продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Я хз, что там дальше говорят.


Отлично, а А7 1.4 меньше 1300.

1,8 А7 весит 1350+/- А5 1400+

говорят поч DSG тупит с места

лаунч? не, не слышал...

Так где сосамбо то ?
https://youtu.be/VwdSUspVaYk?t=712 тут он говорит, что мазда едет 9.41, а гольф у них там 8.3 или 8.4 был.

смотря что и как ты в этот момент хочешь получить. в D нажав с места с тормоза В ПОЛ ты поедешь "эффективно" секунды через 2. Пока сцепа сведется, пока мотор на крутящий выйдет - всё это потери. В S сцепа сводится побыстрее, но "кардинальной" разницы нет - всё равно время на сведение сцеп и раздув мотора. Суть почти как на механике, но там мотор не смотрит на сцепу и коробку и потому нажав в пол в момент отпускания сцепления аккуратного - ты это сцепление благополучно сожжешь. Именно потому на ДСГ это физически происходит плавнее в "обычных" режимах.
Лаунч это режим "едем на все деньги". Тем более лаунч с настроенной ДСГ, с повышенных оборотов, так еще и с буста в 0.6бар. В таких случаях на вагах даже с полным приводом уходишь в букс.


Надо понимать что ВСЕГДА, априори, константа автомобиль идентичной мощности\характеристик на АВТОМАТЕ уедет с места от автомобиля на дсг, если он без ланча. Именно за счет отсутствия затупа на автомате, ибо у тебя подвод мощности уже происходит, но ты держишь машину тормозами, а в дсг двигатель физически отключен от трансмиссии

HELLdiego
Слишком много букв и сложных словарных оборотов - вагодрочеры не осилят. Кроме слова стэйж они ничего не понимают.

booth он написал, что к паспорту вага надо прибавить 2с, полуиться твоя динамика в городе, в положении "драйв"

всё именно так. тестировали стингер 3.3л против аудюшника а6 3.0тфси на стейдже с 410сил. ауди с ланча и 100-200 ощутимо быстрее стингера. Но тест был именно в драйве с автохолда с холостых. И стингер за счет автомата улетал на 2-3 корпуса сразу. Также от аудюшника бы улетел бмв какойнить 400сильный и тд. Сцепление себя бережет в обычном режиме.

только не 2 секунды никакие. 2 секунды даже в эко-режимах и с передемпфированными педалями не будет.
пол секунды, может быть. за счет лага и оборотов в начале - это может дать 1-2 секунды на 100.

только в чем смысл? ну тупит в начале робот без ланча, потому что стартует с нейтрали. поставь против него ручку, но тоже на нейтрали и ручнике. или автомат в режиме Р.
и они тоже никуда не поедут.
просто особенность коробки. причем у дешманских коробок она сильнее выражена. + всякие настройки сверху (педаль, эко-профиль и т.п.)

если у тачки 200 сил - у нее реально 200 сил. она едет на эти 200 сил, и они доступны в движении быстро и по делу. а драг для аззотов. для драга надо брать электромотор и не лохматить бабушку.

да, это я маловато взял, по факту даже больше наверное.
Я беру не от момента "стрелка спидометра начала движение", а момент "ты нажал педаль" и до момента выхода на буст (гдето 10-15кмч при 2000об) против "поехал с ланча с бустом".

могу видосик заснять, если очень хочется. И именно с момента нажатия педали до 100кмч допустим. Против лаунча за 4.8сек.

то есть у тебя на 3м-каком-то там стэйдже, просто тапка в пол со светофора до 100 едет 7+ секунд? чет прохладно, мягко говоря.

это не у меня, это у любой дсг. у меня коробас еще быстрый, 500 даже медленней

HELLdiego
ну хз.. я когда тапку в пол даже на драйве передок в букс рвет со всеми вытекающими), на пп не знаю

Pavluxa ну так сними видос - на счет раз-два-три переносишь ногу с тормоза на газ в пол, мы и посмотрим.
У меня тоже в D при тапке в пол с места жопу боком бывает ставит, но задержки в 2 секунды это не отменяет.

HELLdiego а в уме же знаешь про лаг и готовишь печеньку заранее))
и, вообще забил про думки на смену машины)) начал строить баню
у моего другана на х3 х28 которая 2.0 249... с зф 8ступой очень динамика радует везде с полной машиной 50 кг человеков)))

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:
кстати недавно наткнулся на видос про дсг, где все разжевано как для пенсов.. прикольно.
стоять на включеной Д это как раз разомкнутая сцепа))) и сцепа сводится подводом диска за счет создания давления масла в нужном месте и нужного количества

х3 хорошая да. но 35d на ст2 - вот это тема)

то есть ты встаешь на светофоре с солярисом. на зеленый он нажимает в пол и ты нажимаешь в пол. и солярис уезжает от тебя на 30 метров, пока машина не поедет?
если так, у тебя что-то сломано.

пишут с места 381 пуляет сразу потом 500, потом 250 и 200 самый тормоз...

это у тебя мозг сломан

я катался на 116й с 8 ст зф, он мечется по передачам, как истиричка...

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

это уже читы для DSG, так не честно...

с места с лаунча да, а вот в ходу наоборот - 381, 200, 250, 500 по скорости переключения передач. 500 самая тормозная.

Rodyanin ну солярис плохой пример, он наверное не уедет даже с учетом задержки дсг. а вот какойнить 320д на 180 сил да, отлупит знатно с места, у меня такое неоднократно было.

короче 0-40кмч на ланче будет 0.6сек, а без ланча 2 сек. всё просто.


ценяйте mad skillz

HELLdiego
еще бы ланч к автохолду привязать), типа два режима