Завтра буду держать кулаки за Михаеля

Напоследок немножко из околонаучной области. Как известно, человеческий мозг – самое совершенное и непознанное творение природы. На самом деле, именно из-за ограниченности своего мозга мы понятия не имеем, сколько еще всего гениального и загадочного может существовать во Вселенной, но человеку свойственен нехилый эгоизм.
В любом случае, девайс прикольный, но имеет один явный недостаток – с возрастом мозг постепенно утрачивает свои функции. Слабеет память, снижается реакция, начинает хромать эрудиция…а самое обидное, что ни апгрейд, ни возможность обновлений в комплекте поставки не предусмотрены – пользуйтесь, чем есть. И пока наука безуспешно бьется над этой проблемой, единственный эффективный способ избежать такой печали – смолоду стать тупым настолько, чтобы в старости было без разницы. И здесь мы должны поздравить Льюиса, вот уж кто головняком не страдает! Недавно среди некоторых пилотов было проведено типовое интервью с банальнейше-стандартными вопросами, в стиле «любимый напиток – минеральная вода». Казалось бы.
Итак вопрос:
«Льюис У вас есть шанс прокатиться на любой из легендарных машин Формулы 1 прошлых лет, за исключением тех, что построены вашей командой. Какую бы вы выбрали?»
Ответ:
«McLaren MP 4/4»

Шумахер пожертвовал q3 и будет стартовать на жестких. Потом 2 пита: мягкие(потертые), мягкие(Новые).

Тодт не намерен идти на уступки и менять регламент сезона-2013
Президент FIA Жан Тодт заявил, что, несмотря на недовольство некоторых команд, регламент моторов Формулы-1 на сезон-2013 изменён не будет. Напомним, что по регламенту в 2013 году будут введены четырёхцилиндровые турбодвигатели. Босс Формулы-1 Берни Экклстоун, а также "Феррари" выступают против этих нововведений и хотят по крайней мере сохранить нынешние моторы V8.

"Как я уже говорил, мы не будем менять правила на 2013 год. Можете делать что угодно, создавать новую серию, но чемпионат мира Формулы-1 под эгидой FIA пройдёт по тем правилам, которые были утверждены", — цитирует Тодта в своём блоге журналист Жан-Луи Монсе.

Engine

1. development achieved by Renault F1
2. Renault 4 cylinder 2 litres
3. turbo charged 280 HP @ 6500 rpm

Engine

development achieved by Renault F1
Renault 4 cylinder 2 litres
turbo charged 280 HP @ 6500 rpm

Кстати, в ГП3 сейчас точно такие же двигатели уже стоят, но с другим давлением.

Можно послушать. (Погромче сделайте Как газонокосилки! ).

Учим матчасть
В ГП3 практически серийные двухлитровые турбомоторы (6500 оборотов), наподобие тех что стоят на Митсу Эволюшен
В Ф1 будет 12 000 оборотов и давление наддува как минимум 2,5 бар
Звук будет очень внушительным, примерно как тут http://www.youtube.com/watch?v=unaNXrILig4