отчет в вацапе, смотреть будет есстно на мобиле.
А там все просто ужасно ((


ЗЫ: вернулся обратно на запись треков в OsmAnd - как то оно удобнее да и карта лучше чем в ST.
походу от ST вообще откажусь.
Насчет комоот и релив непонятно еще.
Релив прикольный конечно, но сдается на пару тройку раз.
В видео плохо то что карта постоянно вращается Даже, я проехавший маршрут, с трудом понимаю где ехал, а посторонему человеку имхо вообще непонятно.
как пример вчерашняя - https://www.relive.cc/view/vMq5EgAxn8q

Для компа, пока, походу наилучший это Ride with GPS, а для смарта пока непонятно...

Вполне нормально. Только величины не метрические.

да не очень...
карта мелкая шппц и сделать больше её нельзя.
у меня к примеру нижняя часть не вмещается


А фотки Вы пробовали смотреть? У меня они как почтовые марки открываются.
В тоже время на компе все отлично.

Открыл сегодня тоже сезон, достал для этого дела подвес, проехали 62км по грунтам, было много горочек, вроде все норм, ноги не свело.
https://www.strava.com/activities/7071515624

iG0Lka впн решает проблему, а дальше уже дело принципа. Я например активно закидывают логи на страву но публичными делаю сейчас единицы и по минимуму поддерживаю социальную часть(лайки, комментарии итд).

неее... я гордый. Если меня посылают нах то посылаю в ответ.

Подскажите пожалуйста - левые шифтеры под 10-скоростные MTB системы Shimano нормально работают с 9-скоростными crankset'ами, или нет? Вся трансмиссия 9-скоростная, правый шифтер sl-m590 на 9 скоростей. Нужно заменить такой же левый, а в магазинах sl-m590 левые (на 3 скорости) стоят прилично дороже чем sl-m610 левые (на 2/3 скорости). Но m610 под 10-ск трансмиссии, а вот имеет ли это какое-то значение для связки переднего переключателя и шифтера - не понимаю. Через гугл всякое разное находится, вроде в основном пишут что "должно работать". Будет ли какая-то разница при использовании левого шифтера sl-m610 вместо sl-m590 в 9ск системе, или разницы вообще никакой и нет смысла переплачивать за m590?

Вчера провели городской велопробег, первый в этом году

Sara Cahota с левым шифтером(для переднего переключателя) проблем не должно быть(шаг между звездами точно не менялся, а отношение кабель пул у передних переклов в мтб вроде не менялось - в худшем случаи придётся еще передний перекл искать новый) если заменить только его, ну а цены на старые серии иногда бывают мега долбанутые.

Была гонка у нас

Я не очень хорошо понимаю принцип воздушной пружины, вилку разобрал но одну резинку из полного рем.комплекта применить не могу, а именно внутреннею что в floating seal head соприкасается с air shaft, резинка эта не менялась с покупки вилки. Так ли важна эта резинка? ну то есть должна ли она держать давление или она там как напрявляющая и можно обойтись старой без каких либо негативных последствий?


Добавлено спустя 9 минут 8 секунд:
и по какую линию должно быть залито масло?

Лучше в миллилитрах по ману, сид какого года?

13 года, по мануалу фигня какая-то получается, я уже не помню точно, но вроде получается меньше чем нужно

без коментариев непонятно ничего...
кто победил то?

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
фотки из Серебряного бора и рядом


маршрут тут - https://ridewithgps.com/trips/89188943

Красота

coka между крышкой верхом поршня позитивка - сопротивляется сжатию, а ниже поршня и вплоть до плавающего поршня негативка(наоборот пытается сжать вилку) - упрощает срыгивание при нулевом ходе и тормозит вилку при почти полном распрямлении.
Так что основная резинка по износу на главном поршне, после внешняя резинка на плавающем, а уже после так что внутри плавающего - лучше поменять, можно наколоть толстой булавкой или инструментом для маникюра или стоматологическим подцепить, вот заправлять новую надо аккуратно и чем то что ее не повредит.

Такое исполнение картриджа не видел(на схожем старом достаточно было до низа поршня залить), так что на веломании можно пнуть мастеров(Дарт вита или еще кого либо), а так низ должен быть в масле а вот насколько выше низа его должно быть вопрос главным образом прогрессии - чем больше масла тем меньше объем остается для воздуха при полном сжатии вплоть до того что вилка может потерять часть хода, так что обычно проверяю руками - если сопротивление большое то понижаю уровень, ну и при переливе есть шанс что масло утечет вниз штанов.